BYD eBus(K시리즈)

중국 BYD에서 생산하는 전기버스이며 본 문서에서는 한국 판매 모델인 BYD eBus 시리즈, 그 중에서 K시리즈 기반의 차량을 설명한다.

eBus-7과 eBus-9는 고상버스이며 eBus-12는 저상버스이다.

원본 모델은 K9로 대한민국 런칭 초기에는 썬코어를 통해 수입돼 eBus-12라는 이름으로 판매됐는데 얼마 안 가 수입사가 이지웰페어로 다시 GS글로벌로 바뀌었다. 국내에 원래 이름 그대로 들여오지 않고 이름을 바꾼 이유는 상표권 때문인데 이미 K9이라는 이름을 쓰는 승용차가 한국에 존재하기 때문이다. BYD 전기버스 소개 동영상

대한민국에 들어오는 모델은 도로 사정에 맞춰 전장을 1m 줄인 모델이다. 12m 차량에서 그대로 휠베이스만 줄여서 저상면 좌석간격이 좁은 편이고 앞문이 뒷문과 같은 길이이고 뒷문은 플러그인 도어이며 닫힐 때만 부저음이 7~8번 울린다. 여러모로 홍콩 버스와 비슷하다. 운전석 바로 뒤에는 좌석이 없다.

대한민국에서 판매하는 eBus-12는 업체별로 평가가 랜덤으로 정해진다. 양산 푸른교통이 한번 출고한 이후 평가가 영 나쁜 편이였는지 부산광역시와 인근 지역에서는 출고 소식이 잘 없다. 하지만 수도권에서는 여러 회사에서 출고해 운행하는 등 인식이 나쁘지는 않다.[1][2]

2020년 서울 전기버스 입찰 모델로 제시되어 12월에는 시내버스 서부운수, 한남여객운수, 현대교통에서 2021년 1월에는 마을버스 연일교통에서 출고했다. 이외에는 대운교통, 제일교통, 백마운수, 성민버스, 수원여객, 푸른교통, 명성, 광교운수, 대일교통, 김포교통, 서울버스, 남양여객, 소신여객, 화영운수, 용남고속에서도 출고했다.

김포국제공항 순환버스나 제주국제공항에서 제주항공의 지상 조업사 ATS가 eBus-12를 리모트 버스로 사용하는 등 공항 셔틀버스 용도로 쓰인다.

2021년 하반기에 나온 모델은 기존 내장재가 허접했다는 비판을 받았는지 내장재 마감을 꽤 신경썼고 1회 충전시 최대 주행거리를 503km까지 늘렸다. 이는 동급 전기버스 중 최장 거리다. 동시에 배터리 용량이 383kWh로 국내 판매 전기차 중 가장 크다.

2023년 5월에는 동건운수에서 중국산 전기버스를 4대 출고했다. 이 출고분을 포함해 용인 한비운수 출고분부터 봉, 손잡이 색깔이 회색으로 바뀌었고 하차벨이 에픽시티와 동일한 것으로 바뀌었다.

2023년 9월에는 경남여객 출고분부터 뒷문이 기존 플러그인 도어에서 글라이딩 도어로 바뀌었다. 또한 하차벨 소리가 한번 울리는 것에서 두번 울리는 것으로 변경됐고 소리가 가늘게 바뀌었다. 플러그인 도어는 아예 사라진 건 아니고 옵션으로 남아 있다.

중형급 모델 eBus9이 후속 플랫폼인 B시리즈 기반[3]으로 2023년 11월에 출시되었지만 대형급은 계속 K시리즈 기반으로 판매되고 있었는데, 2024년 4월 말에 B12 기반 차량이 소음/배출가스 인증을 취득하게 되어 K9 기반의 eBus-12의 풀체인지 모델인 eBus11이 올해 중으로 출시될 예정이다.

GS글로벌 홈페이지에서 eBus-12 관련 내용이 삭제되지 않은 것으로 보아 범한자동차의 사례처럼 병행판매할 가능성이 높다.

2024년 6월에는 동해상사고속에서 6대 정도 출고했다.

대한민국에서는 과거 이지웰 현 GS글로벌을 통해 eBus-7이라는 이름으로 판매한다. 해당 차종의 원형 모델은 C6이다. C6 자체는 K시리즈로 들어가지 않지만 BYD K6라는 형제차가 존재하여 나무위키 eBus 시리즈 문서 상에서도 편의상 함께 서술하게 되었다.

한국에서는 제주특별자치도에 위치한 우도사랑협동조합에서 2018년에 전국 최초로 도입돼 우도 마을버스로 사용하고 있다.[4]

아산시설관리공단에서 2019년 11월에 마중버스로 투입한다.

2019년 12월 용인시에 위치한 승진여객에서 출고해 810-2번에 투입한다.

2022년 6월 서울특별시 마을버스 업체인 은수교통에서 1대를 출고해 종로12번에 투입됐다.

BYD K8 기반의 고상버스[5]로 제주 우도사랑협동조합에서 운행하는 2대가 전부이다.

218kWh의 리튬인산철 배터리를 탑재했으며 최대 222km까지 주행 가능하다.

해당 차량은 전국에 2대 있으며 모두 우도 순환버스에서 운행하고 있다.

국내에서 유일하게 단방향 플러그인 도어가 적용되었다.