광역급행버스 M4137
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- 당초 2017년 가을 경에 운행을 시작하려 했지만, 동탄2신도시 내에서의 정류장 분쟁으로 인해 개통이 무기한 연기될 뻔했으나 결국 동탄 북부 2개만 정차하고 남쪽 정류장은 입주시기가 될 때까지 협의 후 선정하기로 결정되었다.
- 2017년 12월 11일에 개통했다. 관련 게시물
- 2018년 1월부터 동탄테크노밸리에도 정차한다.
- 2018년 6월, 정류장 선정이 완료되어 7월 8일부터 부영A70블럭에도 정차하게 되었다. 관련 게시물
- 2019년 3월 4일에 경기고속에서 화성여객으로 이관되었다. M4130번에 이어 2번째.
- 2019년 4월에 3대가 증차되었다.
- 2022년 6월 13일부터 대광위 준공영제가 시행되었다.
- 2022년 6월 20일부터 평일에 한하여 한 대 증차되어 10대로 운행한다. 기사 수급 문제가 해결되면 12대까지 늘릴 예정이다.
- 2022년 7월 11일부터 평일에 한하여 한 대 증차되어 11대로 운행한다. 기사 수급 문제가 해결되면 12대까지 늘릴 예정이다.
- 2022년 7월 25일부터 평일에 한하여 한 대 증차되어 12대로 운행한다. 더불어, 첫차시각이 5시로 앞당겨지고, 막차시각이 23시로 늦춰지며, 출퇴근 전세버스가 약 2배 증차되어 11대로 운행한다. 그리고 2024년 중에 2층 전기버스가 3대 도입될 예정이다.
- 2024년 5월 16일부터 하행 한정으로 남대문세무서 중앙 버스정류장 정차에서 명동성당 가변 정류장 정차로 변경되었다.
- 이 노선 개통으로 인해 730번 소속 운행사원들이 차출되면서 730번이 폐지되었다. 하지만 화성여객으로 이관되면서 기존 경기고속 운행사원들은 타 노선으로 재배치되었다.
- 출퇴근 시간대에는 전세버스가 같이 운행되는데 아침에 서울에서 동탄으로 올 때에는 전세버스 탑승이 불가능하기 때문에 버스안내시스템만 믿고 기다리다가는 30분 이상 길에서 서있을 수도 있다.
- 화성시 면허 광역급행버스로 네 번째 노선이다.
- 차고지는 동탄2차고지를 사용한다.
- 남대문세무서에서 동탄테크노밸리까지는 대략 35분이 소요된다.
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수도권 전철 4호선: 서울역
수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
인천국제공항철도: 서울역
일반 철도역: 서울역(
, ITX-새마을, 무궁화호)
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