판처 68
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Panzer 68 Char 68 |
Panzer 68(판처 68) | |
개발 설계국 | K+W Thun |
생산연도 | 1971 ~ 1983년 |
생산댓수 | 390대 |
운용연도 | 1971 ~ 2003년 |
운용국가 | |
전장 | 9.49 m (포신길이 포함) |
전폭 | 3.14 m |
전고 | 2.72 m |
중량 | 40.8 t |
승무원 | 4명 (전차장, 조종수, 탄약수, 포수) |
주무장 | 10,5cm Pz Kan 61 (52발) |
부무장 | 2 x 7.5 mm Pz Mg 51/71 (4000발) |
장갑 | 최대 120 mm (압연강판 장갑) |
엔진 | MTU MB 837 Ba-500 V-8 디젤 (660 hp) |
항속거리 | 200 km |
지상고 | 400 mm |
최고속도 | 55 km/h (31 mph) |
판처 68은 판처 61이 등장한 직후인 1961년부터 판처 61에 기반하여 개발되었다. 판처 61보다 궤도를 넓혀서 주행성능을 개선하고, 당시 개발되었던 스태빌라이저를 도입하여 주포 안정성을 높이기로 했다.
개발이 완료된 1968년에 스위스 의회는 170대를 구입하기로 결정하였고 이러한 납품은 1971년부터 1977년까지 지속되어왔다. 1978년부터 1983년까지 3~4번에 걸쳐 스위스군에 배치되었고, 총 600대가 생산되었다. 마지막 두 생산분의 이름은 AA3, AA4 또는 판처 68/75라고 불리기도 했다. 가장 큰 변화는 대형 포탑의 도입이었다.
오스트리아군은 1970년대 후반에 판처 68에 약간의 관심을 보였으나 차량 결함이 발생하는 문제에 따라서 구입을 취소하기로 결정되었다.
1992년에 판처 68은 현대화 작업을 거치면서 스위스군의 신형 전차인 판처 87(레오파르트 2 스위스 생산분)에 적용된 사격 통제 장치를 비롯한 기술 일부가 적용되었는데, 현대화 업그레이드를 거친 차량들은 판처 68/88로 불리게 되었다.
판처 87이 본격적으로 양산된 이후 판처 68은 2선 급 장비로 물러나게 되었다. 한때는 200대 가량을 태국군에게 팔려고 했으나 거래 경험이 없어서 취소되었다. 나머지 차량은 2005년 이후로 전량 퇴역되었다.
개발이 완료된 1968년에 스위스 의회는 170대를 구입하기로 결정하였고 이러한 납품은 1971년부터 1977년까지 지속되어왔다. 1978년부터 1983년까지 3~4번에 걸쳐 스위스군에 배치되었고, 총 600대가 생산되었다. 마지막 두 생산분의 이름은 AA3, AA4 또는 판처 68/75라고 불리기도 했다. 가장 큰 변화는 대형 포탑의 도입이었다.
오스트리아군은 1970년대 후반에 판처 68에 약간의 관심을 보였으나 차량 결함이 발생하는 문제에 따라서 구입을 취소하기로 결정되었다.
1992년에 판처 68은 현대화 작업을 거치면서 스위스군의 신형 전차인 판처 87(레오파르트 2 스위스 생산분)에 적용된 사격 통제 장치를 비롯한 기술 일부가 적용되었는데, 현대화 업그레이드를 거친 차량들은 판처 68/88로 불리게 되었다.
판처 87이 본격적으로 양산된 이후 판처 68은 2선 급 장비로 물러나게 되었다. 한때는 200대 가량을 태국군에게 팔려고 했으나 거래 경험이 없어서 취소되었다. 나머지 차량은 2005년 이후로 전량 퇴역되었다.
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Panzer 68 |
1971년에서 1974년에 생산된 170대의 초도 생산분. 170대 모두 1975년에서 1977까지 생산된 판처 68 AA2 사양으로 업그레이드 되었다.
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Panzer 68 AA2 |
1974년에서 1977년까지 50대[4]가 생산되었다. 71mm 라이랜 조명탄 발사기, 진흙받이 등이 새로 장착되었다.
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Panzer 68 AA3 |
판처 68/75(Panzer 68GT[GT])라고도 불림. 1978년에서 1979년에 110대가 생산된 3차 양산분. 대형화된 포탑으로 인해 차체와 현가장치가 수정되었고, 장전수 좌석의 높낮이를 조절할 수 있게 되었다. 1993년에 전량 판처 68/88으로 업그레이드되었다.
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Panzer 68 AA4 |
판처 68/75(Panzer 68GT[GT])라고도 불린다. 1979년에서 1983년 사이에 60대가 생산된 4차 양산분. 제조 결함으로 인해 79년부터 80년 겨울까지 생산이 중지되었다. 모두 1993년에 판처 68/88으로 업그레이드되었다.
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Panzer 68 AA5 |
판처 68 초도 생산분과 AA2의 88년 업그레이드형으로, 판처 68/88이라고도 한다. 현대적인 레이저 거리 측정기와 개선된 전차장 큐폴라가 적용되었고, 위장무늬도 바뀌었다. 2000년에 퇴역 후 스크랩되었다.
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Panzer 68 AA6 |
판처 68/88이라고도 불린다. AA3/AA4를 개량하고, AA2 25대에 대형화된 포탑을 장착하여 개량한 형식이다. 앞서 나온 문제점들이 대부분 해결되었다.
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Panzer 68 '140mm RUAG L/47 전차포' 테스트베드 |
판처 68 1대가 RUAG의 신형 140mm 활강포 테스트를 위해 개조되었다. 사격시험 시에는 운용 인원들이 모두 밖으로 나온 상태에서 원격으로 발사했다.
현재는 부르그도르프 박물관에서 전시 중이다.
현재는 부르그도르프 박물관에서 전시 중이다.
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Panzerkanone 68 |
판처 68 기반의 자주곡사포. 프로토타입 4대가 생산되었지만 미국으로부터 M109를 구매하면서 개발이 취소되었다.
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Fliegerabwehrpanzer 68 |
판처 68 기반의 자주대공포. 프로토타입만 제작되고 프로젝트가 취소되었다.
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Brückenpanzer 68 |
판처 68의 차체를 기반으로 만들어진 교량전차.
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Zielfahrzeug 68 |
M47 드래곤 대전차미사일의 사격 훈련을 위해서 만들어진 표적.
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판처 68은 툰에서 열린 STC 스위스 탱크 챌린지의 공식 마스코트였다.
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