서울 버스 7016
최근 수정 시각:
서울특별시 지선버스 7016번 | |||||
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기점 | [출발] 서울특별시 은평구 수색동(은평공영차고지) [도착] 서울특별시 은평구 수색동(덕은교.은평차고지앞) | 종점 | 서울특별시 종로구 홍지동(상명대정문) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:50 |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:50 | ||
평일배차 | 5~10분 | 주말배차 | 토요일 7~14분 / 공휴일 9~16분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 32대(예비 1대)[1] | |||
노선 |
- 구 135-2번 도시형버스(서부면허시험장 - 평창동) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '남영역 - 평창동’ 구간을 단축했고, 번호도 7016번으로 변경되었다.
- 2004년 8월 7일에 '남영역 - 광화문' 구간이 연장되었다.
- 강변북로에서 원효로4가로 나가는 접속도로가 개통하면서, 2007년 1월 4일부터 한강철교북단에서 U턴하지 않고 이 도로로 원효로3가로 가게 되었다. 관련 공지사항
- 2018년 12월 1일부터 1일 총 운행횟수가 평일 2회, 토요일/공휴일 각각 3회 감회되었다. 다만 이번 감회 조치에 의해 배차간격에 생기는 변화는 미미할 것으로 보인다. 관련 공문
- 2022년 12월 1일을 기해 단축운행차량 3대 중 1대는 N72번으로 이동하고, 나머지 단축운행차량 2대 중 1대는 정상운행차량으로 전환되어 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공지사항(공문 1) 관련 공문 2
- 2024년 7월 7일부로 후술한 사고로 인해 상명대 입구 쪽의 경로 조정안을 확정할 계획이였으나, 시민들과 상명대 학생들의 반발이 극심하여 확정을 취소하고 의견을 추가로 듣기로 결정했다. #
- 상명대 인근에 북한산 등반 코스가 있을 뿐만 아니라 학교에 가장 편하게 도달할 수 있는 노선이므로 사람들이 굉장히 많이 이용한다. 평일 오전 8~12시 사이에 상명대 방향으로 앉아서 가는 건 당연히 포기해야 하고 그저 끼어서 탈 수 있으면 감지덕지할 수준이다. 오전에는 숙대입구역 정류장에서 사람이 가득 찬다. 광화문역에 도착하기 전에 이미 문 앞까지 사람이 모조리 타서 버스가 가끔 정류소를 그냥 지나친다. 평일 오후에는 상명대 회차지점부터 이미 상명대생들로 가득 차므로 상명대~경복궁역 구간에서 은평차고지 방면으로는 승차가 힘들며, 서울역부터는 비교적 여유롭다.
- 노선의 반이 겹치는 1711번과 비교해보자면, 상명대입구 - 원효로2가 구간이 거의 동일하다. 원효로-공덕역에서도 1711번은 용문시장을 경유하여 공덕역으로 가는 경로이며, 이 노선은 강변북로, 마포대교북단을 경유해 공덕역으로 가는 멀리 돌아가는 경로를 이용한다. 1711번 외에도 상명대입구 - 광화문 구간은 7018번과도 동일하다.
- 홍대입구에서 서울역이나 광화문을 갈 때 공덕역, 마포역, 원효로, 남영역으로 돌아가며 굴곡이 심한 노선 치고도 배차간격은 길지 않지만, 도로 정체가 심한 구간을 주로 지나고 강변북로를 잠시 타기 때문에 배차간격이 10분 이상 벌어지는 경우도 자주 있다. 이 때가 평일 8시에서 오후 1시 사이라면 벌어진 뒷 차는 혼잡할 확률이 높다.
- 은평차고지발 첫차는 KT광화문지사까지 운행 후 회차한다. 본래 광화문 교차로에서 U턴했으나, 대형버스 회차가 금지되면서 광화문교차로 좌회전 후 정부서울청사 교차로에 새로 생긴 U턴 지점에서 회차한다. 그런데 어째서인지 버스 앱에서는 중간 회차를 한 이 첫차가 시청앞부터 반대 방향 운행을 재개하는 것처럼 표출된다.
- 상명대 언덕 경사가 급해서, 버스가 올라올 때마다 굉음을 낸다. 상명대 정문에서 버스를 기다리다가 '곧 도착'이 뜨면 저 멀리서부터 굉음이 들려온다. 이게 심하면 혼잡한 시간에는 언덕 중간에서 퍼져버릴 때도 있다. 그나마 최대 출력이 바로 나오는 전기버스는 잘 올라간다.
서울특별시 지선버스 7016번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 20,233명 | - |
2014년 | 20,183명 | ▽ 50 |
2015년 | 20,123명 | ▽ 60 |
2016년 | 19,507명 | ▽ 616 |
2017년 | 18,904명 | ▽ 603 |
2018년 | 18,270명 | ▽ 634 |
2019년 | 18,019명 | ▽ 251 |
2020년 | 12,730명 | ▽ 5,289 |
2021년 | 13,249명 | △ 519 |
2022년 | 16,092명 | △ 2,843 |
2023년 | 16,484명 | △ 392 |
※ 하차 인원 미포함 |
서울특별시 지선버스 7016번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)
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