Alle Welt spricht von Tesla und den Chinesen und vergisst dabei die Koreaner, die in kaum 50 Jahren zur automobilen Macht herangewachsen sind. Die größte Autofabrik der Welt wird für die Mobilitätswende noch erweitert: Ein Besuch bei Hyundai in Ulsan.
Der neue 7er-BMW wartet mit hochwertigem Infotainment und einem riesigen Monitor für 8K-Videos im Fond auf. Die Technik begeistert, aber nicht jedes Detail gefällt.
Volkswagen stellt die Camper-Version des VW-Busses vor und erntet im Netz viel Kritik für den angeblich zu kleinen California. Einige objektive Fakten.
Der Aston Martin V8 Vantage ist seit jeher weniger Rennwagen als vielmehr Gran Turismo. Auf dem Rundkurs schlägt sich die Neuauflage mit 665 PS trotzdem wacker.
Google und Apple stellen auf ihren Entwicklerkonferenzen die neuesten KI-Entwicklungen vor. Europa bleibt Zuschauer, weil die EU reguliert und gängelt. Apple hat noch ein ganz anderes Problem.
SB-Kassen werden immer mehr. Vielleicht aber sollten wir wieder mehr an die normale Kasse gehen. Manche wissen gar nicht, wie viele tolle Menschen man dort treffen kann.
Umweltfreundlicher geht es kaum: Im neuen Ford Tourneo Custom ist ein Kegelclub komfortabel auf der Langstrecke unterwegs. Und verbraucht dabei nur einen Liter je Person.
Porsche produziert den 911er bilanziell klimaneutral. Und die Lufthansa bietet Fluggästen an, die CO₂-Emissionen zu kompensieren. Ist Verzicht da noch angesagt? Eine Zwischenbilanz.
Die Motorrad-Hersteller entdecken die 48-PS-Klasse neu. Allen voran Kawasaki. Die Modelle Z 500 und Ninja 500 bieten viel Fahrspaß für relativ kleines Geld.
Mitsubishi hat den traditionsreichen Namen Colt wiederaufleben lassen und nennt so einen Klon des Renault Clio. Wichtigster Unterschied: Der Colt hat fünf, der Clio nur zwei Jahre Garantie.
Dacia bringt den neuen Duster auf den Markt. Die dritte Generation des SUV bietet eine kantige Optik, dazu gibt es neue Antriebe, Assistenten und einen weiterentwickelten Allrad.
Automessen interessieren niemanden mehr? Die junge Generation wendet sich ab? Auf denn, nach Peking. Dagegen verkommt die einst stolze IAA zur Provinzposse.
Volkswagen löste den eigenen Amarok durch ein von Ford entliehenes Modell ab. Herausgekommen ist ein echtes Arbeitstier für Einsätze abseits befestigter Straßen.
Die Nutzfahrzeuge Vito und Sprinter sind bei der Abspaltung von Daimler Truck bei Mercedes-Benz geblieben. Sie werden jetzt nochmals gründlich überarbeitet.
Es gibt ihn noch, den großen Geländewagen aus Amerika. Doch in Europa darf er nur als Plug-in-Hybrid mit schmalem Vierzylinder auftreten. Das hat kaum Vorteile.
Der F-Pace ist ein SUV von unaufdringlicher Eleganz. Jaguar hält ihn frisch und ertüchtigt seinen Plug-in-Hybridantrieb nun mit einer erstarkten Batterie.
Die Moto Guzzi V85 ist ein Motorrad wie ein bester Freund. Allein schon ihr Doppelscheinwerfer begeistert. Die Kraft wird klassisch per Kardan übertragen. Warum hat BMW so etwas nicht im Angebot?
Der Q8 ist das Topmodell unter Audis SUV. Er verkauft sich erstaunlich gut, besser als der kleine A1. Die Spitze der Spitze ist der Audi SQ8 mit V8-Motor.
In Deutschland verzeichnen Elektroautos deutlich weniger Neuzulassungen. Tesla, einst Vorreiter der Branche, muss sinkende Absatzzahlen hinnehmen. Das VW-Werke Zwickau kämpft und bei Ford in Köln wird dennoch alles elektrisch. Wie passt das zusammen?
Der Bronco gehört im Gelände zu den größten Talenten. Für den Alltag bleiben allerdings ein paar Wünsche offen, die Ford mit etwas gutem Willen erfüllen könnte.
Die Cabrio-Saison hat begonnen! Allerdings geht die Nachfrage nach offenen Autos seit Jahren stetig zurück. Warum ist das so, und welche Modelle gibt es aktuell?
