마쓰다 페르소나
최근 수정 시각:
유노스 300에서 넘어옴
 |  |
마쓰다 페르소나 타입 B | 유노스 300 |
일본의 마쓰다에서 1988년 10월부터 1991년 12월까지 판매된 세단 차종이다.
당시 일본에서 유행하던 하드탑 세단이며, 그 영향으로 B필러가 존재하지 않는 매우 깔끔한 옆 라인을 자랑한다.[1] 「인테리어리즘」 이란 용어를 광고에 사용했으며, 그만큼 혁신적인 실내를 가지고 있다.
마쓰다의 전륜구동 MA 플랫폼을 기반으로 했고, 엔진은 I4 1.8L F8 또는 2.0L FE 가솔린이 제공되었으며, 5단 수동 또는 4단 자동변속기와 맞물렸다.
유노스 브랜드로도 판매되었으며, 차명은 유노스 300. 페르소나와 완전히 같은 차량은 아니었으며, 세부적으로 다른 부분이 존재한다. 판매는 1989년 11월부터 1992년 3월까지 이루어졌다.
마쓰다 브랜드로 판매된 페르소나, 유노스 브랜드로 판매된 300 둘 다 그리 높은 판매량을 보이지 못했으며, 3년 2개월이라는 짧은 기간 동안 판매되었다. 대체 차종은 앙피니 MS-8이며, 유노스 300은 500이 사실상 대체했다.
마쓰다의 전륜구동 MA 플랫폼을 기반으로 했고, 엔진은 I4 1.8L F8 또는 2.0L FE 가솔린이 제공되었으며, 5단 수동 또는 4단 자동변속기와 맞물렸다.
유노스 브랜드로도 판매되었으며, 차명은 유노스 300. 페르소나와 완전히 같은 차량은 아니었으며, 세부적으로 다른 부분이 존재한다. 판매는 1989년 11월부터 1992년 3월까지 이루어졌다.
마쓰다 브랜드로 판매된 페르소나, 유노스 브랜드로 판매된 300 둘 다 그리 높은 판매량을 보이지 못했으며, 3년 2개월이라는 짧은 기간 동안 판매되었다. 대체 차종은 앙피니 MS-8이며, 유노스 300은 500이 사실상 대체했다.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[1] 하지만 세단 차량에 B필러가 없다면 지붕 부분에 가해지는 힘을 견딜 기둥이 4개 뿐이므로, 전복 사고에서 매우 위험할 수 있다. 그리하여 요즘 출시되는 거의 모든 하드탑 세단은 B필러가 존재한다. 쿠페는 여전히 없는 경우가 있으며, 이는 세단보다는 지붕이 좁기에 가능한 부분이다.
이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. (단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)
기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다.
나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다.
나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토론을 발제할 수 있습니다.