인천 버스 38
최근 수정 시각:
인천광역시 간선버스 38번 | |||||
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기점 | 인천광역시 남동구 서창동(서창공영차고지) | 종점 | 인천광역시 미추홀구 용현동(유원아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | 05:25 |
막차 | 22:30 | 막차 | 22:30 | ||
평일배차 | 18~21분 | 주말배차 | 토요일 24~27분 / 공휴일 27~30분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 13대[1] | |||
노선 |
중간 출발 정류장 | |
유원아파트 방향 | 도림주공1단지, 세일빌라, 석바위시장 |
서창공영차고지 방향 | 남인천새마을금고중앙지점, 기업은행(구월동지점) |
인천스마트에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 61.3km이다. 전체 정류장 목록
- 논현동 중고생들의 만수동 간석동 부평지역 통학편의를 위해 만들어진 노선으로 1988년 9월 1일 개통했다. 개통초기에는 16분 간격에 소래 - 논현사거리 - 도림동 - 수산동 - 남동3거리 - 만수주공입구 - 간석시장 - 동암역 - 부평도서관 - 부평역 - 부평시장 - 부평고입구로 운행을 시작했다.
- 1999년 대개편 때 노선 중 '삼산동차고지 - 길병원' 구간이 없어지고, 석바위를 거쳐 주안역을 가는 것으로 노선이 대폭 변경되었다.(소래~주안역)
- 2000년 2월 개별배차제 시행으로 대진운수가 이 노선을 맡게 되었다. 이후 용현운수에서 운행하게 되었다.
- 2003년 봄 '주안남부역 - 재흥시장 - 용일초교 - 용현3동주민센터 - 인하대정문 - 토지금고' 구간이 연장되었다. 종점이 독정이에서 토지금고로 변경되었다.
- 2003년 6월 23일에 월곶까지 연장될 예정이었으나 철회되었다.
- 2004년 8월 1일~16일에 종점이 대림아파트에서 신창아파트로 연장되었다. 운행거리는 41.8km에서 42.4km으로 늘었지만 배차간격의 변화는 없다.
- 2009년 1월 30일 대개편 때 노선이 변경되었다.
- 2012년 3월 29일부터 '소래종점 - 논현1동주민센터' 구간이 '서창2지구 - 논현1동주민센터'로 변경되었다.
- 2014년 8월 1일에 기종점이 서로 변경되었다.
- 2016년 4월 25일부터 11단지에서 7단지후문으로 바로 가지 않고, 장서초교에 들렀다가 간다. 더불어 서창2지구 첫차가 5분 늦춰졌다.
- 2020년 1월 4일부터 인천서창동우체국을 경유하여 ‘임마누엘교회, 서창공영차고지’ 구간이 연장되었다. 관련 공문
- 2021년 10월 2일부터 소래포구역을 경유하게 되었고, 배차간격이 18~21분으로 조정되었다.관련 공문
- 2021년 11월 27일부터 양방향 힐스테이트학익104동앞(37669, 37660) 정류소에 추가로 정차하고, 하행은 제물포여자중학교(37290) 정류소가 삭제되어 정차하지 않게 된다.
- 2024년 3월 23일부터 한국아파트(37682) 정류장에 추가 정차한다.
- 현금 승차가 불가능하다.
- 굴곡이 심하지만 이 노선의 진가는 바로 경합 노선이 거의 없다는 점이다. 수요처가 주안역을 기준으로 나뉘는데, 노선 인근 지역에서 주안역으로 가는 대체 노선이 거의 없어 긴 배차간격에도 인기가 좋은 편이다. 논현지구, 남촌동에서 주안역을 비롯한 구도심 일대로 바로 갈 수 있는 노선이고, 다른 경로를 이용해도 이 노선이랑 큰 차이가 안 나는지라 논현동과 남촌동 주민들이 주안역 방면으로 이동할 때 많이 이용한다. 논현로에서 서창동 방면으로 나가는 노선도 이 노선을 제외하면 없다. 용현동에서도 인기가 좋은 편인데, 용현5동에서 주안역으로 가장 빠르게 갈 수 있는 노선인지라 수요가 많다. 5-1번을 이용하면 10분 이상이 더 걸리기 때문에 이 노선을 더 선호한다.
- 다만 수요에 비해 배차간격이 긴 편이다. 운행거리가 길지만 운행댓수가 부족한 편. 평일에도 18~23분에 한대꼴로 다니며 25분 이상 기다려야 하는 경우도 많다. 놓치면 그냥 대체 노선으로 환승하는게 더 나을 것이다. 주말에는 배차간격이 긴 편이므로 이용시에는 미리 포털을 확인하여 운행정보를 숙지한 후 이용하는 것을 권장한다. 공휴일의 경우 30분을 넘기는 경우가 많아 환승 유효 시간을 초과하는 경우가 있으므로 환승을 해야 한다면 대체 노선을 미리 확인하고 이용하는것이 좋다.[2]
인천광역시 간선버스 38번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2018년 | 4,773명 | - |
2019년 | 4,753명 | ▽ 20 |
2020년 | 3,372명 | ▽ 1,381 |
2021년 | 4,348명 | △ 976 |
2022년 | 4,714명 | △ 366 |
2023년 | 4,824명 | △ 110 |
※ 하차인원 미포함 |
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
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