Il-103
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Il-103 조종 영상 |
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Il-103의 콕핏 |
일류신 항공복합에서 개발한 단발 프로펠러기.
바로 위의 사진에서 볼 수 있듯이,[1] 디지털 디스플레이가 아닌 식스팩 방식의 계기이며, 조종간은 요크도 사이드스틱도 아닌, 센터스틱 방식을 채택하였다.[2]
초기 제작구상 단계에서부터 원 제작사에서 미국등의 서방시장 공략을 염두에 두고 철저히 만든 훈련용 입문기로써, 1998년에 미국 FAA 감항인증을 취득하게 되면서, 미 연방항공청의 인증시험을 성공적으로 마친 최초의 러시아제 비행기가 되었다.[3]
러시아의 혹독한 기후환경과 열악한 활주로 사정을 감안하고도 매일 정상적인 작전을 수행하는것을 목표로 설계되었기 때문에 꽤 꾸준히 안정적이고 일률적인 성능을 자랑한다.
2차 불곰사업을 통하여 2004년 7월 첫 도입을 시작~2006년까지 대당 약 2억원에 총 23대를 들여왔으며, 운용결과 가성비는 물론 퍼포먼스도 훌륭하여 공군에서 매우 만족스러운 듯한 평가를 내린바 있고, 추가도입을 요구하였으나 국내 모 방위산업체[4]의 극렬한 반대에 부딪혀 좌절되었다는 썰까지 있으나, 진위여부를 확인해보아야 한다.
종류 | 싱글엔진 경비행기 |
제조사 | |
개발 년도 | 1994년 |
생산 대수 | 76대 |
조종사 | 2명 |
승객 | 3명 |
전장 | 26피트 3인치 (8 m) |
전폭 | 34피트 8인치 (10.56 m) |
높이 | 10피트 3인치 (3.135 m) |
익면적 | 158.3제곱피트 (14.71 m2) |
공허중량 | 1,984파운드 (900 kg) |
최대이륙중량 | 2,888파운드 (1,310 kg) |
연료탑재량 | 330파운드 (150 kg) |
엔진 | 1x 컨티넨탈 IO-360 |
최대속도 | 120 kn (220 km/h) |
순항속도 | 97 kn (180 km/h) |
실속 속도 | FlapsUp: 63 kn (117 km/h) ∥ Flaps 10°: 60 kn (111 km/h) |
제한속도 | 180 kn (340 km/h) |
항속거리 | 430 nmi (800 km, 500마일) |
실용상승한도 | 32,280피트 (9,840 m) |
상승률 | 623.4 ft/s (3.167 m/s) |
익면하중 | 18.2 lb/sq2 (89.1 kg/m2) |
- 2011년 6월 21일 약 13:31에 T-103 훈련기 1대가 충북 청원군 남일면 고은4리 마을회관 인근 공터로 추락하여 조종사와 교관 등 2명이 사망했다.[6]
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