서울 버스 605
최근 수정 시각:
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기점 | 서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터) | 종점 | 서울특별시 용산구 후암동(후암삼거리) | ||
종점행 | 첫차 | 04:00 | 기점행 | 첫차 | 05:15 |
막차 | 22:20 | 막차 | 23:50 | ||
평일배차 | 8~14분 | 주말배차 | 토요일 8~14분 / 공휴일 10~16분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 27대(예비 1대)[1] | |||
노선 | |||||
* 밑줄 친 구간은 방향별로 정류장 위치가 조금씩 다르기 때문에 방향별 정류장 위치를 확인하고 탑승 바람. |
- 구 128번 도시형버스(방화동 - 후암동) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 605번으로 바뀌었다.
- 결국 2009년 7월 27일에 개화산역, 방화사거리, 공항시장 경유로 변경됐다. 첫차부터 5시까지는 공항 미경유, 5시에 공항 미경유/경유 차량 동시에 출발, 기존처럼 송정역에서 공항 들어갔다 나온 후 공항시장에서 방화사거리 진행 시 방화동로 경유에서 6631번과 동일한 금낭화로 경유로 변경됐다.
- 2019년 7월 1일을 기해, 본래 22:40이던 기점 막차 시각이 22:20으로 20분 앞당겨졌다. 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 1일 총 운행 횟수도 평일 3회, 토요일/공휴일 각각 5회 감회되고 이에 따라 토요일/공휴일의 최소 배차간격이 각각 8분/10분으로 조정됐다. 평일의 최소/최대 배차간격은 모두 유지됨관련 공문
- 2021년 1월 18일을 기해 정상 운행 차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수도 각각 7회/8회/10회 줄었다. 이번 운행 계통 변동과 함께 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격도 7~10분/8~10분/10~11분에서 8~10분/9~11분/11~12분으로 늘어났다.관련 공문
- 2021년 11월 15일을 기해 인가 운행 소요 시간이 205분에서 215분으로 늘었고, 정상 운행 차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행 횟수도 117회/113회/95회에서 112회/108회/90회로 각각 5회씩 감회됐다. 이번 운행 계통 변동으로 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격도 8~10분/9~11분/11~12분에서 7~11분/8~11분/10~13분으로 조정됐다.관련 공문
- 2022년 3월 18일 강서세무서 중앙차로 정류장에 추가로 정차한다.
- 현금 승차가 불가능하다.
- 개편 전이나 후에 조금씩은 노선 변경이 있었지만, 전체적인 노선은 오랜 기간 그대로 유지되고 있다.
- 방화중학교, 송정역까지 바로 걸어갈 수 있는 인근 주민이 아니면 김포공항을 돌아서 가도 영등포를 한번에 가기 위해 가기 위해 이 노선을 많이 이용한다.
- 주 수요는 방화동 - 영등포, 당산동 - 노량진, 후암동 - 용산이다. 공항대로 연선에서 용산으로 가는 수요도 있다.
- 서울역으로 가려면 서울역 정류장에서 4호선 지하서울역 11번 출구로 들어가면 된다. 후암동을 시계방향으로 편도운행한다.
- 김포공항 내에서는 롯데몰 - 김포국제공항국제선 - 한국공항공사 - 김포국제공항국내선 순으로 운행하기 때문에 방향판을 잘 보고 타는 것이 필수적이다. 또한, 평일에는 개화동 기점 기준 첫차부터 05:04 출발 차량까지, 공휴일에는 첫차부터 05:00 출발 차량까지는 김포국제공항에 들어가지 않는다. 김포국제공항 폐쇄 시간이기 때문이다. 현재 유일하게 커퓨타임에는 공항에 들어가지 않으며, 커퓨타임이 풀리는 05시대의 첫번째 차량은 두 대가 동시에 출발하는데, 공항시장까지는 붙어가다가 앞차량은 공항을 들어가지 않고 뒤에 출발한 차량부터 공항으로 들어간다.전광판 설치 차량 기준개화역광역환승센터 방향후암삼거리 방향605 개화동방향605 서울역방향전광판 미설치 차량 기준개화역광역환승센터 방향후암삼거리 방향개화동방향서울역방향
서울특별시 간선버스 605번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 15,322명 | - |
2014년 | 15,526명 | △ 204 |
2015년 | 15,518명 | ▽ 8 |
2016년 | 15,063명 | ▽ 455 |
2017년 | 15,116명 | △ 53 |
2018년 | 15,447명 | △ 331 |
2019년 | 15,273명 | ▽ 174 |
2020년 | 12,072명 | ▽ 3,201 |
2021년 | 11,719명 | ▽ 353 |
2022년 | 12,525명 | △ 806 |
2023년 | 13,091명 | △ 566 |
※ 하차 인원 미포함 |
서울특별시 간선버스 605번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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서울 지하철 6호선: 삼각지역
서울 경전철 신림선: 대방역
수도권 전철 서해선: 김포공항역
인천국제공항철도: 김포공항역, 서울역
김포 골드라인: 김포공항역
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