화성 버스 1002
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기점 | 경기도 화성시 서신면 전곡리(전곡항) | 종점 | 서울특별시 동작구 사당동(사당역10번출구) | ||
종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 06:10 |
막차 | 21:40 | 막차 | 23:20 | ||
배차간격 | 40~60분 | ||||
운수사명 | 인가대수 | 6대 | |||
노선 | 전곡항 - 전곡산업단지사거리 - 장외리.오리골 - 제부도입구 - 살고지입구 - 장외리.지긋말 - 장외리 - 광평삼거리 - 서신터미널 - 상안2리교차로 - 육일2리.코스코밸리 - 육일리마을회관 - 사강시장 - 사강정형외과 - 외국인보호소 - 마도사거리 - 재래시장.마도삼거리 - 우림아파트 - 경기남부수협.보건소 - 남양성지 - 기업은행 - 남양중고입구.기아남양점 - 양우내안애 - 남양뉴타운.현대2차 - 화성시청후문 - 남양아이파크 - 남양뉴타운1단지 - 남양뉴타운4단지 - 남양뉴타운입구 - 유일병원 - 북양1리.봉림사 - 북양1리.염티고개 - 양노3리 - 비봉매송로 - 천천IC - 봉담과천로 - 의왕TG - 과천대로 - (→ 남태령역 →) - 사당역 |
- 하지만 여전히 남양 서쪽에서는 환승해서 이용하는 경우가 없다시피 한데다 여름철에 많은 관광객이 찾는 제부도에 서울행 직행버스가 꼭 필요하다는 요구가 제기되자 2015년 11월 11일자로 제부도입구에서 사당역까지 운행하는 이 노선을 개통하게 됐다. 군포시청 새소식
- 처음에는 남양을 미경유하여 군포에서 마도까지 신도로 직통(39번 국도-313번 지방도)으로 달렸었다. 하지만 운행 4주만에(2015년 12월 7일) 남양을 경유하기로 했다.
- 2019년 11월 25일에 사당역 탑승 정류장 위치가 1008번과 함께 4번 출구에서 10번 출구로 변경됐다.
- 2020년 11월부터 경기도 공공버스에 편입됐다.
- 2023년 6월 말부터 남양뉴타운입구 정류장에도 정차한다.
- 2023년 10월 1일부터 1대 증차되며 운행횟수도 1일 24회로 4회 증회되었고 막차 시간도 21시 10분에서 21시 40분으로 변경됐다. 관련 게시물
- 2023년 12월 1일부터 대광위 준공영제로 시행된다.
- 왕복 120km가 넘는 운행 거리나 고속화도로 노선 특성으로 봐서 시외버스로 운행해도 별 불만은 없을 듯하지만, 화성시의 보조금 지원에 힘입어 과감하게 직행좌석버스로 개통했다.
- 제부도입구에서는 회차 등의 문제로 인해 버스정류장에 조금 못 미친 곳에서 정차했다. 관련 게시물 전곡항까지 연장된 지금은 다른 노선들과 마찬가지로 정위치에 정차한다. 제부도입구를 지나 제부여객차고지, 전곡산단을 순서대로 경유한 다음 전곡항으로 간다.
- 좌석이 버스 층고보다 한칸 더 높게 설치되어 있어 맨 앞 좌석에 앉지 않으면, 행선판과 앞 좌석에 가려 앞이 안보여 시야가 정말 불편하다. 굴곡 구간에서의 잦은 정.발차와 디젤 엔진의 진동[8], 그리고 높은 무게중심에 따른 머리의 흔들림까지 더하면 멀미가 날 확률이 매우 높다.
- 화성시청을 경유하느라 돌아가서 화성시 구간에서는 다른 버스들과 소요시간이 비슷하다.
- 사당역에서 전곡항까지는 약 1시간 40분이 소요된다.
남양은 전곡항 출발시간 +약 50분이다. 물론 평일 기준이며, 도로사정에 따라 빨리 지나가는 경우도 있으니 어플을 보거나 여유있게 나와야 한다.
10월 1일부터 적용된 시간표이다.
10월 1일부터 적용된 시간표이다.
출처: 정류장 부착 | ||||||||||
횟수 | 1회 | 2회 | 3회 | 4회 | ||||||
순번 | 전곡항 | 사당역 | 전곡항 | 사당역 | 전곡항 | 사당역 | 전곡항 | 사당역 | ||
1 | 04:30 | 06:10 | 08:50 | 도착후 회차 | 13:20 | 도착후 회차 | 17:40 | 도착후 회차 | ||
2 | 05:00 | 도착후 회차 | 09:40 | 14:10 | 18:30 | |||||
3 | 05:40 | 10:30 | 15:00 | 19:20 | ||||||
4 | 06:20 | 11:20 | 15:40 | 20:10 | ||||||
5 | 07:10 | 12:00 | 16:20 | 21:00 | ||||||
6 | 08:00 | 12:40 | 17:00 | 21:40 | 23:20 |
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[1] 삼성여객이 있던 아주 먼 옛날에는 서울고속버스터미널에서 사당역, 군포시를 경유하여 서신터미널까지 운행하는 시외완행버스가 있었다.[2] 제부여객이 용남고속에 인수되기 전이다.[3] 전곡항과 탄도항이 바로 붙어있는 건 아니고 15분 정도 걸어야 한다.[4] 시흥 버스 3500, 김포 버스 8000의 경우도 기점이 바다에 상당히 인접하며 바다를 끼고 달리는 직행좌석버스는 더 많다. 하지만 1002번 기점은 바로 옆이 바다인 전곡항이다.[5] 37번, 71번을 포함한 수도권의 모든 일반시내버스보다 더 긴 운행거리이고 경의중앙선과 300m밖에 차이나지 않는다.[6] 1002번보다 더 긴 노선은 전부 경기순환버스들뿐이었으나, 왕복 150.4km를 자랑하는 가평교통의 7000번이 형간전환되면서 최장거리 직행좌석버스는 아니다. 왕복 146.4km라는 연천 G2001번, 141.9km의 포천 1403번도 있다. 그래도 매우 긴 편이다.[7] 45인승, 49인승. 가스 충전이 어려워서 공공버스 규정과 다르게 신차도 디젤 차량으로 출고한 것이 특징이다.#[8] 진동이 앞쪽 좌석에 앉아도 느껴질 정도로 강하다[9] 사강시장에서 나타났다.[10] 사당역 방면 한정
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