서울 버스 6631
최근 수정 시각:
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기점 | 서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동3가(경방타임스퀘어.신세계백화점) | |||
종점 행 | 첫차 | 04:20 | 기점 행 | 첫차 | 05:20 | |
막차 | 22:50 | 막차 | 23:50~55 | |||
평일배차 | 7~9분 | 주말배차 | 토요일 9~11분 / 공휴일 10~12분 | |||
운수사명 | 인가대수 | 26대(예비 1대)[1] | ||||
노선 |
- 구 125번 도시형버스(방화동 - 영등포역) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 공항시장, 개화산역 경유에서 송정역, 공항시장 경유로 변경했고, 번호도 6631번으로 변경했다.
- 2007년 8월 1일에 '방화동 - 송정역 - 공항시장' 구간을 단축했다. 관련 공지사항
- 2007년 9월 15일에 기존 노선으로 환원했다.
- 2009년 4월 27일에 '방화동 - 강서공영차고지' 구간을 연장했다. 관련 공지사항
- 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/3회씩 감회되었다. 또한 같은 날부터 이와 동시에 본래 각각 7~8분/7~10분이던 평일/토요일의 배차간격도 6~8분/8~9분으로 조정되었다.관련 공문
- 2021년 1월 18일을 기해 평일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격도 6분에서 7분으로 늘었다.관련 공문
- 2021년 11월 15일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 인가 운행소요시간이 155/155/150분에서 160/160/155분으로 늘었고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 전일에 걸쳐 감축되면서 1일 총 운행횟수도 각각 8/6/6회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변동으로 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 7~8분/8~9분/8~10분에서 7~10분/8~10분/9~11분으로 변동되었다.관련 공문
- 현금 승차가 불가능하다.
- 125번 시절부터 과거 9호선이 없던 시절 방화, 가양, 염창 등 강서구 주거지역과 당산, 영등포를 연계하는 강서구의 대표적인 버스였기에, 9호선 개통 후에도 가양동, 염창동 아파트단지 등 9호선이 가지 않는 곳들의 수요로 출퇴근시간에는 붐비며, 출근시간에 송정역에서 기점 방향으로 이 버스를 타는 승객들은 대부분 항공비즈니스고, 강서공고 재학생이다. 그런 이유로 배차도 좋은 편이다.
- 개화동, 방화동에서 당산이나 영등포를 가기 위해 탈 거라면 공항로에서 605번 타는 게 훨씬 빠르다. 구간 수요가 대부분이라, 송정역, 가양동 등을 거쳐서 돌아가기 때문.
- 배차간격은 짧은 반면, 경로상에 신호등이 많아서 염창동에서 양천향교까지 똑같은 경로를 운행하는 1002번과 비교하면 10분 이상 늦게 도달하기도 한다.
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서울특별시 지선버스 6631번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 13,138명 | - |
2014년 | 12,465명 | ▽ 673 |
2015년 | 12,343명 | ▽ 122 |
2016년 | 11,982명 | ▽ 361 |
2017년 | 11,728명 | ▽ 254 |
2018년 | 11,592명 | ▽ 136 |
2019년 | 11,338명 | ▽ 254 |
2020년 | 8,862명 | ▽ 2,476 |
2021년 | 8,733명 | ▽ 129 |
2022년 | 8,972명 | △ 239 |
2023년 | 9,175명 | △ 203 |
※ 하차 인원 미포함 |
![서울-공항버스 6631](http://i.namu.wiki/i/wlP29FJ6YjeekB44lbSe9ooLAjYfUtY2ucYlG9alalW3-ZS3HAoinH4PehEsHtWe1wMxzo5QpYt1Vs7AeRAxEIFWcBhez5YLmtDq21qKQOgWqAIDZpOo7rrHQ4L5HBIyBC5NZvPE_5jD73ganw3wmA.webp)
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