서부로(경기도)

대한민국 경기도 평택시 서탄면 도로종점부터 경기도 수원시 장안구 파장동 지지대교차로까지 이어지는 왕복 4~8차로의 도로. 남쪽으로는 평택시 진위면까지 연장 공사중이며, 북측 종점인 지지대교차로에서 수원북부순환로와 접속하는 파장IC까지 완공되었다.

이 도로가 생기기 이전 서울과 화성, 용인, 오산, 평택 등을 오가는 차량들은 1번 국도, 42번 국도, 43번 국도를 이용할 수밖에 없어 수원 시내에 막대한 교통체증을 일으켰다. 이를 개선하기 위해 북수원IC(경수대로(1번 국도))~성균관대역~수인로(42번 국도)~구운동~고색동(43번 국도)을 잇는 서부우회도로가 계획되었다.

1989년 북수원IC~성균관대역, 수인로~고색동 구간이 착공되었고, 1994년 북수원IC~성균관대역, 수인로~구운동 구간, 1995년 10월 구운동~고색동 구간이 개통되었다. 1996년 10월 5일 북수원IC~천천지구 구간, 10월 24일 천천지구~성균관대역 구간, 12월 구운동~고색동 구간, 1998년 6월 성균관대역~구운동 구간이 각각 4차로로 확장되었다. 이후 고색동에서 멈춘 서부우회도로를 화성, 오산을 거쳐 평택 진위역까지 연장하는 방안이 고안되어 고색동~수원산업단지(수원시계) 구간이 2006년 1월 착공, 2008년 1월 23일 개통되었다.

북수원IC~성균관대역 구간 왕복 6차로, 성균관대역~일월사거리 구간 왕복 4차로(+고가차도 4차로), 일월사거리~고색사거리 구간 왕복 8차로, 고색사거리~수원시계 구간 왕복 6차로이다.

화성시 구간이 2015년 6월 15일 개통되어 오산까지 갈 수 있다. 왕복 4차로의 지하차도로 되어 있다.

도로명주소가 시행됨에 따라 서부로로 개칭되었지만, 서부우회도로라는 명칭또한 사용되고 있다. 비슷한 예시로 수인로로 바뀐 수인산업도로가 있다.

2023년 9월 25일 무한성 티스푼 공사였던 오산시 서부로 가장동 ~ 두곡동 구간이 완공되면서 오산시의 1번 국도 구간을 부분적으로나마 우회가 가능해졌고, 더불어 복잡한 시내를 통과하지 않아도 수원으로의 이동이 훨씬 용이해졌다.

출퇴근 시간에 1번 국도를 이용하여 평택 방향에서 올라오는 차량이 서부로에 진입하기 위한 루트가 한정적이다. 오산 진입 후에는 한전 사거리에서 좌회전하여 남부대로를 타고 가다 진입하는 방법이 거의 유일한데(직전 갈곶리 삼거리에서 좌회전하여 오산로를 타고 들어와서 남부대로로 합류하는 루트도 있지만 막히는 건 매한가지다) 퇴근시간에는 좌회전 대기줄이 원동 힐스테이트 앞 까지 늘어서 있어서 15분 이상 대기해야 하는 일이 비일비재다.
오산 진입 전이라면 몇개의 루트가 있다. 영풍제지 앞 서탄입구 삼거리에서 좌회전 하는 방법과, 진위역을 지난 후 사리 교차로에서 우측으로 빠져서 고가를 타고 올라오는 길이 있는데, 이 두가지 루트는 방꼬지길을 통해 서탄면 사리와 수월암리를 지나 서부로로 들어가는 루트이다. 다만 서부로로 진입하기 전에는 사리와 수월암리를 통과해야 하는데 그야말로 시골 골목길 혹은 농로 수준의 도로를 지나가야 하므로 운전에 주의가 필요하다. 향후 서부로가 안말방죽 이후로 연장이 된다면 비행장 사거리에서 좌회전하여 진입할 수 있을 것으로 보인다.

이렇게 루트가 한정된 이유는 경부선 철도를 통과해야 하기 때문이다. 경수대로가 경부선 철도의 오른쪽에 위치하고 있고 서부로는 서쪽에 있으니 두 도로를 교차 이용하기 위해선 어떻게든 경부선을 통과해야 하는 것. 성대역 사거리를 지나서야 철도를 건너지 않고 경수대로로 이동이 가능하다. 어차피 성대앞 사거리를 지나면 서부로 끝인 지지대고개가 코앞이다 서탄입구 삼거리에서 진입시에는 지하도로, 사리 교차로와 한전 사거리에서 진입시에는 고가도로를 이용하여 경부선을 넘는다.

