하남 버스 9304
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기점 | 경기도 하남시 창우동(하남BRT환승센터) | 종점 | 서울특별시 광진구 구의동(테크노마트앞.강변역) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:55 |
막차 | 23:05 | 막차 | 00:00 | ||
평일배차 | 20~40분 | 주말배차 | 20~40분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 6대 | |||
노선 |
- 2018년 4월 20일에 개통되었다. 처음엔 112번을 전환하여 개통할 예정이었으나, 이후 112번 인가분 중 5대를 활용하는 것으로 변경되었다가 최종적으로는 신설 인가로 변경되었다.
- 2019년 11월 20일에 1대가 증차되었다.
- 2021년 8월 1일에 경기도 공공버스로 편입되었다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호
- 9302번과 9303번을 보조함과 동시에, 하남미사→시외.고속버스 터미널과 불편한 연계로 인해 개통했다.
- 하남검단산역까지 수도권 전철 5호선이 연장 개통되면서 수요가 크게 감소하였다. 원래 광나루역에서 5호선을 타는 환승수요가 노선 비중에서 상당수를 차지했는데 이것이 완전히 빠져나가 버린것. 미사 북부에서는 그래도 9304번이 더 빠르고 환승저항이 없어서 경쟁력이 있을 것이라 생각하는 동호인들이 꽤 있었는데 도심을 가는 9301번이 미사지구로 변경되어 버리면서 9304번과 경합을 하게되었다. 때문에 미사북부에서는 9301에, 나머지구간은 하남선에 밀리면서 하루에 천명도 못태우는 심각한 적자노선으로 전락해버렸다. 다만, 강변역에서 탈 경우에는 시간이 얼마나 걸리는지와는 상관없이 환승하지 않고 스타필드 하남으로 갈 수 있다는 장점은 여전히 있다.
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2019년 | 1,212 |
주말 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2019년 | 552 |
하남시 직행좌석버스 9304번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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