서울 버스 1130
최근 수정 시각:
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 서울특별시 지선버스 1130번 | |||||
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기점 | [출발] 서울특별시 노원구 월계동(청백아파트1단지) [도착] 서울특별시 노원구 월계동(대우아파트) | 종점 | 서울특별시 노원구 월계동(석계역1번출구.B) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:35 |
막차 | 00:10 | 막차 | 00:22 | ||
평일배차 | 8~15분 | 주말배차 | 10~20분 | ||
운수사명 | 인가대수 | 5대[1] | |||
노선 | |||||
- 구 409-1번 지역순환버스(청백아파트 - 석계역) 노선이 전신이다.
- 2004년 7월 1일에 서울시 버스체계 개편 때 번호만 1130번으로 바뀌었다.
- 2006년 12월 1일에 차량 관리 문제로 인해 기점이 청백아파트에서 염광고로 바뀌었다.
- 2006년 12월 2일에 하루만에 첫/막차를 제외하고 기점이 다시 청백아파트로 바뀌었다. 첫차는 염광고에서 출발해 청백아파트로 들어갔다가 나왔으며, 막차는 청백아파트에서 정상적으로 출발하나 염광고까지만 갔다.
- 공사로 인해 2011년 11월 21일부터 30일까지 염광중 대신 인덕대 앞으로 우회했다. 서울특별시 공지사항
- 2016년 4월 5일에 첫/막차도 기점이 청백아파트로 바뀌었다. 관련 공문
- 2018년 5월 28일을 기해 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 10회씩 감회되었다. 이번 조치에 따라 배차간격도 평일은 1분, 토요일/공휴일은 4~6분가량 늘었다.관련 공문
- 2022년 9월 17일을 기해 토요일/공휴일의 운행 댓수가 1대씩 감축되었다. 같은 날을 기해 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 소폭 증편되었고, 이에 따라 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수는 기존 대비 14회 감회된 96회로 조정되었고, 토요일/공휴일 최대 배차간격이 18분에서 20분으로 늘어났다.관련 공문
- 현금 승차가 불가능하다.
- 노원구의 노선들 중에서 유일하게 월계동 내에서만 운행하여, 사실상 마을버스 역할을 하는 모습이다.
- 통근 수요 외에도 월계1동에 거주하는 월계고, 염광고 학생들의 통학 수요도 많다. 염광고를 가는 노선은 이 노선과 1133번 둘 뿐인 데다가 염광고 이후인 월계고 쪽으로 가는 노선은 이 노선 뿐이다보니 수요가 더 몰린다.
- BMS상으로는 청백아파트 기점으로 수정되었으나 아직까지 차량 외부에는 염광고가 기점이라고 표시되어 있다. 예전에는 BMS도 염광고가 기점으로 되어 있어서 이 때문에 염광고 정류장(ID: 11-300)에서 BMS 기기를 잠시 껐다 키기도 했다. 이때도 실질적으로는 청백아파트가 기점이었다.
- 청백아파트에서 10분 정도 쉬었다가 가는데, 이 사이에도 BMS 기기를 켜두는 경우가 많고 그 탓에 도착예정시간보다 자주 늦게 도착한다. 대충 앞차가 인덕대쯤을 지나가야 다음 차가 출발한다.
- 과거에는 막차 시간대에 일부 차량이 염광고에서 종착했다.
- 차등지선 요금을 받는다.
- 전기충전소가 설치되지 않은 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지는 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.
서울특별시 지선버스 1130번 | ||
연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 4,396명 | - |
2014년 | 4,216명 | ▽ 180 |
2015년 | 3,975명 | ▽ 241 |
2016년 | 3,743명 | ▽ 232 |
2017년 | 3,631명 | ▽ 112 |
2018년 | 3,376명 | ▽ 255 |
2019년 | 3,241명 | ▽ 135 |
2020년 | 2,448명 | ▽ 793 |
2021년 | 2,637명 | △ 189 |
2022년 | 2,809명 | △ 172 |
2023년 | 3,005명 | △ 196 |
※ 하차 인원 미포함 | ||
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