Vikiprojektas:Savaitės straipsnis/Straipsnis: Skirtumas tarp puslapio versijų
Nėra keitimo santraukos Žyma: Nevienareikšmės nuorodos |
Nėra keitimo santraukos |
||
| Eilutė 1: | Eilutė 1: | ||
[[Vaizdas:Eunectes murinus 63034966.jpg|thumb|Šiaurinė žalioji anakonda [[Ekvadoras|Ekvadoro]] [[Sukumbijoso provincija|Sukumbijoso provincijos]] šiaurryčiuose]] |
|||
[[Vaizdas:Cirrus_Moth_G-EBLV.jpg|thumb|de Havilland DH.60 Moth]] |
|||
'''Šiaurinė žalioji anakonda''' (''Eunectes akayima'') – [[Žvynaropliai|žvynaroplių]] (''Squamata'') būrio, [[Smaugliniai|smauglinių]] (''Boidae'') šeimos [[Vandeninės gyvatės|vandeninių gyvačių]] [[rūšis]]. Kaip ir visos smauglinių (''Boidae'') šeimos rūšys, šios [[gyvatės]] nenuodingos. Kadangi ši rūšis ir kitos anakondos yra didžiulės, galingos plėšrūnės, yra tik viena iš priežasčių, kad šie gyvūnai nėra išsamiai ištirti. |
|||
'''„De Havilland DH.60 Moth“''' – [[XX amžius|XX a]]. trečiojo dešimtmečio viduryje [[Jungtinė Karalystė|Didžiosios Britanijos]] įmonės [[De Havillandas|„de Havilland Aircraft Company“]] sukurtas dvivietis turistinis ir mokomasis [[biplanas]] lėktuvas, tapęs orlaivių serijos (DH.60 Moth, Cirrus Moth, Genet Moth, Gipsy Moth, Moth Major) prototipu. Vieną tokį lėktuvą 1933–1940 m. naudojo [[Lietuvos aeroklubas]]. |
|||
Tarptautinė [[Herpetologija|herpetologų]] komanda, vadovaujama [[New Mexico Highlands University|Naujosios Meksikos aukštumų]] ir [[University of Queensland|Kvynslando]] universitetų mokslininkų, aprašė naują mįslingą anakondos rūšį iš tolimosios Amazonės. Naujoji rūšis buvo pavadinta ''Eunectes akayima'' 2024 m., nustačius, kad ji [[Genetika|genetiškai]] skiriasi nuo panašiai atrodančios [[Eunectes murinus|pietinės žaliosios anakondos]] (''Eunectes murinus''). |
|||
DH.60 buvo sukurtas didesnio [[Dvisparnis lėktuvas|biplano]] [[De Havillandas DH.51|DH.51]] pagrindu. Pirmasis šios serijos lėktuvas, varomas 60 AG (45 kW) galios varikliu „[[ADC Cirrus]]“ (registracijos Nr. ''G-EBKT'') į orą pakilo „de Havilland“ įmonės aerodrome [[Stag Lane aerodromas|Stag Lane]] 1925 m. vasario 22 d., pilotuojamas paties konstruktoriaus. „Moth“ (liet. „[[kandis]]“) buvo medinės konstrukcijos dvivietis biplanas su fanera dengtu fiuzeliažu ir audiniu dengtais sparnais, su fiksuota standartine važiuokle su šliaužiklius. Konstrukcija numatė sulankstomus sparnus, kas leido savininkams laikyti orlaivį mažose erdvėse. Orlaiviu susidomėjo tuometinis [[Jungtinės karalystės Valstybės sekretorius aviacijos klausimais|valstybės sekretorius aviacijos klausimais]] [[Samuelis Hoare'as, 1-asis vikontas Templvudas|seras Samuelis Hoare’as]], o [[Jungtinės Karalystės Aviacijos ministerija|Aviacijos ministerija]] subsidijavo penkis skraidymo klubus ir aprūpino juos šio modelio orlaiviais. |
|||
Tyrimo pagrindinis autorius profesorius Chesusas Rivasas (''Jesus Rivas''), 32 metus tyrinėjantis anakondas, paaiškino, kad prieš 15 metų jis pirmą kartą suprato, jog egzistuoja daugiau nei viena žaliųjų anakondų rūšis. Kartu su žmona, daktare Sara Korei-Rivas (''Sarah Corey-Rivas''), jie pradėjo analizuoti mėginius ir ieškoti genetinių skirtumų. Tačiau jų išvados paskelbtos tik dabar, tai yra 2024 m. pradž. Chesusas Rivasas sakė:<br /> „Kartu su Sara pradėjome dirbti 2007 m., kai pirmą kartą pastebėjome didelį genetinį skirtumą tarp Venesuelos mėginių ir kai kurių mėginių iš [[Peru]]. Tada pradėjome rinkti mėginius ir bendradarbius visoje Pietų Amerikoje ir už jos ribų, kad sudarytume mėginių mozaiką, kuri leido mums atlikti šį tyrimą. Dirbau įvairiose šalyse su įvairiais kolegomis, kad surinktume mėginius, o Sara atliko didžiąją dalį sunkiųjų darbų – genų sekoskaitą ir atliko filogenetinę analizę.“ |
