La-9
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Лавочкин Ла-9 |
Лавочкин Ла-9 | |
분류 | 전투기 |
전장 | 8.63m |
전폭 | 9.8m |
전고 | 3.56m |
승무원 | 1명 |
익면적 | 17.6m² |
자체중량 | 2,638kg |
전비중량 | 3,425kg |
엔진 | 쉬베초프 ASh-82FN 복열 14기통 공랭식 성형엔진 1기, 1,850마력, 2단계 슈퍼차저 및 연료 분사기 장착 |
최고속도 | 690km/h |
항속거리 | 1,735km |
최고 고도 | 10,800m |
상승률 | 17.7m/s |
무장 | 23mm NS-23 기관포 4정 |
시제품 형태의 La-9 |
2차대전 소련의 유명 항공기 설계국 라보츠킨[1]에서 개발하였다. 전작인 La-7과 거의 유사하지만, La-9는 기체에서 목재를 제거하고 금속을 추가함으로써 연료 용량이 늘어났고, 기관포 장착도 용이해졌다. 2차대전 후인 1946년 8월부터 생산에 들어가, 1948년 생산이 종료될 때까지 1,559대가 제작되었다.
La-9에 장착되었던 쉬베초프 ASh-82FN 엔진 |
당시에는 제트기 연구 및 개발 또한 한창이었기 때문에, 피스톤 엔진을 사용하는 La-9에도 보조로 제트 추진기를 달아 속력을 향상시키는 실험이 있었다. 기존의 쉬베초프 ASh-82FN 엔진에 추가로 RD-1Kh3 액체 연료 로켓 엔진을 장착한 시험기인 La-130R 등이 제작되어지만, 시험 단계에서 멈췄다.
- 월드 오브 워플레인에서 오리지널이 소련 1차 전투기 트리의 8 티어 기종으로 등장하며, RD-13 펄스 제트 엔진 장착형인 La-9RD가 프리미엄 7 티어 전투기로 등장한다. 오리지널은 풀업 시 로켓 추진이 보조로 딸려오는 혼성 동력 전투기가 된다.
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