인천 버스 526

2013년 2월 22일에 신설된 561-1번 지선버스가 전신이다. 당시에는 561번 일신주공 지선의 연장선 역할을 하고 있었다.

2013년 9월 5일에 번호가 561-1번에서 526번으로 변경되었다.

2013년 9월 12일에 기종점이 변경되었다.

2015년 7월 1일에 1대가 감차되었다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 솔로몬주유소, 부평동중, 부개여고 대신 부개고입구, 부평동중, 부개주공7단지, 정병원 경유로 변경되었다. 배차간격은 19~26분으로 조정되었다.

2020년 5월말에 종점이 희망체육공원입구로 변경되었다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 572번과 통합되어 부개역 - 일신시장 - 진석상사 - 희망체육공원입구 구간이 부개역 - 부개1동행정복지센터 - 진석상사 - 금마초등학교로 변경되고 가좌동차고지까지 연장되며, 6대가 증차되고 운행횟수가 16회 늘어 배차간격이 16~19분으로 줄어들게 되었다. '희망체육공원입구 - 삼미타운' 구간은 14-1번, 37번으로, 군수사령부입구 - 부개역 구간은 12번으로 대체할 수 있다.

2023년 4월 25일에 삼산사거리(40924)정류장에 추가로 정차한다.

현금 승차가 불가능하다.

기존 526번의 '금마초교-진석상사', '부개역~삼산체육관역' 구간 + 폐선 된 572번의 '삼산체육관~인향아파트' 구간과 721번의 '갈산동~가좌동' 구간이 통합된 노선이다.[2] 2020년 개편 이전에는 큰 수요처를 경유하지 않고 주거지구만을 연결하는 노선이라 수요가 거의 없었지만 2020년 개편 이후 721번의 가좌동~갈산동 구간을 계승하고 배차간격도 줄어들면서 수요가 대폭 늘었다.

가좌동에서 일신동까지 가는 장거리 지선버스 노선이다. 다만 부평동과 산곡동을 바로 가지 않고 청천동과 갈산동, 가정동으로 우회하는 선형을 가지고 있기 때문에 장거리 이동은 부적합하다. 운행거리는 약 36km로, 지선버스 치고 운행거리가 꽤 긴 편이다.[3] 개편 이전에 비해 노선 길이가 매우 길어졌지만, 그 효과로 수요가 많아졌다.

'가좌동차고지~석남역', '석남역~갈산역' 구간 수요가 많다. 특히 721번의 구간이었던 가좌동차고지~석남역 구간은 가좌공단 수요가 많아 출퇴근시간대에는 버스가 혼잡해지는 경우가 잦다. 석남역~갈산역 구간은 혼잡도는 조금 나은 정도지만 빌라가 많은 가정3동이나 유동인구가 많은 청천동을 지나가기 때문에 이 구간의 수요도 상당히 많다. 이후부터는 일신동, 부개동, 삼산동에서 삼산체육관역을 연계하는 수요가 있다. 대체적으로 갈산역 이후부터는 한산한 편이다.

67-1번과 노선의 개형은 비슷하나, 중간 경유지가 다르다. 526번은 가좌동에서 바로 석남역을 거쳐 청천동으로 가지만 67-1번은 산업유통단지를 돌고 산곡역을 경유 한 후에 청천동으로 가며 부개동 구간에서도 526번은 삼산체육관역을, 67-1번은 푸른마을을 경유한다는 차이가 있다.

부개동에서 562번과 비슷한 구간을 많이 지난다. 삼산체육관역~신명보람마을 구간과 부평여자중학교~부개1동행정복지센터 구간에서 겹친다.[4]

부평구 지선버스 노선이나 중간의 권역 번호가 연수구 지선버스에 사용되는 2가 부여되었다.

삼산체육관역(호수공원), 삼산체육관역.영상문화단지정문 정류소는 부천시에 있다.

출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템

수도권 전철 1호선: 부개역

인천 도시철도 1호선: 갈산역

인천 도시철도 2호선: 석남역

서울 지하철 7호선: 석남역, 삼산체육관역