상습 정체가 발생하는 구간은 크게 두 군데로, 성균관대 인근과 화성-수원 시계 구간이다.

성균관대 인근은 경부선 과선교로써의 역할이 매우 크고, 인근에 다른 대체 도로가 없어 교통량이 집중된다. 성균관대역 주변의 혼잡함이 더해져 양방향으로 통행량이 매우 많다.

화성-수원 시계에 위치한 화산터널 → 권선구청 구간은 퇴근 시간 정체가 극심하다. 오산에서 화성까지 연속 입체교차로 시원하게 뚫려있는 도로가 이 곳을 기점으로 평면교차로 바뀌고, 인근 산업단지에서 나오는 차량들이 몰리기 때문이다.

퇴근 시간대에 이목사거리부터 성균관대역까지 정체가 극심하다. 우선 성대역사거리의 긴 신호주기 때문에 정체가 시작되고, 밤밭사거리는 신호가 연동되어 있지만, 밤꽃사거리는 연동되어 있지 않아서, 밤꽃사거리와 안죽골삼거리 사이에 차량이 길게 늘어서 진행이 어렵다. 안죽골삼거리에서는 천천로로 좌회전하려는 차량이 1차로까지 차지하며 길게 늘어서 이목사거리까지 이어진다.

서쪽의 서수원로[1], 동쪽의 덕영대로가 대체도로이다.

애초에 이 도로는 1번 국도와 덕영대로와 그 인근 도로의 바이패스 역할을 하려고 만들어진 도로이기도 하다. 근데 허구한날 헬게이트다 그래서 이 도로의 바이패스로 서수원로가 생긴 것.

경기도 수원시 장안구 율전동에 위치한 도로. 편도 1차로 일방통행이며 제한속도는 30km/h이다.

도로 양옆으로 먹거리가 가득하여 서부로2126번길과 함께 쪽문 상권을 이룬다. 2016년경 밤밭 문화의 거리 조성사업으로 보도를 넓히고 도로를 1차로로 줄여 일방통행으로 변경했다. 비슷한 시기에 세븐일레븐 건물 앞에서 성균관대학교로 바로 이어지는 통행로가 뚫려서, 이전처럼 후문을 거쳐 디귿자로 돌아가지 않을 수 있게 되었다.

율천동행정복지센터와 밤밭문화센터가 위치해 있고, 종종 거리 전체를 차 없는 거리로 통제하여 문화행사를 개최한다.

도로명을 붙이기 어려웠는지, CU부터 율전아파트까지의 구간도 서부로2106번길로 명명되어 있다. 이곳은 원룸 밀집지역으로 도로가 매우 좁고 주차차량도 많아 통행이 어렵다.

경기도 수원시 장안구 천천동에서 출발하여 율전동에서 끝나는 도로. 왕복 2차로이며 제한속도는 30km/h이다.

도로 기점에서 직결되는 정자천로13번길과 함께 성균관대학교 북동쪽을 둘러가는 도로이다. 성균관대학교 북서문(쪽문), 북문, 기숙사 지관이 위치해 있어, 성균관대학교 학생들의 주요 통학로 역할을 한다. 특히 성균관대학교 북서문부터 도로 종점까지는 먹거리가 가득하며 쪽문 상권이라 불린다. 이 구간은 보행자도 많고 주정차 차량도 많아 운행에 주의를 요한다.

도로 종점에서 서부로와 교차하고, 신호에 따라 좌회전도 가능하다. 직진시 서부로2123번길로 직결된다. 직좌 동시신호로 운영되는데 신호가 들어오고 2~3초 후 우측 횡단보도 초록불이 들어오기 때문에, 우회전 차량이 빨리 빠져주지 못하면 횡단보도에 막혀 직좌 차량들이 중앙선을 넘어 위험하게 추월하여 교차로를 통과하는 모습을 자주 볼 수 있다.

서부여객 마을버스 27번, 27-1번, 27-5번(출근)이 전 구간을 상시 운행하고 있으며, 성균관대역에서 수도권 전철 1호선으로 환승할 수 있다.