양주 버스 1100
최근 수정 시각:
| ||
![]() | ![]() |
진명여객에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로 왕복 운행거리는 52km이다. 전체 정류장 목록
- 48번이 폐선되기 전에도 이미 양주시의 발주로 논의된 직행좌석버스 계획이었는데, 이 계획이 48번 폐선 후 더 빠르게 진행되었다. 뿐만 아니라 양주신도시 옥정지구 개발이 점차 가속화된 상태여서 옥정지구에서 서울로 이어가기 위한 발판이 필요하게 되었고, 그 결과 노선 변경 후 적자가 심화되어
농어촌버스로 격하된48번을 폐선하는 대신 1100번을 개통하는 방향으로 마무리되었다.
- 2017년 11월 17일에 운행을 시작했다. 본래 옥정지구에서 출발할 예정이었으나, 옥정지구 내 주박지가 확보되지 않은 점도 있고 덕정지구의 수요를 무시할 수 없어 덕정역부터 출발한다. 관련 게시물
- 2018년 4월 20일을 전후하여 시간표가 변경되었다. 배차간격이 조정되었고, 막차가 기점 기준 20분 회차지 기준 30분 늦춰졌다. 출처, 가입필요
- 2021년 8월에 경기도 공공버스로 전환되었다.
- 2022년 10월 31일부터 도봉산역광역환승센터를 미경유하고 장암역(환승센터), 수락산역, 마들역을 지나 노원역 9번출구에서 회차하는 경로로 변경되었다. 해당 노선변경에 대한 대체 노선은 1101번·118번, 1386번(민락BRT한정)과 1호선 열차 등이 있다. 운수사 게시물
- 2022년 11월 14일 부터 '옥정3단지(정류소 ID 39763)'와 '옥정고,푸르지오9단지(정류소 ID 39670)'에 정차하지 않고 서울행은 '회암2통마을회관.생명나무교회정류소 ID 39642'와 '2차디에트르프레스티지A'에 정차하고 덕정행은 '리젠시빌란트' 정류장, '회암2통마을회관.생명나무교회정류소 ID 39642' 정류장에 정차한다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호
- 민원으로 인하여 2023년 1월 2일에 회암2통마을회관.생명나무교회 정류장이 폐지되고 옥정3단지 정류장에 다시 정차하게 되었다. 관련 게시물
- 17단지(대성베르힐, 한신더휴) 입주 등에 따라, 2023년 4월 17일부터 차고지행 한정으로 e편한세상19단지.대성베르힐.한신더휴(39748) 정류장에 추가 정차하게 되었다. 관련 공지 또한 비슷한 시기 53639 정류장명이 변경(e편한세상19단지 → 연푸른초교.한신더휴.e편한세상19단지)되었다.
- 양주신도시를 경유하는 광역버스 정차 패턴을 만든 노선으로, 이후 개설된 G1200번 · G1300번 · 1101번 역시 양주 내 정차 정류장은 1100번과 동일하게 지정되었다.
- 담당기사들은 대부분 명진여객 시절의 22번과 평안-진명 31번 출신의 고참 기사들로 구성되어 있다.
- 폐선된 48번의 후속 노선이나, 구 48번과 달리 차고지에서의 승하차가 불가능하다. 이는 28번, 8906번, G1200번, 1101번, G1300번과 동일하며, 차고지~덕정역 구간은 대체 노선(11번, 31번, 75번, 76번, 87번, 118번)으로 환승하여 이용해야 한다. 서희스타힐스 거주자도 마찬가지로 기점이 덕정역이므로 덕정역에서 내려야 한다. 개통 시점에는 8906번과 동일하게 기종점 가상정류장을 인근 지명인 내촌을 딴 내촌차고지로 표기했으나, 남양주에 실존하는 내촌영업소와의 혼동이 있는데다 실제 통용되는 명칭도 아닌지라 2018년 5월 기준으로 덕정차고지로 표기가 변경되었다.
- 개통일 첫차부터 무려 500명이 탑승하는 기염을 토했다. 하지만 이후에는 출퇴근 시간대에만 많이 타지 평시에는 공기수송 상태다. 1호선 운행에 문제가 생기는 특이한 경우가 아니라면 NH 시간대엔 절반도 못 채우는 상황이다. 양주신도시의 지속적인 발전에 따른 수요 증가와 1호선 경원선 구간의 긴 배차 간격 및 서울 108번 폐선 등 공급 감소에도 불구하고, 출퇴근시간대인 RH에도 45인승 버스에서 대략 25석 정도 채워간다.
- 2020년 8월 광운대~청량리 운행중단 - 만석
- 또한 같은 이유로, 인가는 8대로 받았으나 최초 도입된 5대 이후 증차는 요원한 상황이다. 개통 당시 계획은 2017년 12월에 2대 증차 후 2018년 3월 2층버스 1대 증차 예정이었다. 하지만 수요가 생각보다 나오지 않자, 증차가 보류되었다. 다만 일단 무산 단계까지는 가지 않은 듯 하며, 노원 연장과 동시에 1대 증차됨을 통해 8대 인가 자체는 유효한 것으로 파악된다.
- 마들역 정차 후에 다음 정차가 노원역인데 그 중간에 있는 정류장은 일종의 급행버스 역할을 하는 직행좌석버스 특성상 정차하지 않는다.
- 속도 리밋은 83km/h이다.[5]
- 평일에는 총 6대로 운행하고 토요일 일요일 공휴일은 4대로 운행한다.
- 양주 덕정 옥정 고읍에서 스타필드 고양이나 일산호수공원 및 정발산으로 가려고 하면 1100번을 타고 장암역 정류장에서 내려 고양 버스 3800을 타면 된다. 3800번 버스는 수도권제1순환고속도로 의정부IC-통일로IC를 경유하기 때문에 지하철을 이용하는거 보다 훨씬 빠르게 고양으로 이동할 수 있다.
2023년 9월 기준. #
양주시 직행좌석버스 1100번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
양주시 직행좌석버스 1100번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2018년 | 274명 | - |
2019년 | 283명 | △ 9 |
2020년 | 197명 | ▽ 86 |
2021년 | 291명 | △ 94 |
※ 하차인원 미포함 |
|
|
이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.
나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.