오사카 시티 버스

최근 수정 시각: 2024-05-28 02:43:56

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토론 역사

분류

케이한신 광역권의 대중교통

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JR 서일본 어반 네트워크 / 산요·호쿠리쿠 신칸센				JR 도카이 도카이도 신칸센
대형 사철	킨키 일본 철도	난카이 전기철도	케이한 전기철도	한신 전기철도
대형 사철	한큐 전철
준대형 사철	산요 전기철도^㋙	키타오사카 급행전철^③㋙	센보쿠 고속철도^㋙	고베 고속철도^③㊂㋙
중소 사철	오사카메트로^㋖	고베 전철^㋙	케이후쿠 전기철도^㋖㋙	에이잔 전철^㋙
	한카이 전기궤도^㋖㋙	노세 전철^㋙	오미 철도^㋙	와카야마 전철^㋙
	사가노 관광철도^㋙	교토 탄고 철도	미즈마 철도	키슈 철도
	시가라키 고원철도^③	호조 철도^③	코카시^㊂	와카야마현^㊂
	간사이 고속철도^③㊂㋙	오사카 외순환철도^③㊂㋙	오사카항 트랜스포트 시스템^③㊂	나카노시마 고속철도^③㊂㋙
	니시오사카 고속철도^③㊂㋙	나라이코마 고속철도^③㊂㋙	키타킨키 탄고 철도^③㊂	신간사이국제 공항주식회사^㊂
모노레일·슬로프카·신교통	오사카 모노레일^③㋖	고베 신교통^③㋖	난코 포트타운선(뉴트램)^㋖	아마노하시다테 뷰랜드 모노레일
모노레일·슬로프카·신교통	쿠니미노모리공원 삼림학습궤도
강삭철도·케이블카	쿠라마야마 강삭철도	탄고 해륙 교통	고베 누노비키 로프웨이	롯코산 관광^㋙
	고베 스마이 마치즈쿠리 공사	키노사키 로프웨이	요시노 로프웨이	비와코 밸리 로프웨이
	히에이잔 철도^㋙	쇼샤산 로프웨이	고자이쇼 로프웨이^㋙	아마노하시다테 뷰랜드 리프트
버스·BRT	오사카 시티 버스	이마자토라이너
공영 교통	교토시 교통국	교토 시영 지하철, 교토 시영 버스
공영 교통	고베시 교통국	고베 시영 지하철, 고베 시영 버스
공항	오사카 간사이^KIX	오사카(이타미)^ITM	고베^UKB	오사카 야오
공항	난키 시라하마^SHM	코노토리 타지마^TJH
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사

오사카시

시내버스 노선

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BRT(이마자토라이너)
BRT1			BRT2


大阪シティバス株式会社 오사카 시티 버스 주식회사 Osaka City Bus Corporation
설립	1988년 6월 20일
소재지	오사카부 오사카시 니시구 쿠조미나미 1-12-62 大阪府大阪市西区九条南1-12-62
대표	아리마 히로히사(有馬宏尚)
업종	육운업
시장 정보	비상장
자본금	1,000만 엔
주주	오사카시 고속 전기궤도 주식회사 65.3% 오사카시 34.7%
웹사이트	통합 오사카메트로 한국어 오사카 시티 버스

Osaka Metro Group 오사카메트로 그룹
중심 회사	오사카시 고속 전기궤도 주식회사
전신	오사카시 교통국
그룹 종류	미상

1. 개요

1.1. 운임

2. 탑승법3. 운행 노선4. 차량5. 관련 문서

1. 개요[편집]

「つなぎます人・街・未来を」
「사람, 거리, 미래를 잇습니다.」

오사카 시티 버스 공식 슬로건

오사카시 교통국과 오사카 교통 노동조합이 공동 출자한 '오사카시 운수진흥 주식회사'로 시작, 시영 노선의 위탁 형태로 운영되었다. 2013년에는 '오사카 시티 버스 주식회사'로 사명을 변경, 2018년 4월 1일 부로 오사카메트로 그룹이 민영화 과정에서 과반수의 지분을 가져가면서 함께 민간 버스 회사로 바뀌었으며, 현재는 지하철이 통과하지 않는 곳을 주로 다니며, 지하철 혹은 사철로 연결된 지점 사이는 버스가 다니지 않거나 다니더라도 30분 혹은 1시간 간격으로 운행중이다.

시영 버스의 경우 사실상 오사카메트로에 통합되었으며, 현재 홈페이지 상에는 이케아 연락 버스, 유니버설 스튜디오 연락 버스 및 전세 버스 정보만 남아있다.

또한 이마자토스지선의 연장을 위해 수요예측용으로 BRT시스템인 이마자토라이너를 위탁운영중이다.

2020년 11월부터 새로운 도색을 도입해 적용하고 있다.

1.1. 운임[편집]

구간	성인	소아
단일	210엔	110엔

IC카드 이용시 환승할인 (항목별 1회 한)
- 버스 또는 BRT와의 환승 210엔 할인.
  - 버스-버스, 버스-BRT 간 환승 시 하차 후 다음 하차 까지의 시간이 90분 이내여야 한다.
- 오사카메트로와의 환승 100엔 할인.

