2S2 피알카
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2С2 «Фиалка» (Объект 924) |
1960년대에 소련의 볼고그라드 트랙터 공장에서 개발한 공수자주포다.
2S2 Fialka (Object 924) 공수자주포 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
개발 및 생산 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
개발기관 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
개발연도 | 1967~69년 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
생산기관 | 볼고그라드 트랙터 공장 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
생산연도 | 1968년 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
생산량 | 3대 (시제품) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
제원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1960년대 중후반부터 소련 군부는 2S1 그보즈디카와 동급의 성능을 내면서도 공수군이 운용할 수 있도록 An-8이나 An-12 등의 수송기로 공수가 가능한 자주곡사포를 요구하며 개발이 시작되었다.
차체는 당시 소련의 공수장갑차였던 BMD-1의 것을 유용하였다. 무장은 2S1의 2A31 곡사포를 조금 손 본 2A32를 사용하기로 정해졌고, 차체에 고정형 전투실이 탑재된 형태로 설계되었다.
1968년 초에 3대의 프로토타입이 완료되어 현장 테스트를 받았는데, 테스트 결과 BMD-1 기반의 가벼운 차체가 곡사포의 반동을 잘 견디지 못한다는 결론이 나오면서 동년 12월에 개발이 중지되었다.
1969년 이후에 잠시 곡사포 대신에 박격포를 달아서 자주박격포로 만들려는 시도도 있었지만, 이 시도도 성공하지 못했고, 1980년대 초에 2S9 노나-S가 채택되면서 2S2 계열 프로젝트는 완전히 중단되었다.
차체는 당시 소련의 공수장갑차였던 BMD-1의 것을 유용하였다. 무장은 2S1의 2A31 곡사포를 조금 손 본 2A32를 사용하기로 정해졌고, 차체에 고정형 전투실이 탑재된 형태로 설계되었다.
1968년 초에 3대의 프로토타입이 완료되어 현장 테스트를 받았는데, 테스트 결과 BMD-1 기반의 가벼운 차체가 곡사포의 반동을 잘 견디지 못한다는 결론이 나오면서 동년 12월에 개발이 중지되었다.
1969년 이후에 잠시 곡사포 대신에 박격포를 달아서 자주박격포로 만들려는 시도도 있었지만, 이 시도도 성공하지 못했고, 1980년대 초에 2S9 노나-S가 채택되면서 2S2 계열 프로젝트는 완전히 중단되었다.
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