징슝도시간철도
최근 수정 시각:
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노선 정보 | ||
분류 | ||
기점 | ||
종점 | ||
역 수 | 6 | |
개업일 | 2019년 09월 26일 | |
소유자 | ||
운영자 | ||
차량기지 | ||
사용차량 | CR400AF | |
노선 제원 | ||
노선연장 | 106.284km | |
궤간 | 1,435mm | |
선로구성 | 전구간 복선 | |
사용전류 | ||
폐색방식 | 자동 폐색 | |
보안장비 | CTCS-3[1] | |
최고속도 | 350km/h | |
베이징 - 슝안 도시간철도(이하 징슝도시간철도)는 노선길이 106.284km[2]의 도시간철도(城际铁路)노선으로 베이징시역을 기점으로 리잉역까지는 징주철도(京九铁路)을 이용하다가 분기 후 베이징 남쪽의 신공항인 다싱 국제공항을 거처 시진핑정부가 중점적으로 건설하고있는 신도시인 허베이성 바오딩시의 슝안신구까지 건설 중인 노선이다.[3]
이중 베이징시역에서 다싱공항역구간은 지난 2019년 9월 26일 베이징 다싱 국제공항이 개항하는 날짜에 개통되었고 나머지 다싱공항 - 슝안구간이 2020년 12월 27일에 개통되었다.
고속열차가 베이징 지하철 다싱국제공항선보다도 가성비가 좋다.
코로나바이러스감염증-19 확산 방지를 위해 이 열차를 이용해 공항으로 가는 국내선 승객은 베이징시역에서 공항에 준하는 보안검색을 받아야 한다.
이중 베이징시역에서 다싱공항역구간은 지난 2019년 9월 26일 베이징 다싱 국제공항이 개항하는 날짜에 개통되었고 나머지 다싱공항 - 슝안구간이 2020년 12월 27일에 개통되었다.
고속열차가 베이징 지하철 다싱국제공항선보다도 가성비가 좋다.
코로나바이러스감염증-19 확산 방지를 위해 이 열차를 이용해 공항으로 가는 국내선 승객은 베이징시역에서 공항에 준하는 보안검색을 받아야 한다.
한국어 | 영어 | 영업 거리 (km) | 소재지 | 환승 | ||
베이징시역 北京西 | Beijingxi | 0 | ||||
李营 | Liying | 15 | 다싱구 | |||
베이징다싱역 北京大兴 | Beijing Daxing | 22 | ||||
다싱공항역 大兴机场 | Daxing airport | 47 | ||||
구안둥역 固安东 | Guandong | 60 | ||||
바저우베이역 霸州北 | Bazhoubei | 82 | ||||
슝안역 雄安 | Xiongan | 106 | ||||
[1] Chinese Train Control System[2] 새로 건설되는 구간 92.03km이고, 나머지 14.254km 구간은 징쥬철도 구간에 속한다.[3] 슝안신구는 톈진의 빈하이 신구와 비슷한 포지션이다.근데 빈하이신구의 핵심인 위지아푸가 망했...[4] 베이징다싱역 2분 정차, 총 34분 소요. 리잉역은 정차하지 않는다.[5] 베이징다싱역 통과, 28~30분 소요[6] 과거 이지점에는 철도를 횡단하는 철도건널목이 있었으나 2014년부터 지하차도를 신설하는 작업을 통해 2018년 6월 15일부로 사라지게 되었다. 옛 장면을 바이두지도 스트리트뷰를 통해 볼 수 있다.#[7] 황춘기차역과 간접환승.
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