인천 버스 87
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- 2001년 7월 4일에 부천버스에서 신설하였다. 당시에는 '계산동 - 계양구청 - 신복사거리 - 영상문화단지 - 송내역' 구간으로 운행하였다.
- 2006년 5월에 인천선진교통으로 이관되면서 인천광역시 간선버스로 전환되었다.
- 2007년 5월 11일에 선진여객으로 이관되었다.
- 2008년 7월 21일에 현재 노선과 무관한 71번을 흡수하면서 동양지구로 연장되었다.
- 2011년 8월 11일에 동양지구 회차 방향이 반대로 변경되었다.
- 귤현동과 동양동을 잇는 도로가 개통되어 2013년 4월 3일에 계양역으로 연장되었다.
- 2013년 6월 3일에 기점이 다남교로 연장되었다.
- 2014년 10월 27일에 기점이 계양대교로 연장되었다.
- 2015년 3월 18일에 2대가 증차되었다.
- 2018년 8월 25일에 계양대교 정류장이 폐지되어 기점이 장기동으로 단축되었다.
- 2021년 1월 16일부터 송내역.로데오거리 정류장을 추가 정차한다.
- 2024년 3월 2일부터 300번에서 3대를 가져와서 배차간격은 평일 8~11분/토요일 10~15분/공휴일 12~16분으로 줄어들었다.
- 2024년 7월 6일에 2차 시내버스 노선조정을 통해 장기동 구간이 조정 및 운행시간 현실화로 평일 8~12분/토요일 11~15분/공휴일 12~18분으로 늘어났다. # 또한 상동역-송내역 구간이 단축 예정이었으나, 철회되었고, 드림파크가 폐장하는 시간에는 검암역로열파크씨티푸르지오1단지에서 운행을 종료하게 되었다.
- 현금 승차가 불가능하다.
- 인천광역시 시내버스 대당 승차량 3위, 간선버스 전체 승하차량 7위를 기록하는 인기 노선이다. 검단 - 계양역, 계양구 내부, 부평 - 부천 등 구간 수요도 많지만, 귤현동/동양동, 계산동 구간을 제외하면 선형이 좋기 때문에 계산동 이북에서 부천으로 나가는 수요도 존재한다.
- 준수한 배차간격으로 81-1번과 함께 동양지구 주민들의 발이 되어주는 노선이다. 81-1번이 김포 구도심을 연계하는 역할을 하고 있으며, 87번은 계산동과 부천을 경유하면서 7호선과 1호선, 부천시내 상권을 연계하고 있다.
- 시천동을 경유했던 최후의 버스 노선으로, 2021년 10월 15일까지 폐선 된 597번의 시천동 구간 대체 노선으로 운행했다. 아라마루전망대~한들마을입구까지는 단독 구간으로, 대도시에서 볼 수 없는 한적한 시골 풍경을 볼 수 있었다. 하지만 2021년 개편으로 검단신도시 경유로 바뀌면서 더이상 시천동에서 시내버스를 이용할 수 없게 되었다.
- 노선이 계속 북쪽으로 연장되면서 운행 초기에 비해 운행거리가 2배로 늘어났다. 처음에는 71번과 합쳐지면서 동양지구로 연장되고, 추가로 2013~14년에 계양역 연장, 2020년 시내버스 개편으로 계양역→장기동→드림파크수영장 구간이 연장되었고, 이후 노선 조정으로 검단신도시를 경유하게 되면서 노선이 개통 초기에 비해 훨씬 길어졌다.
- 완정역 ~ 굴포천역 구간은 동양지구와 계산택지 굴곡으로 인해 직선으로 가는 급행97번을 이용하는 것이 더욱 빠르다.
- 한들마을입구(유아교육진흥원)(42370) 정류장에 가끔씩 불법 정차를 한다.
- 인천의 총 8개의 자치구 중 서구, 계양구, 부평구만 경유한다.[9]
인천광역시 간선버스 87번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2019년 | 11,398명 | - |
2020년 | 9,098명 | ▽ 2,300 |
2021년 | 9,829명 | △ 731 |
2022년 | 12,519명 | △ 1,690 |
2023년 | ||
※ 하차인원 미포함 | ||
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
 인천광역시 - 송내역간 버스 |
[1] 2024년 노선 변경으로 지도와 장기동 구간이 아주 살짝 다른데, 인혜학교를 거쳐 장제로로 진입하는 것이 아닌 황어로119번길을 거쳐 신동아아파트 정류소를 경유하도록 변경되었다. 두 정류소는 상당히 가까이 위치해 있어 이용하는 데에 크게 신경 쓸 필요는 없다.[2] 토요일 22대 / 공휴일 19대 운행.[3] 138회일 수 있다.[4] 8분일 수 있다.[5] 경기도 면허에서 인천 면허로 전환된 다른 사례로는 60-2번, 66번, 80번이 있다.[6] 841번은 검단신도시 구간에서 원당대로 상의 정류소에만 정차하지만 이 노선은 검단신도시 남부로 내려가 이음3로 상의 정류소들에 정차한다. 원래는 장기동 구간도 약간 다르게 운행하였으나(인혜학교, 신동아아파트) 2024년 노선 변경으로 검단신도시 구간을 제외하고 841번과 완전히 동일하게 변경된다.[7] 다른 하나는 순환83번이다.[8] 인가대수는 30번이 더 많으나 30번은 검단신도시 구간에서 원당대로 상의 정류장에만 정차해 검단신도시 내부로 들어오지 않는다.[9] 연장 이전에는 계양구와 부평구만 경유했다.
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