M1 전투 차량
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Light Tank, M1 |
M1 전투 차량 | |
전장 | 4.14m |
전폭 | 2.40m |
전고 | 2.26m |
무게 | 9.1t |
장갑 | 최대 16mm |
승무원 | 4명 |
엔진 | 컨티넨탈 R-670 (250마력) |
현가장치 | 수직 폐쇄 스프링(VVSS) |
속력 | 72km/h |
항속거리 | 161km |
주무장 | 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 1정 |
부무장 | M1919 브라우닝 7.62mm 기관총 2정 |
생산량 | 113대 |
원형 시제차로 두 개의 포탑에 4정의 7.62mm 기관총이 장착되어 있다.
원형 시제차로 대형 고정 전투실 탑재되었다.[1]
원형 시제차로 단일 포탑 탑재, 후에 제식화된 M1 전투 차량이다.
시제차 T5에 기브슨 T-1020 디젤 엔진을 탑재한 시험용 차량.
최초의 양산형. 단일 D형 포탑 탑재[2] 총 89대 생산
M1A1의 원형 시제차.
단일 D형 포탑 대신 신형 단일 팔각형 포탑 탑재 및 파 사이를 늘리고 트랙의 접지 면적을 확대. 총 17대 생산.
기존의 M1의 단일 D형 포탑을 단일 팔각형 포탑으로 교체, M1A1 사양으로 개조한 형식. 따라서 M1A1 사양형은 보수 작업 할 때 파 사이가 원래 짧았다.
기버슨 T-1020 디젤 엔진으로 교체. 3 ~ 7대 생산
기버슨 T-1020-4 디젤 엔진 (245hp / 2,200rpm)탑재 및 후방 유도 고리를 지면에 접지시켜 트랙의 접지 면적을 확대. 대신 파 사이는 원래 긴축으로 했다. 총 34대 생산. 후에 M1A2로 명칭이 바뀐다.
고무 패드와 와이어를 장착한 시제차. 1939년 록 아일랜드 조병창에서 시험된다. 고무 트랙은 전투 차량의 절반에 사용된다.
T3 HMC |
보병 및 전차 지원용 경자주포. 1938년에 M1A1 차체를 기반으로 개발되었다. 시제 전차 1대만 제작되었으며 시험 운행 중 여러 기계적 결함이 발견되어 제식 채용되지는 않았다. 대형 천장이 있는 용접형 고정 전투실을 설치, M1A1 75mm 곡사포를 탑재하고 고정 전투실 표면 좌측에 M1919A4 7.62mm 기관총 1정을 탑재한 1인용 소형 포탑을 하나 가지고 있었다. T17[3]의 원형.
T7 Combat Car |
자세한 내용은 T7 전투 차량 문서 참고하십시오.
T3 HMC |
파생형인 T3 HMC가 월드 오브 탱크에서 미국의 2단계 구축전차로 등장한다.
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