성민버스
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2004년까지 성민버스 사명을 사용했던 부천시의 버스회사에 대한 내용은 도원교통(부천) 문서 참고하십시오.
인천광역시 연수구 버스 회사 |
성민버스 주식회사 聖民버스 株式會社 Sungmin Bus Co., Ltd. | |
설립일 | |
업종 | 시내버스 운송업 |
대표자 | 박진성 |
주요 주주 | |
기업구분 | |
상장여부 | 비상장기업 |
직원 수 | 168명(2023년 12월 31일 기준) |
자본금 | 1억원(2023년 기준) |
매출액 | 연결: 227억 6,648만 4,164원(2023년 기준) 별도: 161억 5,564만 4,473원(2023년 기준) |
영업이익 | 연결: 9억 8,036만 1,781원(2023년 기준) 별도: 7억 8,798만 8,229원(2023년 기준) |
순이익 | 연결: 8억 8,460만 9,706원(2023년 기준) 별도: 8억 8,460만 9,706원(2023년 기준) |
자산총액 | 연결: 266억 8,425만 3,797원(2023년 기준) 별도: 224억 5,055만 8,026원(2023년 기준) |
부채총액 | 연결: 220억 9,136만 3,543원(2023년 기준) 별도: 178억 5,766만 7,772원(2023년 기준) |
부채비율 | 연결: 480.99%(2023년 기준) 별도: 388.81%(2023년 기준) |
자회사 | 신화여객 (지분율: 100%) |
소재지 |
인천광역시 연수구를 본 적에 두고 있는 시내버스 회사. 서울에 있는 한남여객운수 계열사이다. 현재 간선버스 3개 노선과 지선버스 2개 노선을 운행하고 있다.
인하대학교 학생이나 용현동 주민들은 모두 알만한 511번을 이 회사에서 운행하고 있다.
2007년 3월 김포운수의 자회사인 김포시내버스로 설립되었고 강화운수에서 인수한 60, 69등을 맡았으나 9월에 다시 김포운수로 노선을 양도하여 여객운송사업을 접었다. 이후 페이퍼컴퍼니로 있던 이 회사는 다시 쓰이게 되는데....
2009년에 인천광역시 시내버스 준공영제 찬성업체 개수를 늘리기 위해 송도버스에서 노선 일부를 모아 다른 회사로 넘기는데 그 회사가 바로 성민버스이다. 회사 이름은 신재호 선진그룹 회장의 첫 사업인 성민통운에서 따온 것으로 보인다.[2] 참고로 성민버스라는 이름은 이전에도 있었는데 부천 도원교통의 옛 사명이 성민버스였다. 이 회사도 당시에는 마찬가지로 선진그룹 계열사였고, 청우운수로 매각되면서 사명을 바꾼 것이다.
그러나 2012년 4월에 신화여객이 성민버스를 인수하면서 선진그룹에서 분리되었다. 이전까지 선진그룹 로고가 붙어있었다가 4월 경 로고가 제거되면서 확인된 사실. 아직 선진그룹의 CI폰트인 울릉도체로 사명이 붙어있거나, 차량 내부에 선진 로고가 여러 곳에 남아 있는 차량이 많다. 이후 인천스마트의 노선정리로 인해 용현운수가 운행하던 511번, 512번을 이 회사가 인수하게 되었다. 2017년에는 한남여객운수에 인수되어 한남여객운수 계열사가 되었다.
인하대학교 학생이나 용현동 주민들은 모두 알만한 511번을 이 회사에서 운행하고 있다.
2007년 3월 김포운수의 자회사인 김포시내버스로 설립되었고 강화운수에서 인수한 60, 69등을 맡았으나 9월에 다시 김포운수로 노선을 양도하여 여객운송사업을 접었다. 이후 페이퍼컴퍼니로 있던 이 회사는 다시 쓰이게 되는데....
2009년에 인천광역시 시내버스 준공영제 찬성업체 개수를 늘리기 위해 송도버스에서 노선 일부를 모아 다른 회사로 넘기는데 그 회사가 바로 성민버스이다. 회사 이름은 신재호 선진그룹 회장의 첫 사업인 성민통운에서 따온 것으로 보인다.[2] 참고로 성민버스라는 이름은 이전에도 있었는데 부천 도원교통의 옛 사명이 성민버스였다. 이 회사도 당시에는 마찬가지로 선진그룹 계열사였고, 청우운수로 매각되면서 사명을 바꾼 것이다.
