망원역
최근 수정 시각:
망원역 | ||
역명 표기 | ||
망원 Mangwon 望遠 / 望远 / マンウォン | ||
주소 | ||
소속 영업사업소 | ||
성산영업사업소 망원역 | ||
운영 기관 | ||
개업일 | ||
2000년 12월 15일 | ||
역사 구조 | ||
지하 2층 | ||
승강장 구조 | ||
역 안내도 |
건설 당시 인도(人道)가 상당히 좁은 탓인지 인근 부지를 매입하여 출구를 만든 것이 특징이다. 원래 마포구청-합정역을 잇던 월드컵로는 6호선 공사 이전까지 2차선에 불과한 좁은 골목길이었다. 성산로와 양화로, 강변북로 사이에는 1990년대까지 4차선 이상의 간선도로가 없이 골목과 주택이 빼곡히 들어선 곳이었다. 그래서 이 지역 주민들은 외부로 나가는 데에 상당한 불편함을 느꼈고, 마침 6호선을 공사하게 되면서 도로를 같이 확장했다.
해당 지하철 승강장의 출구와 비슷한 형태의 역은 인천 도시철도 1호선의 간석오거리역 정도다. 하지만 이쪽은 그래도 방향의 전환이 쉬운 편이다. 중요한 것은 지하철의 지상 출입구도 이런 형태로 도로에 평행한 형태가 아니라 주변 건물에 적응한 형태로 만들어져 있다는 점이다. 과거 신당역이 2호선만 있었을 당시 이런 구조였다.[1]
이 주변 인도는 전봇대가 인도 한 가운데 박혀있으며 그 인도조차 폭이 1m 가량된다. 그러다가 서울월드컵경기장 일대 도로환경개선사업덕에 전신주가 전선 지중화 되었고, 보도 보행환경도 크게 개선되었다. 다만 확장공사 이전에 지어진 역이라 승강장 폭은 2기 지하철 역 치고는 매우 좁은 편이다.[2] 또한 승강장과 대합실을 연결하는 계단도 상하행선 모두 승강장과 수직으로 놓여 있다.
역 주변엔 망원시장과 월드컵시장, 성산동이 있다. 이 곳 근처에 있었던 시드노벨 본사는 구로디지털단지역 근처에 있는 JNK디지털타워로 이사 갔다. 2번 출구 뒤로 난 길인 월드컵로13길을 따라 망원시장으로 갈 수 있다. 망원시장 뒤편으로는 망리단길이 있다.
B1A4와 오마이걸 온앤오프의 소속사인 WM엔터테인먼트가 2번 출구 근처에 있어 연예인들을 보러 오는 팬들도 있다. 주변에 출판사들이 하나둘씩 생기고 있으며 창비출판사가 파주시 말고도 여기에도 사옥이 있다.
또한 주변에 당인리발전소와 같은 책방들이 있다.
망원동과 서교동과 걸쳐 있으며, 1번 출구는 서교동에 있고 2번 출구가 망원동에 있다.
B1A4와 오마이걸 온앤오프의 소속사인 WM엔터테인먼트가 2번 출구 근처에 있어 연예인들을 보러 오는 팬들도 있다. 주변에 출판사들이 하나둘씩 생기고 있으며 창비출판사가 파주시 말고도 여기에도 사옥이 있다.
또한 주변에 당인리발전소와 같은 책방들이 있다.
망원동과 서교동과 걸쳐 있으며, 1번 출구는 서교동에 있고 2번 출구가 망원동에 있다.
망원역 출구 정보 | |
1 | 서교동 성산1동 성서초등학교 성서중학교 영진시장 최규하대통령가옥 서교동주민센터 홍익대사범대학부속초등학교 홍익대사범대학부속여자중·고등학교 |
2 | 망원1·2동 합정동 성산초등학교 동교초등학교 망원1동주민센터 합정동주민센터 망원지구대 망원동우체국 망원시장 망원동월드컵시장 |
연도 | 비고 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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2010년 | 21,564명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2011년 | 22,137명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2012년 | 22,887명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2013년 | 23,369명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2014년 | 24,378명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2015년 | 24,858명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2016년 | 26,353명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2017년 | 28,490명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2018년 | 29,035명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2019년 | 30,066명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2020년 | 24,549명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2021년 | 25,319명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2022년 | 27,316명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2023년 | 29,766명 | |||||||||||||||||||||||||||||||
출처 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
망원동 일대는 6호선 개통 전까지 완벽한 교통의 사각지대였다. 그래서 6호선 망원역이 개통될 때 역세권에 사는 주민들의 이용률이 높을 것으로 기대되는 역이었고, 실제로 뚜껑을 여니 역시 지역 주민들의 이용률이 높았다. 하지만 결과는 예상치를 밑돌았다. 왜냐하면 망원역이 이 지역의 수요를 완전히 흡수하지 못했기 때문이다. 6호선 개통 이전에는 지역 주민들이 2호선 합정역, 홍대입구역으로 마을버스를 타고 나가서 갈아타는 동선을 선호했는데, 6호선이 서울 주요 지역을 제대로 훑지 못해서 6호선 개통 이후에도 결국 합정역에서 2호선으로 갈아타는 것은 전과 같았기 때문이다.
6호선이 자리를 잡은 것은 오랜 시간이 지난 뒤였고, 6호선의 수요가 안정화될 무렵인 2009년에서야 하루 이용객이 2만 명을 넘어서게 되었다. 이후로 한동안 2만 명대 초중반에 머물다가, 홍대상권이 확장에 영향을 받아 2015년부터 이용객 증가 속도가 빨라졌다.[4] 2023년 기준으로는 하루 평균 29,766명이 타고 내려, 6호선 전체 3위, 비환승역 1위[5]를 차지하는 주요 역으로서 위상이 크게 상승하였다.
6호선 승강장 |
- 2005년 5월 14일, 20대 초등학교 여교사가 투신해 사망하는 사고가 발생했다.# 당시에는 스크린도어가 설치되기 전이라 이러한 인명사고가 서울 지하철 곳곳에 빈번하게 일어났었다.
역 출구도 두 개뿐이며 마을 버스를 제외한 버스를 이용할 수 있는 근처 정류장은 역에서 나와 조금 더 걸어야 나오는 사거리에 있기에, 버스 연계는 그리 좋다고 할 수만은 없다.
[1] 황학동 쪽으로 난 2번 출구를 제외한 1, 3, 4번 출구가 이런 구조로 되어 있다. 지금도 2호선 신당역이 위치한 곳은 인도가 상당히 좁다. 신당역에 인접한 상왕십리역 4번 출구도 이런 구조이다.[2] 대략적으로 부산 도시철도 2호선 동원역 승강장 폭과 비슷하다.[3] 개통일인 12월 15일부터 12월 31일까지 17일간의 집계를 반영한 것이다.[4] 망원시장의 영향도 약간 있다.[5] 응암역은 자기 노선 환승역이기 때문에 6호선 단일역 1위는 아니다.[6] 여담으로, 역 주변의 여러 카페에서 생일 카페 이벤트도 많이 진행된다.[7] 이 구간은 평소에도 엄청 붐비지만 출퇴근시간에는 정말 1기 지하철 혼잡도급으로 붐비며, 6호선 전 구간에서 가장 혼잡한 구간이다.
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