쉐보레 셰베어

미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 쉐보레에서 남아프리카 공화국 시장에 판매한 승용차로, 복스홀 카발리에의 배지 엔지니어링 차량이다.

1976년 11월에 출시되었다. 오펠 아스코나/복스홀 카발리에의 배지 엔지니어링 차량이다. 4도어 차체를 가진 차량이며, 오펠 만타와 그릴을 공유했다. 1978년부터는 오펠 아스코나와 그릴을 공유한 형제차는 쉐보레 아스코나로 판매되었다.[1] 차량의 생산은 남아프리카 공화국 포트 엘리자베스 공장에서 이루어졌다.

파워트레인은 76마력의 2.0L 및 85마력의 2.3L 푸시로드 I4 엔진이 탑재되었다.[2] 주행은 2.3L 사양이 더 부드럽게 이루어졌다. 2.0L 사양은 디럭스(De Luxe), 2.3L 사양은 GL 모니커(GL Moniker)라는 이름이 있었으며, 4단 수동변속기와 3단 자동변속기가 적용되었다. 헤드레스트, 로스타일 휠, 휠웰 주변의 크롬 장식 등이 GL 사양에 추가적으로 적용되었다. 1978년 7월부터는 ISO의 기준 출력으로 수용하면서 2.3L 사양의 출력이 85마력으로 감소했으며, 2.0L 사양은 삭제되었다.

1978년에는 자동변속기가 적용된 고급형 '베를리나' 사양이 추가되었다. 해당 사양에는 매그 스타일 휠, 틴팅 유리, 벨루어 내장재, 이중 배기구가 적용되었다. 1980년에는 페이스리프트를 거치면서 '디럭스' 사양의 단종이 이루어졌다. 새로워진 그릴 및 더 넓어진 개폐구, 새로운 휠, 그리고 새로운 랩어라운드 블랙 플라스틱 범퍼가 적용되었다. 또한 남아프리카 공화국 시장에서 쉐보레 철수를 단행하면서 차량에 해당 브랜드 이름을 제거하기 시작했다.

1983년을 끝으로 단종되었으며, 전륜구동형 오펠 아스코나가 해당 차량을 대체하였다.

남아프리카 공화국 챔피언십 대회 랠리 경주에 참여한 이력이 있다. 2.5L 쉐보레 I4 엔진을 튜닝한 제품을 동력으로 사용한 그룹 1 레이스와 2.3L 복스홀제 로투스크 DOHC I4 엔진을 탑재한 그룹 2 레이스에 참전했다. 각각 120마력과 235마력의 최고 출력을 냈다. 1979년에는 레이서 토니 폰드를 중심으로 덕햄 랠리에서 우승을 기록한 바 있었다. 하지만, 그 해 포드 에스코트 및 닷선제 차량들에게 밀리는 모습을 보여주었다.