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인천 버스 587

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사유 : IDC(AS26496)
토론 역사
587 1540임시

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보[편집]

인천광역시 휘장 White 인천광역시 지선버스 587번
[ 지도 노선도 보기 ]
240213 인천 587번 지...
기점
인천광역시 계양구 계산동(계산역)
종점
인천광역시 계양구 계산동(계산역)
종점행
첫차
06:30
기점행
첫차
06:30
막차
23:40
막차
23:40
배차간격
12~20분
운수사명
인가대수
1대
노선
계산역 → 계산동우체국 → 신동양아파트 → 경신아파트 → 계양문화회관 → 예비군교육장 → 경인여자대학교 → 계양산지구대 → 계양산성박물관 → 계산국민체육센터 → 계산역

2. 개요[편집]

삼성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 2.5km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

  • 오성여객에서 운행하던 북구(현, 계양구) 17번 마을버스가 전신이다. 인천1호선 개통 이전에는 부평역까지 운행했다. 그래서 계양23번회수권을 공유하기도 하였다.
  • 1999년 10월 6일에 인천 도시철도 1호선이 개통되면서 단방향 순환 노선으로 변경되었다.
  • 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 587번으로 변경되었다.
  • 2021년 10월 2일부터 584-1번 증차로 인해 1대가 감차되어 배차간격이 12~20분으로 늘어나며, 막차시간이 24:10에서 23:40분으로 크게 단축되었다.

4. 특징[편집]

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 우회전을 하면서 'ㅁ'자 선형을 그리는 단방향 순환 노선이다. 계양산과 경인여자대학교 앞을 지나가 주로 등산객이나 경인여대생들이 이용한다. 보조 노선으로 인천e음71번이 있다. 하지만 배차간격이 이 노선의 2배이므로 확인하고 이용할 것. 계산역 → 경신아파트 구간은 584-1번을 이용하면 된다.
  • 인천광역시에서 가장 짧은 버스 노선이다. 왕복 운행시간이 10분이 안걸리며, 3km가 넘지 않는다. 원래 564-1번이 가장 짧았으나, 2020년 시내버스 개편으로 연장되면서 이 노선이 최단거리 기록을 받아가게 되었다.[1]
  • 일 평균 승차량은 700명대로 저조해 보이지만 노선 길이가 짧고, 1대로 운행하기 때문에 대당 승차량은 511번에 이어 지선버스 2위를 차지하고 있다. 그래서 경인여대나 계산역 등의 정류장에는 전용 대기열이 그려져있을 정도다.[2]
  • 계산역에서는 4번 출구에 마련된 전용 정류장에 정차한다.
  • 1대로만 이 노선을 운영하다보니 충전시간, 식사시간에는 버스가 운행하지 않는다. 또한, 계산역에서 휴식하는 시간에도 여객운수법 준수를 위해 승차를 제지하고 있다. 자세한 내용은 정류장에 안내문이 붙어있다.
  • 인천e음71번도 경인여대를 경유한다. 587번과 똑같이 1대밖에 운행을 안하니 587번 노선과 똑같이 경신아파트에서 계산역까지 노선을 경유하고 신동양아파트에서 경신아파트로 가지않고 교통연수원으로 간다.
  • 점심 및 저녁 시간대에[3] 전기버스 차량 충전 및 승무사원 식사로 인해 운행하지 않는 시간대가 있어 해당 시간대에 계산역에서 경인여대를 가려면 걸어가거나 584-1번을 이용하는 것이 더 빠르다.
  • 20년 이상동안 노선이 바뀌지 않은 노선이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

인천광역시 지선버스 587번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2019년
1,703명
-
2020년
763명
▽ 940
2021년
726명
▽ 37
2022년
571명
▽ 155
※ 하차인원 미포함

5. 연계 철도역[편집]

[1] 반대로 가장 긴 노선은 303-1번이다.[2] 경인여대 수요는 584-1번으로 분산이 가능하다. 그래서 삼성여객에서도 587번이 1대 운행을 하기 때문에 584-1번 이용을 독려하는 안내문을 붙여두었다.[3] 11:50 ~ 13:00, 16:50 ~ 18:00

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