서울 버스 101

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었으며, 당시에는 동대문운동장까지만 갔고 구 6번 도시형버스(우이동 - 서울역)에서 가지고 왔다.

2006년 4월 6일 '도선사입구 - 국립4.19묘지입구사거리'가 '화계사 - 국립4.19묘지입구사거리'로 변경되었다. 관련 공지사항

2010년 1월 8일 100번(도봉산역 - 무교동)과 1125B번(번동 → 고려대 → 답십리역 → 번동)의 폐선으로 '우이동 - 고려대 - 경찰청' 노선으로 변경되었고 한성운수가 공동배차에 참여하게 됐다. 그리고 1165번과 우이동 - 수유역/화계사 - 수유역을 맞교환하며 4년 만에 우이동 출발로 환원되었다. 관련 공지사항

2018년 8월 27일 한성운수 차량 2대가 증차되어, 1일 총 운행횟수가 평일 기준 12회 증회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다.관련 게시물

2019년 1월 5일부 동아운수의 토요일 운행 댓수가 1대 감차되고 반대로 공휴일은 1대 증차되었다. 1일 총 운행횟수가 토요일 6회 감회되고 공휴일 6회 증회되었으며, 토요일의 최소 배차간격도 기존보다 1분 늘어난 8분으로 조정되었다.관련 공문

2019년 3월 18일 평일의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서, 평일의 일 총 운행횟수가 11회 감회되었다. 이로 인해 평일 배차간격이 1~2분가량 늘었다.관련 공문

2020년 1월 17일 복편 도선사입구 정류장이 삭제되었다. 따라서 우이동 종점 방향은 성원아파트에서 내려야 한다.

2020년 3월 27일 양 방향으로 '청구아파트(ID 10-564, 10-747)' 정류소에 정차한다.관련 공문

2021년 2월 1일 평일/토요일/공휴일 인가 운행소요시간이 165분에서 170분으로 5분 늘고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감회되면서 1일 총 운행횟수도 평일 3회, 토요일/공휴일 각각 11회 감회되었다. 이번 운행계통 변경에 따라 본래 8~12분이던 토요일/공휴일 배차간격이 9~14분으로 늘었다.관련 공문

2024년 6월 19일부터 혼동을 방지하기 위해 우이동 방향도 우이1교 ~ 도봉구민회관 구간을 중앙차로를 이용하게 되고 함석헌기념관,정의여중고 정류장은 정차하지 않는다.

구 100번의 '도봉구민회관 - 수유역 - 미아사거리역 - 종암동 - 신설동역 - 종로1~6가'를 계승하며, 유일하게 종암동에서 종로를 오간다. 동대문역까지는 144번과 111번이 보완해주지만 111번은 종암동만 운행하고 배차간격도 꽤 길고, 144번도 양방향별 혼잡하다. 그래서 종암동~종로 수요를 독점하므로 상당한 혼잡도를 자랑한다. 우이동 방면은 평시에도 종로5가만 넘어가면 입석이 발생하며, 퇴근 시간대에는 회차지점인 서대문경찰서부터 자리를 채우고 서소문에서 입석이 되면서 혼잡하다. 더군다나 '서대문경찰서 - 서소문 - 서울신문사'는 악명 높은 정체 구간이라 배차가 굉장히 자주 깨진다. 러시아워에 20분까지 벌어져 뒷차에 헬게이트가 벌어지는 일도 흔하다.

서소문 방향으로 이동 시 종암동(종암경찰서~숭례초교)에서 많이 탄다. 고대앞에서는 종로4가에서 승객을 분산시킬 273번이 합류하지만, 273번은 안암역으로 향하니 결국 신설동역까지 가는 중에 사람들이 또 몰린다. 이 구간을 같이 운행하는 144번은 동대문까지만 겹치고, 173번은 배차간격도 나쁜데다 신설동로터리에 정차하지 않고 바로 난계로와 청계천로로 향한다. 서울 경전철 동북선이 개통되어도 강북구->종로 이동 시에는 제기동역에서 갈아타야 해서 이 노선이 수요를 크게 잠식당할 가능성은 낮다. 신설동역에 도착하면 일부 승객들이 내리지만, 대부분의 승객들이 종로5가 너머까지 가므로 여전히 혼잡하다. 2021년에 111번이 다시 도심으로 운행하지만 종로와 광화문 수요를 대체하기엔 역부족이다.

도봉로 ~ 종로를 운행하는 노선 중 이 노선만 종암동, 고려대학교, 신설동역을 경유해서 종로로 간다.

강북삼성병원 앞으로 다니는 노선 중 유일하게 병원 바로 앞 정류장에 정차한다.

도심 집회가 있을 경우 서소문 방향은 종로4가까지만 운행하며, 돈화문로-율곡로-원남동 루트로 P턴 후 종로5가부터 우이동 방향으로 운행한다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

2019년 의정부 111번 버스가 하계역으로 단축되면서 대체노선인 이 노선의 승객이 700명 늘었다.

수도권 전철 1호선: 신설동역, 동묘앞역, 동대문역, 종로5가역, 종로3가역, 종각역, 시청역[A]

서울 지하철 2호선: 신설동역, 시청역[A]

수도권 전철 3호선: 종로3가역

수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역, 동대문역

수도권 전철 5호선: 종로3가역, 광화문역, 서대문역[5]

서울 지하철 6호선: 고려대역, 동묘앞역

서울 경전철 우이신설선: 북한산우이역, 솔밭공원역[6], 신설동역