MT-25
최근 수정 시각:
МТ-25 |
소련군의 전차 계획안. 보로실로프 전차 계열의 경전차 사양이다.
경량 무한궤도식 이륜 차량으로 제안된 전차로 초기 모델은 1943년 2월에 완성되었다. 이 전차의 가장 혁신적인 부분은 현가장치 설계였다. 독일 기갑차량들처럼 현가장치 바퀴가 교차 배치되었으며 동력은 모든 바퀴에 전달되는 형식이었다. 시제 차량은 생산되지 않았다.
장갑은 IS-2 초기형의 형태처럼 복합경사장갑을 사용해서 경전차치고는 방어력이 나쁘지 않았을 것이라고 추정할 수 있다. 하지만 경전차라는 체급 상의 한계로 독일 국방군의 대부분의 전차와의 전면전은 어려웠을 것이다. 거기다 5호 전차 판터나 6호 전차 티거같이 중량이 과중한 전차라면 몰라도 경전차인 MT-25에게는 수리 시간이 엄청나게 증가하는 교차식 현가장치는 유지비 증가를 불러일으켜 쓸데없는 결함이다.
경량 무한궤도식 이륜 차량으로 제안된 전차로 초기 모델은 1943년 2월에 완성되었다. 이 전차의 가장 혁신적인 부분은 현가장치 설계였다. 독일 기갑차량들처럼 현가장치 바퀴가 교차 배치되었으며 동력은 모든 바퀴에 전달되는 형식이었다. 시제 차량은 생산되지 않았다.
장갑은 IS-2 초기형의 형태처럼 복합경사장갑을 사용해서 경전차치고는 방어력이 나쁘지 않았을 것이라고 추정할 수 있다. 하지만 경전차라는 체급 상의 한계로 독일 국방군의 대부분의 전차와의 전면전은 어려웠을 것이다. 거기다 5호 전차 판터나 6호 전차 티거같이 중량이 과중한 전차라면 몰라도 경전차인 MT-25에게는 수리 시간이 엄청나게 증가하는 교차식 현가장치는 유지비 증가를 불러일으켜 쓸데없는 결함이다.
<MT-25 제원> | |
전체 / 차체길이 | 5.??m / 5.30m |
전체너비 | 2.90m |
전체높이 | 2.30m |
중량 | 25.0t |
탑승인원 | 5명 |
최대장갑수치 | 45mm |
엔진 / 최고출력 | V-2-10 디젤 / 520hp |
최고속도 | 72km/h |
항속거리 | 220km |
주무장 | 45 mm 46구경 VT-43 전차포 (300 발) |
혹은 57 mm 73구경 ZiS-4 전차포 (100 발) | |
부무장 | 7.62 mm DT 기관총 (1,??? 발) |
MT-25 |
소련 6단계 경전차로 등장한다.
이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.
나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.