수원 버스 13-1
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기점 | 경기도 수원시 권선구 곡반정동(수원남부공영차고지) | 종점 | 경기도 수원시 권선구 금곡동(금곡동강남아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
막차 | 22:10 | 막차 | 23:45 | ||
평일배차 | 11~14분 | 주말배차 | 17~22분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 29대 | |||
노선 |
수원여객에서 운행하는 일반버스 노선. 전체 정류장 목록
- 2003년 11월 24일부터 영통구청 경유로 변경되었다.
- 2009년 3월 26일부터 금곡동, 칠보 회차구간이 반대로 바뀌었다. 수원여객 공지사항
- 2015년 8월 18일부터 세류지구 입주가 시작되면서 양방향 모두 '유천교 - 동립말사거리 - 세류1동사무소(세류동성당) - 세평지하차도 - 수원역' 로 바뀌었다. 관련 게시물
- 2017년 12월 27일에 영통회차장에서 남부차고지로 연장되었다. 그리고 '영통회차장 - 영통SK뷰아파트.라온프라이빗아파트 - 풍림아파트 - 교통공원' 구간은 경유하지 않게 되었다. 수원여객 공지사항
- 2020년 경진여객 출신 대형차량 두 대가 투입된 것을 시작으로, 2022년 11월 기준 모든 차량이 타 노선 출신 대형차량으로 변경되었다.
- 2023년 7월 3일부터 금곡동강남아파트, 삼익3차아파트로 들어가지 않고 홈플러스에서 바로 칠보입구로 갈 예정이었으나 관련 게시물 보류되었다.
- 2024년 5월 2일부터 망포동, 반정동 구간이 변경된다. 그러면서 아이파크2단지.롯데엘클레스 정류장을 미경유 하게 된다. 관련 게시물
- 2024년 6월 부터 기점 시간과 종점 시간이 각각 15분 씩 당겨져 기점 22:30에서 22:15,막차 00:00에서 23:45로 변경되었다.
![attachment/수원 버스...](http://i.namu.wiki/i/E2R80MnOo0YXOfXtJMJC97g8WVdxcn-_XVBgoT5wGmyv7HmiRIfO-aG2YeMhifi6Xa8yDhHns-2RkLoXuhwhYusRhyBjyd0VJ_6E6O_rS62t59EqR1pbY5Zg7bq4Ql8tucCEwsKdeVWunI1l3QJv2A.webp)
노선번호는 13번의 지선임을 표시한 것으로, 수원여객의 수원역~호매실(칠보) 노선은 13이 붙는다.[2]
매산시장 쪽이 아닌 세평지하도 쪽으로 운행하는 점은 13-5번과 비슷하다. 한편 영통과 호매실을 잇는 또다른 노선인 용남고속의 9번보다 굴곡이 많아[3] 장거리수요는 별로 없는 편이고, 구간수요는 몹시 대단하다. 수원여객 노선 중에서도 몹시 상위권일 정도.
호매실지구에서 9번이나 13번과 반대 방향으로 회차한다. 참고로 13번과 9번은 칠보입구 → 칠보중 → LG빌리지 → 구운동주민센터 방면으로 회차한다. 또한 13-1번은 자목마을 안(칠보산)[4]으로 들어갔다가 나오고 탑동->칠보방향 운행시 탑동초교가 아닌 호매실GS아파트를 경유한다는 차이점이 있다.
수원역만 가면 이 노선을 타려는 사람들이 매우 많은 편인데도 불구하고 과거에는 중형차로 운행되고 있었기에 승객들의 불만이 많았다. 굳이 이유를 설명하자면 세류동의 좁은 길과 그 길에 무수하게 많은 불법 주정차 차량들 때문이었다. 그러나 현재는 세류지구 개발로 세류동길이 여러모로 확장되고 있기 때문에 대형차량이 집중적으로 투입 중이며 2대를 제외하고 모두 대형차로 바뀌었다.[5]
비슷하게 112번에 중형 차량이 들어가는 이유도 세류동과 성대역 이후의 좁은 길을 경유해야 하기 때문. 그래도 수요는 많았기 때문에 중형노선 시절에도 신차를 꾸준히 넣어줬었다.
영통구청부터 매원고등학교 앞까지 동탄원천로를 따라가는 유일한 시내버스 노선이다. 해당 구간을 공유하는 노선은 M5121과 M5422, 화성 버스 7200 뿐. 다만 앞의 노선들과는 달리 13-1은 광교를 가지 않는다.
수원 일반시내버스 13-1번 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-마음, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
[1] 하지만 영통아이파크캐슬 정문 앞 정류장을 사용하지 못하게 되면서 영통아이파크캐슬과 영통래미안마크원 주민들을 의식했는지, 변경전 정차하지 않던 수원남부공영차고지의 정류장에도 정차하게 되었다.[2] 호매실 후발주자인 7, 11-1과 용남고속 이관노선이었던 9-2는 예외.[3] 당장 '매탄동 - 수원역' 구간만 해도 정류장 수가 두 배 정도 차이난다.[4] 본래 13번이 칠보산으로 들어갔으나, 2007년 주말 13번이 칠보산에서 불법주정차 차량을 피하다가 사고가 난 이후 차체가 작은 이 노선이 칠보산을 경유하고 13번은 칠보산을 경유하지 않게 되었다. 하지만 이후 한동안 대형 차량을 운행한 수원 버스 13-3이 있었다는 점에서 이 이유가 100%라고 설명하기는 힘든 부분.[5] 2022년 현재는 전차량이 대형차로 교체되었고, 남아있던 중형차는 휴차되었다.[6] 현재는 28대로 운행중이다.[7] 이는 다른 배차 짧은 노선들에게도 나타나는 현상이며 13-1번과 겹치는 구간이 있는 노선들 중에서는 301번, 900번, 62-1번, 202번, 8번 등이 있다. 특히 900번과 8번이 가장 심하다.
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