경산 버스 경산2, 경산2-1

2009년 1월 17일 경산시 시내버스 노선 개편 때 신설된 노선으로, 동년 2월 21일에 시간표가 조금씩 바뀌면서 제 역할을 하게 되었다. 경산2-1번의 경우 옥곡동화프라임빌아파트을 지나면 수요가 거의 없었지만 사동휴먼시아아파트 1·2차 분양 후 승객이 늘어났다. 경산1(-1)번보다는 굴곡이 조금 적지만 임당역을 경유하게 되면서 굴곡이 생겼다. 노선 개편 초기 계획은 대구 도시철도 2호선 사월역과 환승 연계할 예정이었으나, 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없었다.

2011년 11월 11일에는 평산동(붕디미마을) 노선이 추가되어 1일 2회(오전 10:00, 오후 14:50)[1] 평산동(U턴)-경산시장-백천동-사동 구간을 운행했다. 그러나 2014년 3월 3일 109번이 신설되어 17분마다 평산동을 풀 타임으로 경유하게 되면서 이 노선의 폐선이 유력해졌다. 하지만 109번은 경산시장에 가지 않기 때문에 유지되는가 싶었다.

2014년 4월 10일에 기종점이 부영그린마을A에서 사동부영6차아파트 정문 앞의 사동회차지(현. 동부동행정복지센터)로 변경되었으며, 평산동 노선은 결국 폐지되었다. 그러나 2015년 3월에 공원부지로 허가되어 있었던 사동회차지 부지를 경산시청에서 불법 전용한 사실이 드러나 시민들의 반발로 회차지가 폐쇄됐고, 2015년 4월 29일에 대구한의대학교로 연장되었다.

2017년 9월 1일부터 옥산동, 옥곡동, 경산중고등학교 학생 통학 개선을 위해 시외버스터미널 - 경산네거리 - 임당역 - 경산시청 구간이 폐지되었다. 이때 임당역 구간은 경산1(-1)번이 대체운행하게 되었다.

2019년 3월 4일부터 경산2-1번 노선이 사동부영6차 건너 - 사동휴먼시아1차 건너 경유에서 경산1-1번처럼 사동중 - 사동부영1차A 건너 - 사동휴먼시아2차 건너 경유로 변경되었다.

2020년 2월 3일부터 경산2-1번 노선 대구한의대 출발차량이 한의대학교 현수관을 경유한다. 그러나 이후 다시 경유하지 않는 것으로 환원되었다.

2021년 3월부로 코리아와이드 대화가 공동 배차에서 빠지고 경산버스의 단독 배차가 되면서, 경산2번과 경산2-1번이 각각 2대씩 운행중이다.

대구 도시철도 2호선 사월역과 환승 연계를 할 예정이었다. 그러나 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없게 되어 수요를 늘릴 수 없었다. 다행히 2012년 10월 6일 개편으로 경산오거리에서 시청으로 직진하던 것을 경산네거리로 돌려 임당역과 환승 연계가 가능하게 되었다. 또한 경산2(-1)번은 경산1(-1)번보다 수요가 비교적 많으며 사동지구가 점차 개발되면서 점점 수요가 늘고 있다. 따라서 차후 사동2지구 수요가 늘어나면 차차 증차될 것으로 보였다.

2014년 3월 3일 109번이 이 노선보다 더 빨리 사동에서 임당역으로 환승 연계가 가능해져서 다시 수요는 애매해졌다. 2017년에는 임당역 구간마저 폐지되어 수요가 더 감소되었다.

높은 과속방지턱으로 인한 운행 부적합으로 저상버스 예외 승인 노선이 됐다.

하차량은 포함하지 않는다.

출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

일반 철도역: 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)