보르크바르트 4호

1941년에 나치 독일이 개발한 폭약운반차량. 명칭은 중(重)폭발물 차량 보르크바르트 B 4호라는 뜻이다.

공병 보조용으로 지뢰밭이나 토치카와 같은 위험한 장소에 가서, 가지고 있던 폭약을 내려놓은 후 뒤로 물러나는 차량이다. 이전의 지뢰제거차량 골리아트가 스스로 위험물과 자폭하는 1회용인 반면, 보르크바르트 4호는 폭약을 설치하고 물러나는 형식이므로 차량 자체가 격파되지 않는 한은 여러번 쓸 수 있는 장점이 있었다. 일단 물러나면 폭약을 터뜨려서 벙커나 토치카, 참호 등을 파괴해 무력화시켜 보병이 적을 공격하는 것을 보조한다.

무인으로 작동되는 무인기, 즉 극초기형 UGV다. 근데 사실 소련은 이미 1930년대부터 단순하게 토치카에 폭약을 집어넣고 도망가는 수준이 아니라 기관총과 화염방사기까지 쏘는 무선전차를 만들었고 아래에 후술되겠지만 1920년대 일본 제국에서도 무선전차를 만들었다.

일단 사람이 타지 않고 무선으로 조종되어 토치카, 벙커 등의 목적지까지 가서 500kg짜리 폭약을 내려놓고 오는 것을 기본적인 임무로 삼았다. 일단 차량은 차량이다 보니 수송목적으로 물건이나 사람이 탈 수도 있지만, 우선적인 주임무 자체는 무인병기로 운용되었으니 무인병기 맞다. 최초로 나온 A형은 3.6톤이고, 그 뒤에 나온 B형과 C형은 좀 더 무거워졌으나 본질적으로는 별 차이가 없다. 1203대가 생산되었다고 하며, 골리아트 지뢰보다 저렴한 데다가 재사용이 가능하다는 장점이 있다.

중대 규모로 운용되었으며 원격조종은 티거가 맡았다. 이유는 적과 가까운 곳에서 작전을 해야 하므로 튼튼한 전차에서 조종을 하는 편이 안전했기 때문이었고, 공통적으로 기동계통에 문제가 많았던 독일제 중전차 중에서 그나마 티거가 가장 사정이 나았기에 티거가 담당했다.[1]

사람이 탑승한 대전차차량으로 개조되기도 했다. 상단 사진의 보르크바르트 4호는 "Wanze" 라는 별칭을 가진 급조 병기로, 판처슈렉 6문을 묶어서 탑재한 형식이었다.

또한 일부 형식에서는 기관포를 탑재하여 장갑차 대용으로 쓰기도 했다.

참조

  자세한 내용은 일본 기갑 병기/기타 문서 참고하십시오.