2. 탑승법[편집]

단일요금제이지만 뒷문으로 타고 앞문으로 내린다. 요금도 내릴 때 지불한다. 다만 상기했듯 단일요금제이기 때문에 탑승할 때 별도로 승차권을 뽑지 않으며, IC카드도 내릴 때만 찍는다.
스룻토 간사이 패스, 오사카 주유패스(2일권 포함), 엔조이 에코 카드로도 이용이 가능하다.
시계외노선도 모두 단일요금제이다. 오사카시 밖으로 나가는 노선을 타거나, 반대로 오사카시 밖에서 탑승해서 오사카시 내부로 들어오더라도 구간요금을 물리지 않는다.
모바일티켓을 이용한 1일이용권이 이용이 가능하게 됐다. 내릴 때 화면을 제시하면된다.

3. 운행 노선[편집]

번호	기점	종점
1	아베노바시	데토 버스터미널
2	데토 버스터미널	나가하라히가시산초메
3	스미노에코엔역	데토 버스터미널
4	스미노에코엔역	데토 버스터미널
5	아베노바시	미야케나카[1]
6	아베노바시	슨지야타[2]
8[3]	오사카역	난바역
9	데토 버스터미널	히라노구청
10	모리구치 차고	텐마바시역
11	히가시요도가와구청	신오사카역(동측)
11A[4]	히가시요도가와구청	신오사카역(동측)
12	아베노바시	후세역
13	아베노바시	키타타츠미 버스터미널
14	데토 버스터미널	코야오하시
15	스미노에코엔역	난코미나미6초메
16	데토 버스터미널	우리와리히가시8초메
17	코스모스퀘어역	포트타운히가시역
18	키타타츠미 버스터미널	타마츠쿠리
19	지하철 이마자토역	카미히가시3초메
21	텐마바시역	후카에바시역
22	아베노바시	스와 신사
24	스미요시 차고	미나미나가이
25	스미노에코엔역	스미요시 차고
27	이타카노 차고	아이카와역(오사카)
29	스미노에코엔역	난바역
30	아베노바시	히라노구청
31	텐마바시역	하나하쿠기념공원 북측 입구
33	데토 버스터미널	나가요시카와나베4초메
34 [5]	모리구치 차고	오사카역
35	모리구치 차고	쿠마타
36	오사카역	카도마미나미역
37	오사카역	이타카노 차고
38	노다한신역	타케지마 3초메
39	신오사카역(북쪽 출구)	노다한신역
41	오사카역	에노키바시
42	오사카역	나카지마 2초메
43	오사카역	토리시마 차고
45	종합의료센터	모로구치
46	텐마바시	야케노
48	스미노에코엔역	아베노바시
49	스미노에코엔역	스미노에코엔역
50	이타카노 차고	카미신죠역
51	텐포잔	돔마에치요자키
52	난바	아베노바시
53	오사카역	후나츠바시
54A [6]	스미요시 차고	스미요시 차고
54B [7]	스미요시 차고	스미요시 차고
54D [8]	스미요시 차고	스미요시 차고
55	츠루마치 4초메	오사카역
56	토리시마 차고	오사카역
57	쿄바시역	케마추오 공원
58	오사카역	노다한신
59	홋코 요트 하버	오사카역
60	텐포잔	난바
61A	데토 버스터미널	나카데토
61B	데토 버스터미널	나가요시 초등학교 앞
62	스미요시 차고	오사카역
63	아베노바시	아사카
64	아베노바시	오리오노바시
65	오사카 부립 종합의료센터	야타 교키오하시
67	스미요시 차고	아베노바시
69	오사카역	에노키바시
70	니시후나마치	돔마에치요자키
70급행	니시후나마치	돔마에치요자키
71	츠루마치 4초메	난바
72	텐포잔	츠루마치 4초메
73	난바	데토 버스터미널
75	난바	오사카역
76	스미노에코엔역	돔마에치요자키
78	모리구치 차고	오사카역
79	사쿠라지마 3초메	니시쿠조
80	츠루마치 4초메	아베노바시
81	마이시마 스포츠 아일랜드	니시쿠조
82	니시쿠조	타카이 1초메
83	오사카역	하나하쿠기념공원 북측 입구
84	야하타야 3초메	난바
85	쿠마타	난바
86	후세역	카미신죠역
87	난바	츠루마치 4초메
88	텐포잔	오사카역
89	스미노에코엔역	사카이역 서측
90	츠루마치 4초메	노다한신
91	츠루마치 4초메	돔마에치요자키
91급행	츠루마치 4초메	돔마에치요자키
92	오사카역	후쿠마치
93	이타카노 차고	오사카역
94	츠루마치 4초메	돔마에치요자키
95	토요사토 단지앞	카미신죠역
97	오사카역	카시마역
98	돔마에치요자키	타이쇼 구청

4. 차량[편집]

이스즈 에르가, 이스즈 에르가 미오, 히노 블루 리본 II, 미쓰비시 후소 에어로 스타-S, UD 트럭(닛산 디젤 스페이스 런너 RA)

5. 관련 문서[편집]

[1] 오사카부 마츠바라시, 카와치아마미역에서 카와치마츠바라역 사이의 일대[2] 미나미오사카선 야타역 근처[3] 오사카역에서 난바역방향은 미도스지 경유, 난바역에서 오사카역방향은 요츠바시스지 경유[4] 히가시요도가와역 경유. 단방향 운행이다.[5] 시로키타코엔 거리의 청소부. 평시에는 6분 배차, 출퇴근 시간에는 2분 배차(!)라는 기염을 토한다!시각표. 자세한 것은 문서 참고. [6] 순환형 노선으로,54B번의 역방향 노선이다.[7] 54A번의 반대방향으로 운행한다.[8] 하루 4번 한난초로쿠초메를 지나는 54B의 지선 노선이다

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