수영강

부산광역시의 동부를 흐르는 하천이다. 부산에서 낙동강 말고 강이라는 이름이 붙은 네 개의 하천 중 하나이다. 나머지 셋인 서낙동강, 맥도강, 조만강은 전부 강서구에 있고 낙동강의 지류 취급이라 인지도가 떨어지는 관계로 낙동강과 수영강을 부산의 둘 뿐인 강으로 아는 사람들이 많다. 서부산에 낙동강이 있다면 동부산에는 수영강이 있다고 할 수 있겠다.

발원하는 곳은 부산광역시 기장군 정관읍 두명리 용천산의 동양골이라고도 하고 양산시에 있는 천성산이라고도 한다. 인터넷상에도 두 설이 모두 검색된다[1]. 사실 두 곳 모두 수영강으로 물이 유입하는 건 같다. 아무튼 물줄기가 모여 남쪽으로 흐르면서 철마천, 노포천, 석대천, 온천천 등의 지류와 합류해 꽤 큰 강이 되어 동해 수영만으로 흘러든다. 행정구역상으로 부산광역시 기장군, 금정구, 동래구, 연제구, 수영구, 해운대구, 경상남도 양산시 등을 그 유역으로 한다. 길이는 30km이다.

옛날에는 사천이나 영천[2]으로 불렸다. 1652년 경상좌도수군절도사영(경상좌수영)이 설치되면서 수영강으로 불리게 되었다. 상류에 회동수원지가 만들어져 있다. 주요 교량으로는 철마교, 두구교, 과정교, 좌수영교, 수영교, 수영2호교 등이 있으며, 부산외곽순환고속도로가 이 강을 건넌다. 부산 도시철도 2호선 민락역~센텀시티역과 부산 도시철도 4호선 금사역~반여농산물시장역 구간이 이 강 하부를 통과하며 동해선은 교량으로 통과한다. 그 교량에 부산원동역이 있다. 번영로 금사~원동 구간이나 수영강변대로 전 구간, 좌수영로 과정교~수영교 구간 등을 이용하면 이 강을 조망해볼 수 있다.

하류의 해운대구 쪽에는 차례로 센텀시티, 광안대교의 동쪽 입구, 수영만요트경기장[3], 그리고 마린시티가 위치해 있다. 별로 큰 강은 아니지만 2000년대 이후 부산의 새로운 중심지로 떠오른 해운대구 지역의 랜드마크가 되는 강. 기장군을 제외한 부산의 여타 시가지에서 해운대구로 가려면 반드시 수영강을 건너야 하기 때문에 유동인구가 매우 많다. 따라서 그리 긴 강도 아닌데도 수영강을 지나는 다리가 해운대구 안에서만 세어도 10개가 넘는다. 여담으로 수영강을 경계로 센텀시티가 시작되기 때문에 동래구나 연제구, 수영구에서 지하철이 아닌 지상 교통수단으로 해운대로 들어갈 때는 강을 경계로 정확히 도시 전체의 건축양식이 통째로 바뀌어버리는 신기한 경험을 할 수 있다.

부산시가 이곳을 수상레저 지구로 만들기 위해 힘쓰고 있다. 2020년 11월부터 APEC 나루공원에서 출발해 수영강과 민락수변공원을 오가는 해운대 리버크루즈가 운항하기 시작했다.#

강변을 따라 매우 훌륭한 산책로와 자전거길이 조성되어 있다. 언덕과 산지가 많은 부산 특성상 낙동강, 온천천 등과 함께 자전거를 편하게 탈 수 있는 몇 안되는 길이다. 풍경도 매우 훌륭한데, 왼쪽을 보면 센텀시티, 오른쪽을 보면 마린시티, 앞쪽을 보면 드넓은 바다와 광안대교라는 정신 나간(...) 풍경을 자랑한다. 이렇다 보니 바다와 마천루를 동시에 좋아하는 사람들에게는 성지순례 급의 산책로이다.[4]

물이 탁하고 수질이 그렇게 좋진 않기 때문에(2~3급수 정도라고 한다.) 수영할 수는 없지만(...)수영강엘 왔는데 왜 수영을 못해 숭어와 같이 기수 지역에 분포하는 물고기들이 살 수 있는 정도는 된다. 은근히 이곳에서 낚시하는 사람도 많다. 그러나 대부분 낚시 금지 구역이다

동해 바다에 속하는 수영만에 면해 있어서 조석 간만의 차이가 크지 않을 것 같지만, 남해 경계선(오륙도)과 그리 멀지 않기 때문에 실제로 만조일 때는 주변 산책로로 물이 넘어들어와서 사람이 다닐 수 없을 정도로 바닷물이 차 오른다.

과거에는 매년 여름마다 집중호우,태풍[5]로 인하여, 수영강이 범람하면 세월교가 침수되어 반여4동 주민들이 반여1동 으로 갈 때 멀리 안락동 방향으로 우회해야 했으나, 반여삼어교가 개통되면서 우회할 필요가 없어졌다.

대략 2018년까지 쓰인 노란색 표지의 초등학교 사회과부도에는 어째서인지 수영강이 수궁강이라고 표시되어 있다.(아마 營과 宮을 헷갈린 것 같다.)

수영강의 발원지로 추정되는 천성산 또는 용천산의 합류부부터 작성됐다. 하천이 흐르는 방향 기준 좌측과 우측으로 구분하였다.

현재 수영구와 해운대구를 연결하는 다리는 1993년에 개통한 민락교, 2008년에 재개통한 수영교, 2004년에 개통한 좌수영교 그리고 연제구와 해운대구를 연결하는 다리는 2011년에 개통한 과정교 등 총 4개가 존재하고 있다. 하지만 1990년대 이전까지만 하더라도 광안리, 수영교차로 일대에서 해운대를 오고가려면 하나뿐인 수영교를 건너야 했다.

민락교[10]는 언제 건설되었는지는 현재까지 밝혀진 바가 없으나, 1930년 이전부터 있었던 것으로 추정하고 있다. 이후 1959년에 왕복 2차로로 확장되어 재가설 되었으며, 1977년에는 민락교 옆에 왕복 4차선 규모의 수영교를 준공하였다. 노후화로 인해 수영교는 32톤 이상의 차량 통행을 금지시켰으며 민락교는 차량통행을 금지시켜 1995년. 바로 옆에 왕복 2차선 규모의 화물전용 임시가교를 건설하여 개통하였다. 결국 노후화로 인해 교량 3개를 모두 철거하고 왕복 8차로 규모의 교량을 건설하고 교량명칭을 수영교로 변경하여 2008년 현재의 모습으로 재개통되었다.