인천 버스 65

1991년에 현재 노선과 무관한 노선이 있었다. 그 노선은 귤현동 이북의 교통 편의를 위해서 '장기동~부평역' 노선으로 신설되었다. 이후 1992년 대개편때 장기동에서 검단으로 연장되었다가 1998년에 박촌동으로 단축되었다. 1999년에 인천 도시철도 1호선이 개통되면서 적자로 폐선되었다.

2002년 4월 1일에 문학터널이 개통되면서 주민들이 문학터널을 거쳐 주안역으로 가는 노선 신설을 요구했다. 하지만 조합에서는 적자로 계속 개통을 연기하다가 2003년 9월 1일에 신설되었다. 신설 당시에는 '동춘동 - 동막역 - 유수지 - 소망화장품 - 동춘역 - 동아금호아파트 - 연수성당 - 청학공고 - 문학터널 - 신동아3차 - 신기시장 - 시민공원 - 주안역' 구간으로 선정되고 당시에는 인천여객에서 운행하였다.

2004년 6월 3일에 도영운수로 매각되었다. 증차를 거쳐서 60분이던 배차간격을 20~30분으로 줄여 조금씩 인지도를 올리기 시작한다. 이후 문학터널을 경유하여 주안역으로 가는 경로(동춘동 - 동막역 - 유수지 - 소망화장품 - 동춘역 - 적십자병원 - 가천대 - 동남스포피아 - 청학공고 - 문학터널 - 신동아3차 - 신기시장 - 시민공원 - 주안역)로 변경되었고 시간이 흐르면서 문학터널 경유 노선들이 서서히 수요가 늘어나고 인지도가 쌓여 주안역 직통 노선의 메리트로 수요가 더 늘어나게 된다. 당시 노선도

2004년 8월 1일~16일에 65-1번이 분리 신설되었다.

2004년 여름에 주안역 환승센터 완공 이후 주안역 일대 루프회차에서 환승센터 종착으로 노선이 변경됐다.

2011년 12월 22일에 논현지구(청능로사거리 - 인천논현역 - 논현고잔동행정복지센터) 구간을 연장함과 동시에, 논현지구 기점으로 노선이 변경된다. 이로 인해 동춘동 출발 후 남동공단을 경유하여 다시 연수구로 들어오는 굴곡노선의 형태가 사라지게 되었으며, 연수동~논현지구 구간의 신규 수요 또한 생기게 된다.

38번의 종점이 서창2지구로 변경되면서 2012년 3월 28일에 '논현고잔동행정복지센터 - 에코메트로5단지 - 논현13단지' 구간이 연장되었다.

2012년 4월 17일에 1대가 증차되어 배차간격이 개선되었다.

2012년 12월 28일에 '청능로사거리 - 논현동힐스테이트 - 에코메트로506동 - 소래포구역 - 소래마을 - 한라아파트 - 논현12단지' 구간이 '청능로사거리 - 논현9단지 - 논현14단지 - 소래풍림아파트 - 한라아파트 - 소래포구역'으로 변경되었다.

2014년 4월 23일에 1대가 감차되었다.

2014년 6월 25일에 소래포구역에서 4시 45분, 동춘역에서 4시 50분에 출발하는 차량이 생겼다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 논현지구 - 남동공단 구간이 단축되고 동춘공영차고지로 입주하였다. 논현지구 구간은 새로 신설된 68번에게 넘기고 연수지구에서 바로 주안역으로 향한다. 또한 기존에 경유하던 용담마을 대신 6번, 6-1번을 대신하여 청학중학교를 추가로 경유하게 되었다. 배차간격은 16~21분으로 조정되었다. 이 노선 조정으로 인해 재개통 초기의 노선과 유사해지게 되었다.

현금 승차가 불가능하다.

인천 시내버스 노선 최초로 문학터널을 이용하는 노선으로, 연수구 - 주안역을 직통으로 이어주고 있다. 문학터널을 경유하는 65번이 신설된 덕분에 학익동이나 문학동에 거주하는 주민들이 연수구로 더 빨리 갈 수 있게 되었고, 이 노선의 개통으로 같은 역할을 하는 58번, 65-1번, 81번이 운행을 시작한 계기가 되어 연수구 주민들의 이동 편의가 더 좋아지게 되었다. 문학터널을 통해 연수구 - 주안역을 최단거리로 이어주는 노선 중 선구자인 셈.

연수동에서 주안역까지는 굴곡 없이 직선인 노선이나, 중간에 남동공단을 거쳐 동춘동으로 들어가므로 동춘동에서 주안역으로 가기에는 추천하지 않는다. 남동공단, 연수동, 청학동에서 주안역을 가는 거라면 이 노선을 이용하는게 빠르지만, 동춘동/동막역에서 주안역을 가려면 58번, 63번, 81번이나 전철을 타는 것이 더 빠르다.

이러한 노선 선형은 2016년 시내버스 개편으로 변경되었는데 이로 인해 개편 후 평가가 안 좋은 노선이다. 차고지 시종착을 위해 65번과 68번으로 노선을 분할하였는데 이 분할로 인해 수요가 많이 줄어들었다. 연수동~논현지구 수요가 줄어들었으며, 동춘동에서 주안역을 가고자 할 경우 남동공단으로 우회하는 선형이 되어 시간 소요가 많이 늘어났기 때문.

수요에 비해 배차간격이 긴 편이다. 최단 배차간격은 16분이나 출퇴근 시간을 제외하면 20분을 넘긴다. 주말에는 최대 30~35분까지 기다려야 하므로 포털을 활용하여 운행정보를 확인하고 이용할 것을 권장한다.

차량 사정상 저상버스 투입 의무화 한시적 예외 노선이 되었다.

출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템

수도권 전철 1호선: 주안역

인천 도시철도 1호선: 동막역, 신연수역,[2] 원인재역[A]

인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역

수도권 전철 수인·분당선: 원인재역[A]