|||
Prototipas buvo modifikuotas įrengiant balansuotus [[Krypties vairas|krypties vairus]] ir dalyvavo 1925 m. Karaliaus taurės lenktynėse. Viename iš pirmųjų orlaivių buvo sumontuota visiškai metalinė dviguba [[Plūdinis lėktuvas|plūdinė važiuoklė]]. |
|||
| ⚫ | |||
Trys orlaiviai buvo modifikuoti 1927 m. Karaliaus taurės – į juos ant pažemintų laiklių montuotas variklis „Cirrus II“. Pirminis orlaivio pavadinimas DH.60X (eksperimentinis) netrukus buvo pakeistas į ''Cirrus II Moth''; indeksas DH.60X pakartotinai buvo panaudotas 1928 m. modeliui su varikliu „Gipsy I“. |
|||
Nors „Cirrus“ varikliai buvo patikimi, jų tiekimas patikimu nebuvo. Variklis buvo komponuojamas iš Pirmojo pasaulinio karo laikų 8 cilindrų „Renault“ variklių detalių, todėl jo gamyba priklausė nuo nuo „Renault“ atsargų. Dėl šios priežasties de Havillandas nusprendė pakeisti „Cirrus“ į [[Frankas Halfordas|Frenko Halfordo]] 1928 m. sukurtą naują „[[De Havilland Gipsy Six|de Havilland Gipsy I]]“. Atitinkamai, orlaivis iš DH.60 Moth tapo DH.60G Gipsy Moth. |
|||
| ⚫ | |||
<noinclude>[[Kategorija:Pirmo puslapio skaidymo šablonai|{{PAGENAME}}]]</noinclude> |
<noinclude>[[Kategorija:Pirmo puslapio skaidymo šablonai|{{PAGENAME}}]]</noinclude> |
||
13:24, 28 vasario 2024 versija
Šiaurinė žalioji anakonda (Eunectes akayima) – žvynaroplių (Squamata) būrio, smauglinių (Boidae) šeimos vandeninių gyvačių rūšis. Kaip ir visos smauglinių (Boidae) šeimos rūšys, šios gyvatės nenuodingos. Kadangi ši rūšis ir kitos anakondos yra didžiulės, galingos plėšrūnės, yra tik viena iš priežasčių, kad šie gyvūnai nėra išsamiai ištirti.
Tarptautinė herpetologų komanda, vadovaujama Naujosios Meksikos aukštumų ir Kvynslando universitetų mokslininkų, aprašė naują mįslingą anakondos rūšį iš tolimosios Amazonės. Naujoji rūšis buvo pavadinta Eunectes akayima 2024 m., nustačius, kad ji genetiškai skiriasi nuo panašiai atrodančios pietinės žaliosios anakondos (Eunectes murinus).
Tyrimo pagrindinis autorius profesorius Chesusas Rivasas (Jesus Rivas), 32 metus tyrinėjantis anakondas, paaiškino, kad prieš 15 metų jis pirmą kartą suprato, jog egzistuoja daugiau nei viena žaliųjų anakondų rūšis. Kartu su žmona, daktare Sara Korei-Rivas (Sarah Corey-Rivas), jie pradėjo analizuoti mėginius ir ieškoti genetinių skirtumų. Tačiau jų išvados paskelbtos tik dabar, tai yra 2024 m. pradž. Chesusas Rivasas sakė:
„Kartu su Sara pradėjome dirbti 2007 m., kai pirmą kartą pastebėjome didelį genetinį skirtumą tarp Venesuelos mėginių ir kai kurių mėginių iš Peru. Tada pradėjome rinkti mėginius ir bendradarbius visoje Pietų Amerikoje ir už jos ribų, kad sudarytume mėginių mozaiką, kuri leido mums atlikti šį tyrimą. Dirbau įvairiose šalyse su įvairiais kolegomis, kad surinktume mėginius, o Sara atliko didžiąją dalį sunkiųjų darbų – genų sekoskaitą ir atliko filogenetinę analizę.“