그러나 2012년 4월에 신화여객이 성민버스를 인수하면서 선진그룹에서 분리되었다. 이전까지 선진그룹 로고가 붙어있었다가 4월 경 로고가 제거되면서 확인된 사실. 아직 선진그룹의 CI폰트인 울릉도체로 사명이 붙어있거나, 차량 내부에 선진 로고가 여러 곳에 남아 있는 차량이 많다. 이후 인천스마트의 노선정리로 인해 용현운수가 운행하던 511번, 512번을 이 회사가 인수하게 되었다. 2017년에는 한남여객운수에 인수되어 한남여객운수 계열사가 되었다.
- 간선버스들의 인가대수는 전부 14대로 동일하다. 또한, 토요일 / 공휴일 감차 대수 역시 동일하고, 광역급행버스를 제외하면 모든 차량이 전기 저상버스로 운행하고 있다.
- 2020년 개편 전에는 간선버스들의 기점과 종점이 동일했다. 당시 모든 간선버스의 기점은 동춘공영차고지이며 종점은 시영운수의 가좌동차고지였다. 현재는 아시아드임시차고지를 주 차고지로 활용하며 송도제2차고지, 동춘차고지, 원창동 삼성여객 차고지 등에 분산 주박하고 있다.
- 인천광역시 최후의 BS106 F/L 3568 차량이 이 회사에 있었다. 511, 512번 예비차량으로 있었다가 2021년 2월에 BYD 전기버스로 16번, 3-2번, 9번, 511번, 512번 전 노선으로 대차되었다.
- 2021년 11월에 일렉시티 신차를 17대 도입했으며 3-2번에 4대, 9번에 3대, 16번에 10대를 투입했다. 이 차량의 도입으로 제조사 2종의 전기버스를 운행하는 회사가 되었다. 또한 인천광역시 시내버스 업체 최초로 한때 전 차량 전기 저상버스로 운행하는 업체가 되었다.[7] 하지만 M6458번을 새로 신설하면서 전국 최초로 하이퍼스 프라임을 출고했으며 저상버스가 아닌 일반 고상형 전기버스가 투입된다.
- 인천 70바 22##, 23## 송도버스에서 분리된 회사이므로 상당수를 공유하고 있다.
- 인천 70바 24##, 25## 영종운수의 주 면허이지만 3번을 양수받으면서 일부 사용한다.
- 인천 70바 35##, 36## 인천스마트의 주 면허이지만 용현운수 시절에 511, 512번을 양수받으면서 일부 사용한다.
- 인천 71바 7119, 7120 인천스마트의 면허이지만 용현운수 시절에 511번을 양수받으면서 넘어왔다.
- 인천 74사 1161 증차 면허. 9번에서 운행 중이다.
- 인천 75아 1052, 1053 증차 면허. 16번에서 운행 중이다.
간선버스 16번 | 지선버스 511번 |
[1] 삼성여객 차고지 대여[2] 선진그룹 계열사인 인천제물포교통은 물론 강인교통, 미래교통, 청라교통도 이런 방식으로 창립되었다.[3] 중간충전[4] 주박[5] 본래 2020년에 도입될 예정이었지만 차량 계약이 늦어져 2021년으로 지연된 것이다.[6] 인천시내버스 최초의 중국산 전기버스이기도 하다.[7] 전 차량이 저상버스인 경우에는 전국에서는 네 번째이며, 전 차량 전기 저상버스인 경우까지 하면 부천버스에 이어서 두 번째이다.[8] 인천에서 드문 앨리슨 자동변속기 장착 저상버스가 신성교통 취소분으로 존재했다.[9] 인천 마지막 BS106 F/L을 2021년 2월까지 굴린 회사다.[10] 중부운수, 한남여객운수, 신화여객, 삼이운수, 비에이치제이 대표이사, 삼성여객 공동대표이사, 명화가스 이사 겸임[11] 중부운수, 삼이택시 대표이사, 한남여객운수, 신화여객, 삼성여객, 삼이운수, 명화가스 이사 겸임
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