쉐보레 카프리스 PPV

홀덴 카프리스를 리벳징하여 미국 시장에 들여와 경찰차로 납품한 모델이다. 6.0 V8 엔진과 3.6 V6 엔진이 적용되었으며, 베스트셀러 모델이기도 하며, 2016년에 단종된 쉐보레 임팔라 PPV를 이어 2018년까지 판매되었다.

가장 큰 장점은 6.0 리터 엔진으로 미국 경찰차중 가장 빠른 성능을 자랑하며, 이는 포드 토러스 기반의 경찰차보다 빠른 셈이다. Washington State Patrol이 주 고객[1] 이며, 주로 순찰용이나 추격용으로 투입된다. 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티로 팔리고 있는 포드 익스플로러 경찰차는 시내를 주로 단속하는 것과는 달리, 6.0모델이 주로 고속도로에 투입된다. 닷지 차저와 함께 추격전에 투입되는 만능선수이다. 경찰들의 사용성을 보면 정말 좋은 차라는 평이다. GM의 플래그십 세단인만큼 엄청나게 넓은 트렁크 공간을 자랑하며, 잔광도 없다. 하지만 홀덴 버전과는 완전히 다르다.

경찰차 용이니 많은 옵션을 뺐지만 대형차다보니 현존하는 모든 미국의 경찰차 중에서는 인테리어가 가장 호화스럽고 경찰차답지 않은 럭셔리함까지 보인다. 심지어 승차감도 웬만한 고급 세단 수준이다. 그러니 경찰들이 가장 선호하는 경찰차가 될 수 밖에 없다. 고속도로 같은 미국의 도로에 나가면 쉽게 볼 수 있다. 그만큼 잘 만든 모델이다.

과거 GM의 밥 루츠가 중동형 카프리스를 들여와서 판다고 했으나 무산되었다. 비록 포드 크라운 빅토리아 경찰차에 비해선 평이 낮지만 그래도 경찰들 사이에서는 최고의 차로 통하며, 카프리스를 타는 동료를 부러워하는 경찰도 있다고 한다. 하지만 홀덴의 엘리자베스 공장이 폐쇄되고 나서부터 단종되었다. 이 소식을 아쉬워하는 경찰들이 많다. 그만큼 카프리스가 걸작이라는 셈이다. 그래서 그런지 이베이에 올라오는 순찰차 부활차들을 구경해보면 다른 차종에 비해 카프리스는 부활차 가격이 비싸서, 가격방어가 상당히 잘 되는 것을 볼 수 있다. 국내에서 동일 모델(민수용이라 완전히 같진 않다)인 GM대우 베리타스가 자기 부품보다도 저렴하게 중고 거래되는 걸 생각하면 아이러니한 부분이다.

이외에 경쟁 모델인 포드 폴리스 인터셉터 세단도 2019년부터는 단종되었으며 그후 후속으로 나온 포드 퓨전 폴리스 리스폰터마저도 2020년에 단종되었다. 이로서 닷지 차저 퍼슈트가 2023년까진 유일하게 생산되던 미국의 세단형 경찰차였으나 2023년을 이후로 닷지 차저마저도 완전히 단종되어 미국에서 세단형 경찰차는 더이상 생산되지않는다. 2024년 이후로는 SUV 차량인 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티, 닷지 듀랑고 퍼슈트, 같은 회사에서 제작하는 쉐보레 타호 PPV만이 미국의 제식경찰차 시장에 남아서 판매되고 있다. 이렇게 된 이유는 2010년대 후반 이후론 전세계 사람들의 자동차 선호 선향이 기존의 세단에서 SUV로 바뀌었으며 이는 미국에도 영향을 끼쳤는데 일반 국민들이 타는 민수용뿐만 아니라 경찰 및 관공서용의 차량도 세단보단 SUV를 더 선호하는 선향이 그대로 적용되었기 때문이다.