서울 버스 7723
최근 수정 시각:
서울특별시 지선버스 7723번 | ||||||
| ||||||
기점 | 서울특별시 은평구 진관동(진관공영차고지) | 종점 | 서울특별시 은평구 진관동(진관중고교.약수사앞) | |||
종점 행 | 첫차 | 04:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:00 | |
막차 | 00:00 | 막차 | 00:30 | |||
평일배차 | 10~14분 | 주말배차 | 11~17분 | |||
운수사명 | 인가대수 | |||||
노선 | 진관공영차고지 - (→ 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 →) - 지축교 - 진관초교 - 삼천리골입구 - 하나고 - 기자촌사거리 - 진관동주민센터 - 구파발역 - 진관중고교.약수사앞 → 아이파크701동앞 → 진관초교 → 생태공원앞.구립상림도서관 → 아이파크709동앞 → 진관중고교.약수사앞 → 이후 역순 |
- 구 454-1번 지역순환버스 (기자촌 - 구파발역) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 7723번으로 바뀌었다.
- 2008년 6월 1일에 구파발역과 은평뉴타운을 오가는 노선으로 대폭 변경되었다. 관련 기사
- 2009년 6월 20일에 노선이 '삼천사입구/입곡삼거리 - 삼천리골입구 - 생태공원 - 진관중.고교 - 구파발역 → 박석고개 → 연서시장, 연신내역 → 은평경찰서 → 은평구민체육센터 → 구파발역 → 이후 역순'으로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2009년 11월 14일에 '삼천사입구/입곡삼거리 - 삼천리골입구 - 생태공원' 구간이 '진관공영차고지 - (→ 동산동 →) - 지축교앞 - 푸르지오6단지 - 생태공원'으로 바뀌었다. 관련 공지사항
- 2010년 12월 13일에 구파발에서 바로 연신내로 가지 않고, 진관동주민센터와 신도초교, 폭포동, 은평경찰서로 돌아서 가도록 변경되었다.
- 2011년 3월 1일에 구파발 단축 전 노선으로 바뀌었다. 연신내역 대신 푸르지오5단지와 하나고등학교를 경유하기 시작했다. 관련 공지사항 이 때는 하나고등학교 정류소에서 모두 하차시킨 뒤 조금 위로 가서 유턴해서 회차했다.
- 2013년 7월 19일에 U턴 회차가 없어지고, 하나고등학교 정류소(입곡삼거리 방향)를 지나고 느티나무앞 정류소를 거쳐서 푸르지오 5단지를 지난 후 역순으로 운행하도록 바뀌었지만 얼마 지나지 않아 다시 U턴 회차로 바뀌었다.
- 2017년 9월 14일에 노선 교환으로 서울운수로 양도되었다. 관련 공문
- 2017년 11월에 '하나고, 삼천사, 진관사입구 - 구파발역' 구간이 단축된 후, 은평뉴타운 2지구 주민들이 끊임없이 7723번을 환원해달라고 요구했다. 이를 반영하여, 2018년 10월 15일부터 은평뉴타운 2지구를 재경유하게 되었다. 관련 공문 다만 이전 노선과 완전 동일하게 환원된 건 아니고, 은평뉴타운 전체를 달팽이모양으로 순환하는 안이 적용되었다. 또한 705번에서 1대가 넘어와 증차되었는데, 그럼에도 불구하고 길어진 운행거리 때문에 대당 일 운행횟수가 크게 감축되어서 1일당 총 운행횟수도 평일의 경우 25회, 토요일과 공휴일의 경우 19회 감회되었다. 이에 따라, 대부분의 시간대에 걸쳐 기존보다 1~2분가량 배차간격이 늘어났다(단, 토요일/공휴일의 경우 최대 배차간격은 15분으로 유지되었다).관련 공문(노선조정 이전)관련 공문(노선조정 이후 - 운행계통 추가변경 및 소급적용)
- 2018년 5월에 은평뉴타운 일부지역의 통학관련 불편을 해소하기 위해 은평 뉴타운 내부를 달팽이모양으로 운행하는 안이 공개되었다. 관련 공문
- 2018년 8월 16일에 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 3회, 토요일/공휴일의 경우 2회 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 변화는 거의 없을 것으로 보인다.관련 공문
- 2019년 11월 17일부로 예비차 한대가 투입되어 이 노선과 7722번, 7734번에 다중 등록된 공동 예비차로 투입되었다.
- 2020년 6월 26일을 기해 평일 배차간격은 8~13분에서 10~14분으로, 토요일/공휴일 배차간격은 10~15분에서 11~15분으로 조정되었다.(단, 1일 총 운행횟수는 전일에 걸쳐 변동 없음)관련 공문
- 2021년 9월 23일을 기해 상세 배차 조정으로 토요일/공휴일의 최대 배차간격이 15분에서 17분으로 늘어났다.(단, 토요일/공휴일 모두 각각의 1일 총 운행횟수는 변동 없음)관련 공문
- 입곡삼거리, 진관1로(은진초교입구, 은평구민체육센터, 신도초.중교입구)를 제외한 은평뉴타운 구석구석을 돌아다니는 노선이었으나 2017년 11월의 단축 이후 약 11개월 동안은 은평뉴타운1지구와 구파발역을 잇는 역할만 했다. 또한 재개발과 입주 직후 과도기를 거친 탓에 변경이 잦았다.
- 위에 써 있듯 사실상 은평뉴타운의 셔틀버스, 마을버스 격이다 보니 노선의 굴곡이 상당히 심하다. 기종점에서 나온 지 얼마 안 된 북한산로 구간에서 200m 상림마을 안쪽으로 들어간 진관4로 구간이 회차지점이다.
- 지선버스 차등요금을 받는 노선이다. 그 중 운행거리가 가장 길다.
서울특별시 지선버스 7723번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 4,351명 | - |
2014년 | 4,590명 | △ 239 |
2015년 | 4,790명 | △ 200 |
2016년 | 4,568명 | ▽ 222 |
2017년 | 4,427명 | ▽ 141 |
2018년 | 3,014명 | ▽ 1,413 |
2019년 | 3,058명 | △ 44 |
2020년 | 2,206명 | ▽ 852 |
2021년 | 2,318명 | △ 112 |
2022년 | 2,755명 | △ 437 |
2023년 | 3,070명 | △ 315 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 2018년 7723번이 여러가지 노선형태로 마개조 되면서 승객이 줄었다.
서울특별시 지선버스 7723번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.
나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.