현대 D버스

현대자동차에서 1973년부터 1981년까지 생산한 25인승 준중형 크기의 버스이다.

현대자동차가 울산공장에서 생산한 준중형 버스이다. 첫 출시는 1973년이었고 이후 4년간 팔리다가 1977년 4월에 페이스리프트 차량이 출시되었다. 구동방식은 후륜구동이며, 차량의 차체구조는 프레임 구조를 채택했었다고 한다. 유럽 포드에 동명의 트럭이 있었던 것에서 유럽포드의 트럭 새시를 기반으로 만든 것으로 보인다. 1973년에 나온 초기모델은 포드 365CID 115마력 5,980cc 6기통 자연흡기 엔진이 들어갔으나 스펙에 비하면 엔진 출력과 배기량이 과분하[1]여 1977년에 모델 부터는 바이슨에 들어가던 HD4236 80마력 4기통 디젤엔진으로 다운사이징 되었다. 이 차량은 과거 서울특별시에서 합승이 가능한 좌석버스로 운행이 되었고[2][3] 단종된 직후인 1982년에는 좌석버스의 크기가 커지면서 전면부에 엔진을 탑재한 프론트엔진 형태의 좌석버스가 등장했음에도 불구하고 계속 운행되었다. 경쟁차로는 아시아 AM807과 새한 BL064가 있었다.

1981년 5공 시절 최대의 실책인 자동차공업 통합조치로 후속없이 단종되었지만 현대자동차의 준중형 버스 계보는 자동차공업 통합조치가 해제된 이후인 1988년에 출시된 마이티 기반의 현대 코러스로 명맥을 잇게 되었다. 1998년부터는 현대 카운티가 포지션을 이어가고 있다.