경산 버스 경산1, 경산1-1

2009년 1월 17일 경산시 시내버스 노선 개편 때 신설된 노선이다. 신설 당시에는 백천동이 기종점이었고 임당네거리를 경유하고 문명고등학교와 정평한솔아파트는 경유하지 않았다. 노선 개편 초기 계획은 대구 도시철도 1호선 반야월역과 환승 연계할 예정이었으나, 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없었다.

2009년 2월 21일 기종점을 사동으로 연장되었고 임당네거리 대신 경산터미널과 중방네거리로 돌렸으며, 문명고등학교와 정평한솔아파트를 경유하는 것으로 변경되었다. 정평동한솔아파트의 경우 개편 전 222번[2]의 종점이었던 것과 달리 개편 후에는 경유하는 노선이 사라지면서 버스를 타러 정평동의 대학로[3]로 나와야 하는 불편함이 생겼기 때문이디. 더불어 경산시장을 경유하지 않는다는 점 때문에 승객이 적었다. 그래서 경산시장에서 가까운 경산오거리 근처 현대약국을 2번 경유하도록 개편하였다.

그리고 동년 7월 22일에 경산역, 경산시장 경유를 하는 것으로 변경되었다.

2012년 10월 6일 개편으로 정평역과 환승 연계가 가능하게 되었다.

2014년 4월 10일 기종점이 사동부영5차아파트 남편에서 사동부영6차아파트 정문 앞의 사동 기점(대구 939번 종점)으로 변경되었으나 경산시청 때문에 2015년 4월 28일 이후로 사동 종점이 금지됨에 따라 2015년 4월 29일 대구한의대학교로 연장되었다.

2017년 9월 1일부터 대평지구에서 임당역, 남매공원 이동권 확보를 위해[4] 임당역을 경유하게 된다. 따라서 기존에 운행하던 경산터미널-중방네거리 구간이 폐지되었고 경산시청-임당역으로 변경되었다.

2020년 2월 3일부터 한의대학교 현수관을 경유하려 했으나 경산2-1번이 경유하는 것으로 변경되었다.

2021년 3월 3일부터 코리아와이드 대화가 공동 배차에서 철수하였다. 이와 동시에 경산1번 이마트 경산점 경유가 폐지되었으며, 정평한솔아파트 경유 또한 두 노선 모두 폐지되었으나 경산1번 한정 아침시간대 2회만 경유한다.

2021년 4월부터 임당2동을 경유하게 되었다.

경산2(-1)번보다 굴곡이 약간 크다.

대구 도시철도 1호선 반야월역과 환승 연계는 대구버스조합의 반대로 대구 시계 내로는 접근할 수 없게 됨으로써 수요를 늘릴 수 없었고, 초기 배차간격 25분에서 계속 감차되어 현재는 55~60분으로 약 2배나 늘어났다. 또한 경산1(-1)번은 경산2(-1)번보다 수요가 적으며 따라서 증차 가능성이 보이지 않는다. 사실상 버스 동호인 사이에서는 경산시가 버린 노선이라고 혹평할 정도다. 거기다가 2014년 3월 3일에 배차간격이 훨씬 훌륭하고 사동에서 정평역보다 더 가까운 임당역에서 연계 환승이 가능한 109번이 신설되어 이 노선의 가치는 더 떨어졌다. 2020년에는 코로나19 감차로 경산1번과 경산1-1번 모두 1일 4회씩만 운행한다. 1대의 차량이 경산1번과 경산1-1번을 번갈아가면서 운행하는 방식이다.

인도블록 부재로 인한 장애인 리프트 경사각 초과로 저상버스 예외 승인 노선이 됐다.

하차량은 포함하지 않는다.

출처: 교통안전공단 국가대중교통DB

대구 도시철도 2호선: 정평역, 임당역

일반 철도역: 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)