부산 버스 141
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볼드체 처리 된 구간은 주간 운영과 심야 운영 시에 노선 상에서 차이가 나는 구간이다.
부산광역시 일반시내버스 141번 | |||||
기점 | 부산광역시 해운대구 송정동(송정해수욕장입구기점) | 종점 | 부산광역시 부산진구 당감동(부산진구생활문화센터) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:00 | 기점 행 | 첫차 | 06:10 |
막차 | 22:00 | 막차 | 23:15 | ||
평일배차 | 출퇴근 8분 / 평시 11분 | 주말배차 | 12분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 21대[주말] | |||
노선 | |||||
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부산광역시 심야버스 141번 | |||||
기점 | 부산광역시 해운대구 송정동(송정해수욕장입구기점) | 종점 | 부산광역시 부산진구 당감동(부산진구생활문화센터) | ||
종점 행 | 첫차 | 23:00 | 기점 행 | 첫차 | 00:10 |
막차 | 23:40 | 막차 | 00:50 | ||
배차간격 | 20분 (1일 3회) | ||||
운수사명 | 인가대수 | 3대 | |||
노선 |
해동여객에서 운행하는 시내(심야)버스 노선으로, 왕복 운행거리는 주간 노선 45.7km, 심야 노선 43.5km다.
- 1996년 6월 송정터널이 개통함에 따라 송정터널 경유로 변경되었다.
- 2007년 5월 15일 142번이[6] 폐선되면서 142번 심야 대체노선으로 141번이 심야버스를 운행하게 되고, 주간에 시청을 경유하도록 변경되었다.
- 2009년 9월 22일 재개발이 시작된 해운대AID아파트는 미경유하고, 해운대보건소 경유로 변경되었다.
- 2020년 5월 30일 주간 노선에 한하여 당감주공 경유로 노선이 연장되었다. 회차는 '구.당감4동주민센터 → 동원초등학교 → 선암사입구 → 백양뜨란채아파트 → 구.당감4동주민센터 순으로' 회차한다.
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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- 141번 좌석노선의 전신이었으며 1991년도에 신설되었다. 송정 - 141번 노선 - 신리삼거리 - 시청 - 양정 - 서면롯데 - 당감동 간을 운행한 노선이었다.
- 얼마 못 가서 당감동에서 서면한전까지 단축됨과 동시에 노선번호가 141-1번으로 변경되었다.
- 1995년 5월에 141-2번으로 통합되는 형태로 폐선되었다.
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
- 2007년 5월 15일에 폐선된 142번의 전신이다.
- 1995년 3월에 기장군이 부산광역시로 편입되면서 개통한 노선이며 기장 - 송정 - 해운대AID주공 - 해운대역 - 수영교차로 - 병무청 - 신리삼거리 - 시청 - 양정 - 전포초등학교>서면한전>서면 간을 운행한 노선이었다.
- 같은 해 5월에 입석 노선이 사라지고 141-1번을 흡수하면서 전 차량 좌석버스화 되었다. 동시에 노선번호도 142번으로 변경되어 2007년 5월 14일까지 운행하기에 이른다.
- 이후의 역사는 부산 버스 142 문서에 서술되어 있다.
- 해동여객의 주력/간판 노선이다. 동사 노선중 유일하게 평균 승객수 1만명을 넘기는 노선이다. 또한 100-1번 청강리 연장 이후 유일하게 송정영업소를 기점으로 삼는 노선이다.
- 당감동에서 유일하게 수영구와 해운대 신시가지로 이어주는 노선이라 승객 수요가 상당히 많다. 구간수요가 상당히 많은 노선이며 당감동~서면에서 수영~센텀을 오가는 수요가 많고, 해운대~수영에서 부산광역시청으로 향하는 출퇴근수요도 상당하다. 이는 도시철도의 환승저항이 한 몫 하는데 이 경로를 도시철도로 가려면 수영역에서 3호선으로 갈아타서 연산역까지 간 다음에 1호선으로 다시 갈아타서는 달랑 한 정거장을 가야 한다. 아무리 두 환승역 모두 환승 동선이 상대적으로 간편하더라도 환승저항 자체는 분명 존재하기에 곧바로 이어주는 이 노선의 수요가 엄청난 것. 문제는 출퇴근 시간(러시 아워)에 해운대로와 연수로가 굉장히 밀리기에, 출퇴근 시간에는 2호선으로 그냥 서면역까지 가는 것이 나은 편이다.
- 반대로 당감동에서도 해운대로 가는 유일한 노선이기에 인지도가 높으며, 부전시장에서도 신리삼거리, 배산역까지 가는 수요도 높다.
- 2012년 5월 30일에 해운대와 진시장을 최단거리로 잇던 5번이 폐선됨에 따라 해운대에서 직통으로 서면으로 가는 유일한 노선이 되었다.
- 심야노선이 다니는 동백초등학교 부근의 힐스테이트로 진입하는 커브가 급경사에 헤어핀이 심한 구간이라 저상버스는 중앙선을 살짝 침범해서 돈다. 해당 구간을 차량이 많이 다니는 주간에 운행하는 200번은 저상버스 투입 불가 노선으로 지정되었다.
- 140번대 버스 노선들 중, 동래역과 관련이 없는 유일한 노선이다.
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
주간 노선 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 13799.00 | |
2015년 | 13318.14 | ▽ 480.86 |
2016년 | 12518.57 | ▽ 799.57 |
2017년 | 13036.43 | △ 517.86 |
2018년 | 11565.42 | ▽ 1471.01 |
2019년 | 11051.71 | ▽ 513.71 |
심야 노선 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 485.29 | |
2015년 | 486.43 | △ 1.14 |
2016년 | 524.57 | △ 38.14 |
2017년 | 538.86 | △ 14.29 |
2018년 | 420.57 | ▽ 115.29 |
2019년 | 391.00 | ▽ 29.57 |
부산광역시 일반시내버스 141번 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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부산광역시 심야버스 141번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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밑줄친 글씨로 표기된 곳은 주간노선만 경유하는곳이다.
- 동해선 광역전철: 벡스코역
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