부산 버스 16
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기점 | 부산광역시 사상구 엄궁동(엄궁동기점) | 종점 | 부산광역시 서구 동대신동3가(구덕운동장) | ||
종점 행 | 첫차 | 04:45 | 기점 행 | 첫차 | 05:35 |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:20 | ||
평일배차 | 출퇴근 5분 / 평시 6분 | 주말배차 | 토요일 7분 / 공휴일 8분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 28대(전용예비 2대)[주말] | |||
노선 |
부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 36.5km다. 전체 정류장 목록
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
- 동원교통에서 운행하였으며 '하단역 - 하단교차로 - 에덴공원 - 동아대입구 - 엄궁동 - 엄궁아파트단지' 구간을 운행했다. 당시 엄궁아파트단지에서 하단으로 가는 유일한 노선이었던 덕분에 고정수요가 꽤 있었으며 중형버스로 운행했다.
- 2005년에 16번과 통폐합되었다.
- 마을버스 노선번호 4번을 사용하는 유일무이한 마을버스 노선이었다. 2024년 현재까지도 4번을 사용하는 마을버스 노선은 전무하다.
- 용화여객의 간판/주력 노선이다. 용화여객 노선들 중에서 가장 배차간격이 좋고 인가대수가 많으며, 승객수와 운송수입금도 꽤 높다. 부산 전체에서도 꾸준히 10위 내에 들고 있다. 특히 2023년 7월 29일 강서공영차고지 개장으로 영신여객 소속 노선들이 모두 변경되어 61번과 161번과 171번의 배차간격이 대폭 늘어나 버렸다. 암남동(고신의료원)과 남부민동(송도윗길)에서는 이 노선의 배차간격이 가장 짧아졌으며 유일하게 10분 이내로 오는 노선이 되어버렸다. 따라서 용화여객의 16번 인수는 신의 한 수이자 큰 그림으로 생각하는 버스 동호인들이 많은 편이다. 과거 영신여객 소속일때도 영신여객의 간판/주력 노선이었다.
- 2023년 1월 19일 시행된 저상버스 의무화 정책에서 저상출고 예외노선 중 하나다. 예외 사유는 엄궁동 차고지 입구 때문이다. 엄궁동 차고지가 위치한 엄궁아파트단지는 가파른 승학산에 위치해 있는데, 차고지 역시 이 가파른 경사 중턱 사잇길에 위치해 있다. 이로 인해 차고지 입구 구간의 턱이 꽤 높은 편이라 저상버스가 투입되기는 부적합하여 영신여객 시절부터 고상버스만 운행했고, 저상버스 의무화에도 예외 노선으로 지정되었다.
- 용화여객으로 운행했던 첫 날에는 LED전광판 표기가 반영되지 않았는지 전광판이 제대로 출력되지 않아 부득이하게 종이로 노선 번호와 행선판을 붙여놓았던 모습을 볼 수 있었다. 111-1번 개통 첫날과 아주 흡사한 일이 벌어진 것이다.
- 16번의 면허 중 일부는 과거 17번과 17-1번 출신이다. 게다가 한때 17번의 막장시절에 운행했던 면허들이 거기에 다 있었다.
- 동아대학교 부민캠퍼스와 서구청환승센터에서 송도윗길과 고신대학교 복음병원, 감천 방면으로 운행하는 노선이기에 161번과 나란히 수요를 분담하고 있다.
- 원래 이 노선은 괴정사거리에서 사하구청,하단교차로 방면으로 좌회전하는 유일한 노선이었는데 2017년 4월에 3번 노선이 개통되며 유일이라는 타이틀이 사라졌다. 그러나 3번이 괴정사거리 미경유로 노선이 바뀌게 되면서 다시 유일이라는 타이틀을 이 노선이 되찾았다.
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
- 재구성된 자료이므로, 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생하였을 가능성이 있다.
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 21255.86 | |
2015년 | 20278.29 | ▽ 977.57 |
2016년 | 19663.57 | ▽ 614.72 |
2017년 | 20261.86 | △ 598.29 |
2018년 | 19092.28 | ▽ 1169.58 |
2019년 | 19092.57 | △ 0.29 |
[주말] 토요일 24대 / 공휴일 21대 운행[단독] 이 노선의 단독 구간이다.[3] 동아대입구 주유소[4] 현재 그 자리에는 SGI 건물이 들어섰다. 주유소와 함께 사용했었다.[5] 면허도 영신여객 면허 그대로 받아왔으며 차량들과 승무원 모두 용화여객으로 그대로 고용승계되었다. 다만 고용승계된 승무원 중 일부는 민락동 본사 승무원들과 맞트레이드되었다.[6] 하단교차로 방향 정류장이 있지만 엄궁 방향으로는 횡단보도가 없어서 정류장이 존재하지 않는다. 을숙도초등학교에서 도보로 이동을 해야 해서 노선 신설 민원이 들어왔었다.[7] 다른 노선들은 죄다 학장동 방면으로 간다.[8] 6번이 괴정시장까지 이어주긴 하나 이들 지역에서는 하단으로 향하는 16번의 수요가 가장 많다.[9] 엄궁동주민센터 버스정류장인데 막상 엄궁동주민센터는 엄궁동부산은행 버스정류소와 가깝다.[10] 동아대학교/승학캠퍼스-동아대입구, 동아대학교/구덕캠퍼스(동아대학교병원)-동아대병원입구/구덕운동장, 동아대학교/부민캠퍼스-동아대부민캠퍼스 알다시피 구덕캠퍼스는 의대라 동아대병원에 볼일이 있을 때를 제외하고는 일반 학부생이 이용할 일은 없다. 승학-부민 간 이동 시에는 이 노선보다는 126번을 이용하는 것이 낫다. 이 노선은 상술했다시피 감천, 송도로 빙빙 둘러가기 때문이다.[11] 학장동 - 구덕터널을 경유하여 구덕운동장까지 바로 이어준다.[12] 대티터널과 서대신교차로를 경유하여 구덕운동장으로 간다.[13] 단 RH시간대 대티터널 정체 시 대티고개가 우회도로 역할을 해 주므로 이 두 노선을 타는 것도 무방하다. 이 노선들은 각각 부산역과 영도로 갈 때 이용해야 한다.[14] 심지어 113번은 하단에서 타면 대광고등학교를 경유하여 살짝 둘러가기 때문에 2번보다 소요시간이 더 걸린다.[15] 동아대 재학생 같은경우는 캠퍼스 간 무료셔틀버스가 운행되나 이는 평일 학기중에만 운행이 되고 주말, 공휴일, 방학기간에는 운행하지 않으므로[16] 123번은 서대시장에서 하차 후 길 건너서.[17] 동아대학교병원 정류장 하차, 승학캠퍼스 → 구덕캠퍼스[18] 구덕캠퍼스는 의대라 일반학부생이 이용할 일은 없고 동아대학교병원에 갈때 주로 이용한다.
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