판암차량사업소

최근 수정 시각: 2024-03-30 06:34:47

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토론 역사

분류

대전권 광역철도 차량사업소

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1호선	판암_[A]	외삼
~~2호선~~	연축_[B]
~~충청권 광역철도~~	대전	판암_[A][C]
~~대전-세종-충북 광역철도~~	대전
_{[A] 중정비가 가능한 기지 / [B] 미개장 기지 / [C] 다른 노선의 중정비 기지}

판암차량사업소

다국어 표기
영어	Panam Train Depot
한자	板岩車輛事業所
주소
대전광역시 동구 옥천로 270(삼정동 110)
운영기관
대전교통공사
개업일
2006년 3월 16일
철도거리표
종점	판암차량사업소 인입선	판암 방면 판　암 ㎞ →

판암차량사업소/板岩車輛事業所

1. 개요2. 역할3. 배속 차량4. 간이역

1. 개요[편집]

판암차량사업소 배선도

대전 도시철도 1호선의 차량사업소. 대전교통공사 소속이다. 대전광역시 동구 옥천로 270(삼정동 110) 소재.

2006년 3월 16일 판암역 ~ 정부청사역 구간이 개통하면서 동시에 가동을 시작하였다. 대전 도시철도 1호선의 모든 차량은 이 차량기지로 와서 중검수 및 경검수를 받는다.

경부선과 나란히 있어서, 경부선 열차를 타고 가다 보면 기지를 볼 수 있다. 경부고속선은 판암기지에서 한참 남쪽에 나란히 있다. 다만 경부본선에서 이곳으로의 연결선로는 없어서 열차들은 전부 트럭에 싣고 와서 크레인을 동원하여 여기에 풀어놓았다. 경부본선 바로 옆에 있으면서도 왜 연결선을 통한 효율적인 반입 방법을 사용하지 않았는지는 의문.[1][2]

대전 도시철도 1호선의 모든 차량(21개 편성)은 현재 이 차량기지에 배속되어 있다.

3. 배속 차량[편집]

대전교통공사 1000호대: 21개 편성 (101~121편성)

4. 간이역[편집]

이 역을 개량하여 신설될 대전 도시철도 1호선의 추가역에 대한 내용은 식장산역 문서 참고하십시오.

기지내에 역은 없지만 판암기지간이역이라고 판암차량사업소로 출근하는 직원들을 위한 출입문 1개소만 취급하는 간이승강장이 있다. 출근 시간 열차는 판암역에서 직원들을 태우고 그대로 차량사업소로 가서 해당 승강장에서 하차시킨다.

다만 최근들어 대전시에서 사업비 150억원을 투입하여 입출고선 및 유치선을 이용한 고객 승강장(가칭. 식장산역)을 신설할 구상이 있음을 발표하였다.

[1] 부산 1호선이나 서울 7호선, 인천 1호선도 규격(전압, 통행방향, 신호방식)은 일반 철도와 다르지만 각각 부산진역, 도봉산역, 동암역에 전차선 가압이 안되는 연결선로라도 설치했다[2] 다만 식장산역이 충청권 광역철도와의 환승역이 되지 못한 이유를 생각해볼 때 연결선을 만들려고 해도 만들 수 없는 상황이었을 가능성이 높다.

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판암차량사업소

1. 개요[편집]

2. 역할[편집]

3. 배속 차량[편집]

4. 간이역[편집]