인천 버스 35

1	2	2-1	3-2	4	5
5-1	6	6-1	7	8_A	9
10	11	12	13	14	14-1
15	16	16-1	17	20	21
22	23	24	24-1	26	27
28	28-1	29	30	33	34
35	36	37	38	42	43
43-1	44	45	46	47	55
58	62	63	65	65-1	66
67-1	70	71	72	75	76
77	78	79	80	81	82
86	87	92	93	103	103-1
111-2	112	202_A	203	204	205
206	~~221~~	222_A	223_A

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 간선버스 35번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 연수구 동춘동(무지개아파트(동남아파트))	종점		인천광역시 부평구 청천동(청천푸르지오아파트)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	22:30		막차	23:50
평일배차		14~20분	주말배차		토요일 18~25분 / 공휴일 20~27분
운수사명		도영운수	인가대수		14대[1]
노선		무지개아파트(동남아파트) - 풍림2차아파트 - 동막역 - 운전면허시험장 - 삼진금속 - 한국산업단지공단 - 남동공단근린공원앞 - 도림동입구 - 롯데백화점(인천터미널) - 제물포여자중학교 - 석바위시장 - 신원아침도시오피스텔(홈플러스) - 상정고 - 2001아울렛 - 부평역 - 부흥오거리 - 굴포천역 - 금호아파트 - 청천하우스디아파트 → 청천푸르지오아파트 → 세월천사거리 → 청천치안센터 → 청천푸르지오아파트 → 이후 역순

중간 출발 정류장
청천동 방향	롯데백화점(인천터미널)
동춘동 방향	없음

2. 개요[편집]

도영운수에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 57.28km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

과거에는 공동 배차로 운행하다가 2001년 개별배차제가 시행되면서 경향여객에서 운행하게 되었다.

2002년 2월 2일에 경향여객의 규모가 축소되면서 도영운수로 매각되었다.

2009년 1월 30일에 종점이 효성동에서 청천동(나비공원)으로 단축되었다. 효성동 단축 이전 노선도

2011년 12월 22일에 '에몬스가구 - 면허시험장' 구간이 일직선에서 에코메트로9단지와 남동소래아트홀로 들어가서 나오는 것으로 변경되었다.

2012년 8월 2일에 호구포길사거리 구간이 방향별로 분리되었다.

2014년 4월 23일에 1대가 증차되었다.

2014년 6월 25일에 중간 출발 차량이 신설되었다.

2014년 10월 29일에 '백마장사거리~나비공원' 구간이 연장되었다.

2015년 3월 1일부터 에코메트로12단지를 경유하게 되었다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 남동인더스파크 2단지와 에코메트로 구간이 직선화되어 송도국제도시를 경유하도록 변경되었고, 청천동 구간 역시 대우푸르지오 아파트 동측 경유로 변경됨과 동시에 나비공원 구간이 단축되었다. 배차간격은 13~17분으로 조정되었다.

2017년 4월 15일에 기점이 캠퍼스타운역으로 단축되었고 1대가 감차되었다. 관련 게시물

2017년 7월 22일에 민원으로 다시 동춘공영차고지로 기점이 연장되었다.

2018년 5월 26일에 16-1번만으로는 면허시험장 이용이 불편하다는 민원이 제기 되어 면허시험장을 경유하도록 변경되었다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 동막역 - 해안도로신항만교 구간이 단축되었고,[2] 바로 무지개아파트로 가도록 변경되었으며, 평일 운행횟수가 1회 증회되어 최소 배차간격이 15분으로 조정되었다. 토요일, 공휴일은 변경 없음. 개편 홍보문

2023년 7월 15일부터 운행대수가 1대 감차되어 65-1번으로 이동하였고 평일 14~20분, 토요일 18~25분, 공휴일 20~27분으로 변경되었으며, 종점(청천푸르지오) 첫차가 05:10에서 05:50으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

현금 승차가 불가능하다.

동춘동에서 출발하지만 석바위로 직진하지 않고 남동인더스파크, 구월동을 경유한 후 석바위를 거쳐서 부평역으로 간다. 동춘동 구간을 제외하면 굴곡 없이 선형이 곧은 편이다. 남동공단이나 석바위에서 환승 없이 인천터미널, 부평역, 청천동 방면으로 갈 때 좋은 노선이다. 지하철이랑 소요시간이 크게 차이나지 않으며, 석바위~부평역은 이 노선이 소요시간 면에서 살짝 더 앞선다.

남동인더스파크를 경유하므로 출퇴근 시간에 항상 사람이 많다. 공단에 진입하기 전에 인천종합터미널에서는 내리려는 승객들과 남동공단을 가려는 사람들로 인산인해를 이룬다. 부평역 - 석바위 구간의 수요도 많은 편이다.

3-2번과 '선린감리교회~인천터미널' 구간이 중복된다.

효성동까지 운행하던 시절에는 부평 구간은 2번의 보조 노선이었고 2번과의 경합을 거치면서 청천동으로 단축되었다.

동사 간선노선 중 유일하게 주안역 종점이 아닌 노선이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

인천광역시 간선버스 35번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2019년	5,025명	-
2020년	3,815명	▽ 1,210
2021년	3,498명	▽ 317
2022년	4,144명	△ 646
2023년
※ 하차인원 미포함

출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역[편집]

[1] 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행.[2] 즉 송도국제도시를 미경유하는 것으로 변경되는 것이다.[3] 남동공단근린공원, 한국산업단지공단 하차 후 도보.

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