Användare:SweStone974/M/S Stena Europe
 |
Den här artikeln eller avsnittet kan behöva språkvård eller korrekturläsning. (2021-06) Hjälp gärna Wikipedia med att förbättra språket i texten eller diskutera saken på diskussionssidan. |
 |
Den här artikeln eller det här avsnittet tycks vara baserad på en maskinell översättning. (2021-06)
|
| ||
| Allmänt | ||
|---|---|---|
| Tidigare namn | 1980-1988: MS Kronprinsessan Victoria
1988-1994: MS Stena Saga 1994-1997: MS Stena Europe 1997-1998: MS Lion Europe 1998 onwards : MS Stena Europe | |
| Typklass/Konstruktion | RoPax-Färja | |
| Systerfartyg | M/S Normandie | |
| Ägare | Stena Line | |
| Operatör | Stena Line | |
| Registernummer | IMO nummer: 7901760 | |
| Historik | ||
| Byggnadsvarv | Götaverken | |
| Öde | I tjänst | |
| Tekniska data | ||
| Längd | 149.05 M | |
| Bredd | 26.55 M | |
| Tonnage | 28 828 BRT | |
| Maximal hastighet | 20,5 Knop | |
| Passagerare | 1 400 | |
| Hytter | 452 | |
| Fordon | 456 Bilar | |
| Helikoptrar | 1 | |
M/S Stena Europe är en färja byggd 1981 som M/S Kronprinsessan Victoria och ägs av Stena Line och trafikerar rutten Fishguard-Rosslare.
Första åren[redigera | redigera wikitext]
M/S Stena Europe byggdes 1981 av Götaverkens varv i Göteborg som MS Kronprinsessan Victoria för Sessan Line. Samma år passerade Sessan Linestena line. Kronprisessan Victoria användes som dagfärja på sträckan Göteborg - Frederikshavn fram till mars 1982 då fartyget omvandlades till en nattfärja till sträckan Göteborg - Kiel. Detta innebar att bygga ett stort antal extra hytter på övre fordonsdäcket för att göra henne lämplig som ett övernattande fartyg.
1988 skickades MS Kronprisessan Victoria för ombyggnad för att göra henne mer lämplig för användning på sträckan Oslo - Fredrikshavn, detta innebar att bygga fler stugor som såg ett bostadskvarter läggas till på övre däck. MS Kronprisessan Victoria döptes om till MS Stena Saga innan hon togs i bruk på sträckan Oslo - Fredrikshavn.
1994 överfördes fartyget till Hook of Holland - Harwich rutten. MS Stena Saga ommonterades före överföringen; Detta innebar främst att ta bort bostadskvarteret som lades till på övre däck 1988. Fartyget döptes då om till MS Stena Europe. Efter införandet av HSS Stena Discovery på kroken i Holland - Harwich rutten i juni 1997 drogs MS Stena Europe tillbaka från rutten. Hon överfördes till Stena Line dotterbolag Lion Ferry som MS Lion Europe och togs i bruk på sträckan Karlskrona - Gdynia. 1998 överfördes alla Lion Ferry-rutter och fartyg till Stena Line-banderollen. Efter detta återgick hon till namnet Stena Europe. Mellan 1997 och 2001 tjänstgjorde hon på StenaBanans sträckan Karlskrona - Gdynia.
Överföringen till Irländska sjön[redigera | redigera wikitext]
I slutet av 2001 meddelade Stena Line att Koningin Beatrix och MS Stena Europe skulle byta rutt i början av 2002. I januari 2002 gick Ms Stena Europe in på Stadsvarvet i Göteborg för att genomgå en ombyggnadpå 4,5 miljoner pund. Alla de viktigaste passagerarloungerna renoverades och stugorna installerade på det övre fordonsdäcket 1982 togs bort och återvände den senare till något som deras ursprungliga tillstånd. Med full fraktkapacitet är fartyget återigen mycket en dagsfärja. Efter förtöjningsförsök tog MS Stena Europe sin nya rutt i bruk den 13 mars 2002.
MS Stena Europe har visat sig vara ett populärt fartyg på Fishguard - Rosslare-rutten. Hon delade Rosslare under en tid med sitt systerfartyg, MS Normandie, som sedan beter sig med Irish Ferriestjänster till Frankrike. Hon delade också Fishguard - Rosslare-rutten med Stena Lynx III under sommarmånaderna fram till slutet av sommaren 2011 då Stena Lynx III slutade trafikera rutten.
I juni 2005 täckte MS Stena Europe rutten Holyhead - Dublin i elva dagar medan Ms Stena Adventurer var på årlig översyn. I november 2008 fick MS Stena Europe en renovering på 850 000 euro till några av sina viktigaste passagerarlounger. Den senaste inredningsuppgraderingen slutfördes i maj / juni 2010 vilket ledde till en ombyggd Stena Plus-yta en ny Barista Coffee-bar och en ny sittlounge på däck 7. Under år 2011 var MS Stena Europe ur drift två gånger, en gång för översyn i januari och igen i april för byte av en motor i Falmouth. MS Stena Europe gick till årlig ombyggnad i slutet av januari 2012 och återgick i drift den 3 februari 2012. I mars 2019 anlände Stena Europe till Gemaks Tuzla gård i Turkiet för livsförlängningsarbete.
Incidenter[redigera | redigera wikitext]
- I januari 2003 var Stena Europe på nyheterna när hon förlorade makten nära Tuskar Rock, strax utanför den irländska kusten. Fem helikoptrar rycktes ut för att sätta 155 passagerare i säkerhet, men räddningen avbröts när ingenjörerna förde fartyget tillbaka av egen kraft.
- Den 6 juni 2009 kallades färjan för att hjälpa till att rädda en sjöman som hade fallit överbord från ett annat fartyg i Irländska sjön. Incidenten inträffade under fartygets regelbundna resa från Rosslare till Fishguard.
- På kvällen den 26 oktober 2012 rapporterade Stena Line på Facebook att en mindre incident inträffade i Rosslare Hamn med Stena Europe och fartyget Irish Ferries Oscar Wilde. De 454 passagerarna och 71 besättningsmännen ombord sades vara säkra, även om returövergången till Fishguard avbröts.