안성 버스 4402
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- 경기도의 모든 직행좌석버스 중 고속도로 왕복 운행거리가 약 134km로 제일 긴 노선이다. 상행 약 65km, 하행 약 69km로 5401번(58km)은 물론이고 경기순환버스 8109번(66km)보다 길다.
- 하행의 강남역-제2산업단지교차로 구간은 72.3km 무정차 구간이다. 시내버스 중 가장 긴 무정차 구간이며 시외버스 동대구-경주의 편도 운행거리보다 더 긴 구간을 무정차 운행한다.
신분당선강남역 방향 | 동아방송예술대학교 방향 |
강남역 방면 GANGNAM | 동아방송대 방면 D I M A |
- 동아방송예술대학교의 등하교 시간대에는 무조건 만석을 차지하는 상황이 일어나 입석금지의 영향으로 더 이상 타지 못하는 상황이 발생한다. 특히 하교시간엔 바로 정류장으로 달려가 줄을 서기 때문에 매우 긴 줄이 형성되어있다. 사실상 이 시간대에는 한두대는 보내야 탈 수 있는 수준. 때문에 이 시간대에는 중간 정류장인 안성터미널과 제2산단에서는 막상 승객이 탑승하지 못하는 상황이 펼쳐진다.[12]
- 아래 시간표와 별개로 수요대응형 운행 시간대가 있으며, 평일에만 각 방면별로 편도 1회씩 운행한다.
- 동아방송예술대 출발 : 06:35
- 매헌시민의숲.양재꽃시장 출발 : 17:30
안성 버스 4402번 운행시간표 2024년 2월 29일 기준 / 출처 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[1] 평일 일 34회, 토요일 32회, 일요일 및 공휴일 28회[편도] [3] 해당 정류장은 양방향 모두 정차하므로 행선판을 확인하고 탑승하기 바람.[4] 지역구 국회의원인 김학용 의원이 현대자동차에 우선 출고 요청을 하기도 했다.[5] 2024년 11월 라 불리우는 세종포천고속도로가 개통되면 안성맞춤IC를 이용 할 가능성이 높다.[6] 현재 경기순환버스 중에서 가장 거리가 긴 8109번이 171.8km이며, 섬 지역까지 포함할 경우, 제주도 간선버스인 201번이 203km로 국내에서 가장 긴 노선이다.[7] 동아방송대에서 두원공대까지 편도 7.5km 정도 되는데, 실제로 연장될 경우 시외버스 1329, 동서울-진천 노선과 간접적으로 경쟁하게 된다.[8] 동아방송대~일죽터미널 기준으로 왕복 25km 정도 나온다. 그래서 이 경로 그대로 일죽면까지 가게 될 경우 정말로 왕복 운행거리가 200km에 달하게 되며, 여기서 안성 시내를 조금 들어가는 등 3km만 더 길어지면 전국 최장거리 시내버스 타이틀을 가진 제주 201번의 운행거리를 뛰어넘는다.[9] 둘을 제외한 많은 노선들이 반포IC(강남 진출) - 강남역 - 양재역 - 매헌시민의 숲 - 양재IC(경부고속도로 진입) 루트를 통해 각자의 목적지로 향하는 하행선 방식으로 회차한다.[10] 4401번과 4402번의 경우에는 양재IC(강남 진출) - 매헌시민의 숲 - 양재역 - 강남역 - 반포IC(경부고속도로 진입) - 안성시 식으로 강남에서 상행선 방식으로 회차한다.[11] 해당 구간 중 동아방송예술대학교~ 강남역까지 노선이 완벽히 중복된다. 8008번과 달리 동아방송대터미널에 들어가지 않고, 미양산업단지, 양재역, 양재시민의숲역을 추가로 정차하였지만 경로가 거의 일치하고, 운행 회사도 동일하다. 결국 8008번은 2024년 2월 28일 막차를 끝으로 폐선되며 역사 속으로 사라지게 되었다.[12] 이럴 경우 37번, 370번, 380번을 타고 한경대로 넘어와서 차라리 4401번을 이용하도록 하자. 한경국립대학교는 그나마 기점 만석까지 발생하지 않는다. 터미널 인근이라면 돈이 조금 더 들긴 하지만 다른 빨간색 버스를 타는 것도 방법이다.
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