GM 세타 플랫폼

미국의 자동차 그룹인 제너럴 모터스에서 2002년부터 2018년까지 활용한 자동차 플랫폼이다.

전륜구동 및 전륜구동 기반 4WD 준중형차 ~ 중형차 SUV 급에 탑재되는 플랫폼으로 새턴 뷰(1세대)가 최초로 사용하였다.

2006년에 등장한 람다 플랫폼과 함께 입실론 플랫폼의 파생형으로 개발되었으며 초기에는 2,708mm의 휠베이스를 갖추고 있었으나 쉐보레 이쿼녹스와 폰티악 토렌트가 사용하였을 당시에는 2,857mm로 길이가 늘어났다.[1] 여담으로, 스즈키의 그랜드 비타라 역시 많은 부분을 세타 플랫폼과 공유했으나, 실제로는 이 플랫폼을 적용한 차량으로 보지 않는 경우가 많다.[2][3]

GM대우 윈스톰 같은 경우에도 이 플랫폼이 탑재되었는데, GM대우와 오펠의 주도로 만들어졌으며, 주유구는 좌측으로 세팅되었다. 오펠에서는 안타라라는 이름으로, 해외 시장에서는 쉐보레 캡티바라는 이름으로 다양하게 판매되었다. 2006년에 새턴 뷰에서 BAS 기능을 탑재한 하이브리드 사양이 최초로 만들어지기도 했다.

파워트레인으로는 패밀리 II I4 엔진, 에코텍 I4 엔진, 3400형 V6 엔진 및 혼다제 L66형 V6 엔진이 탑재되었고 5단 자동변속기와 5단 수동변속기가 탑재되었다.

고급화 버전으로는 세타 프리미엄 플랫폼이 존재했는데, 기존 세타 플랫폼과 GM 입실론 II 플랫폼이 결합된 형태를 갖추고 있었다. 가끔은 이 플랫폼을 세타-입실론 플랫폼이라고 표기하기도 하며, 일반 플랫폼보다 더 큰 편이다.

후속 플랫폼은 D2XX 플랫폼과 E2XX 플랫폼의 파생형인 C1XX 플랫폼이다.