이스즈 D-맥스
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디젤 엔진을 제작하는 동명의 합작사에 대한 내용은 DMAX 문서 참고하십시오.
ISUZU / Chevrolet (LUV) D-MAX / T-series
いすゞ・D-MAX
'D'의 의미는 디젤(Diesel), 직분사 방식(Direct injetion), 디자인(Design), 내구성(Durability), 용(Dragon)[1]의 앞글자에서 따왔으며 맥스의 의미는 이러한 것들을 최대화 시킨다는 의미를 내포하고 있다.
2019년 10월 11일 태국 시장에서 최초로 공개됐으며 "이스즈 다이나믹 드라이브 플랫폼"이라는 새 플랫폼을 적용해 제너럴 모터스와 완전히 결별했다.
엔진은 1.9ℓ RZ4E 148마력 싱글터보 CRDI 혹은 3.0ℓ 4JJ3 187마력 싱글터보 CRDi 디젤 엔진이 탑재되며 6단 MVL6S·MVL6Y 수동/AWR6B45 자동변속기와 맞물려진다.
캡은 더블 캡 위주이나, 인도네시아형의 경우 싱글캡 또한 구비됐다.
3세대 마쓰다 BT-50이 이 차를 기반으로 한다.
유로 NCAP과 아세안 NCAP 충돌 테스트에서 모두 별 5개를 받았다.
2023년 10월 9일 페이스리프트 모델이 공개됐다.
2024년 3월 20일에 전기트럭 버전인 이스즈 D-맥스 BEV 전기 픽업트럭이 공개가 되었으며, 2025년부터 판매를 시작할 예정이다.#
대한민국 시장에는 2024년에 출시 될 예정이다.
엔진은 1.9ℓ RZ4E 148마력 싱글터보 CRDI 혹은 3.0ℓ 4JJ3 187마력 싱글터보 CRDi 디젤 엔진이 탑재되며 6단 MVL6S·MVL6Y 수동/AWR6B45 자동변속기와 맞물려진다.
캡은 더블 캡 위주이나, 인도네시아형의 경우 싱글캡 또한 구비됐다.
3세대 마쓰다 BT-50이 이 차를 기반으로 한다.
유로 NCAP과 아세안 NCAP 충돌 테스트에서 모두 별 5개를 받았다.
2023년 10월 9일 페이스리프트 모델이 공개됐다.
2024년 3월 20일에 전기트럭 버전인 이스즈 D-맥스 BEV 전기 픽업트럭이 공개가 되었으며, 2025년부터 판매를 시작할 예정이다.#
대한민국 시장에는 2024년에 출시 될 예정이다.
D-맥스/3세대 | |
생산지 | |
코드네임 | |
차량형태 | 4도어 픽업트럭 |
승차인원 | 5명 |
전장 | 5,265mm |
전폭 | 1,970mm |
전고 | 1,790mm |
축거 | 3,125mm |
윤거(전) | 1,570mm |
윤거(후) | 1,570mm |
공차중량 | kg |
연료탱크 용량 | 76L |
타이어 크기 | 265/60R18 |
플랫폼 | |
구동방식 | FR |
전륜 현가장치 | |
후륜 현가장치 | |
전륜 제동장치 | 디스크 |
후륜 제동장치 | 드럼 |
|
|
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