중 국방군 트랙터
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Schwerer Wehrmachtschlepper |
아돌프 히틀러의 명령으로 기존의 Sd.Kfz. 6과 Sd.Kfz. 11을 대체할 동부 전선에서 사용할 기존 반궤도형 차량보다 생산이 쉬운 차량을 1942년부터 1943년까지 뷔싱-나그(Büssing-NAG) 사에서 개발하여 1943년부터 1945년까지 825대를 생산하여 대전 말까지 운용했다.[1]
3.7 cm FlaK 43이나 FlaK 30/38를 탑재하여 자주대공포로 운용하기도 했으며, 대전 말에는 최소 1~2대가 판처베르퍼로 개조되기도 했다.
독일제 반궤도형 차량답게 교차식 보기륜을 채용하여 구조상 지형 대응 능력이 우수하다는 장점이 있었으나, 정비가 어렵다는 단점 또한 가지고 있었다.
3.7 cm FlaK 43이나 FlaK 30/38를 탑재하여 자주대공포로 운용하기도 했으며, 대전 말에는 최소 1~2대가 판처베르퍼로 개조되기도 했다.
독일제 반궤도형 차량답게 교차식 보기륜을 채용하여 구조상 지형 대응 능력이 우수하다는 장점이 있었으나, 정비가 어렵다는 단점 또한 가지고 있었다.
서부전선 최고사령부 진영이 이 차량을 뽑아 티어 건물로 변환시키는 시스템을 채택했다. SWS라는 축약명으로 나온다
[1] 이와 동시에 아들러(Adler) 사에서도 경 국방군 트랙터(Leichter Wehrmachtschlepper)를 개발했으나 시제형으로 끝났고, 대신 구조가 더 간단하고 더 저렴한 슈타이어 사의 동부용 궤도형 트랙터가 사용되었다.
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