Alitalia
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| Alitalia | |
|---|---|
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| IATA | AZ |
| ICAO | AZA |
| Indicativo de chamada | Alitalia TAI |
| Fundada em | 16 de setembro de 1946 (como Aerolinee Italiane Internazionali) |
| Encerrou atividades em | 15 de outubro de 2021 (será substituída pela ITA - Italia Trasporto Aereo) |
| Principais centros de operações |
Aeroporto Internacional de Roma |
| Outros centros de operações |
Aeroporto de Milão-Malpensa |
| Programa de milhagem | MilleMiglia |
| Serviço VIP | VIP Lounge |
| Aliança comercial | SkyTeam |
| Frota | 122 |
| Destinos | 102 |
| Sede | Roma, Itália |
| Pessoas importantes | Luca Cordero di Montezemolo (CEO e presidente, James Hogan (vice-presidente) |
| Sítio oficial | www.aliatlia.com |
A Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A. é a maior linha aérea da Itália.[1] Está sediada em Roma, e as suas principais bases de operações são os aeroportos internacionais Fiumicino, em Roma, e Malpensa, em Milão, que também é o principal centro operacional.[2] Etihad Airways tem participação na empresa Società Aerea Italiana com 49 por cento da Alitalia.[3] O nome "Alitalia" é uma abreviação italiana das palavras ali (asas) e Italia (Itália).[4]
História
A companhia aérea Alitalia foi fundada em 16 de setembro de 1946, tendo realizado o voo inaugural a 5 de maio de 1947 com uma aeronave Fiat G-12 Alcione que fez a viagem entre Turim, Roma e Catânia. Naquele ano a companhia atingiu o número de 10.000 passageiros transportados. No ano seguinte, em março de 1948, a companhia faz o seu primeiro voo intercontinental tendo partido de Milão com destino a diversas cidades da América do Sul (Natal, Rio de Janeiro e Buenos Aires), depois de fazer escala em Dakar, no Senegal. Em 1957, a companhia adquiriu a Linee Aeree Italiane, ficando com o nome oficial Alitalia Linee Aeree Italiane.
Na década de 1990, a companhia transportou mais de 25 milhões de passageiros. Em 1997 criou a subsidiária regional Alitalia Express (para voos domésticos e voos de curto alcance para destinos europeus) e em 2001 juntou-se à aliança mundial de companhias aéreas SkyTeam.[5] Em novembro de 2003, a empresa anunciou o corte de 2.700 funcionários para preparar a companhia para a fusão com o grupo Air France-KLM. Em abril de 2004, a Alitalia adquiriu a falida linha aérea regional Gandalf Airlines, para ter direito a maior participações em aeroportos europeus, principalmente Milão (Linate) e Paris (Charles De Gaulle).
Depois do fracasso nas negociações para a venda da companhia aérea para o grupo Air France-KLM, no começo de 2008, em 28 de agosto, a Alitalia pediu ao Tribunal de Roma autorização para declarar estado de insolvência, e assim receber uma administração extraordinária para sair da crise financeira na qual se encontrava. Esta declaração é parecida com a nova lei de falências que vigora no Brasil, na qual o caso mais famoso foi da Varig, que entrou primeiramente em processo de recuperação judicial.
O administrador extraordinário, escolhido pelo Primeiro Ministro Silvio Berlusconi, foi o ex-ministro da Fazenda, Augusto Fantozzi.
Depois, o grupo Air France-KLM e o grupo Lufthansa demonstraram interesse em adquirir parte da empresa aérea.
Em 2008 Alitalia Linhas Aéreas deixou de existir e nasceu a Aliatlia Linhas Aéreas Italianas. Essa nova empresa nasceu da divisão da Alitalia sem dividas da Alitalia com dividas e da fusão com Air One. Hoje a Alitalia é também conhecida como "Nova Alitalia".
Em 2009 foi vendida à Air France por 25 porcento do capital da empresa, com opção de aumento da sua participação no capital da empresa em 2013, ano que acaba a obrigação da atual dona, a holding chamada CAI, de manter a sua maioria das ações na Alitalia.
Em 2010, a Air France é o maior acionista isolado da Alitalia (o que dizer que a Air France não tem a maioria das ações em absoluto, mas ela detém o maior número de ações em confronto aos outros acionistas singulares). O grupo Air France-KLM tem planos de unir a Alitalia com suas subsidiárias Air France, KLM e Delta Airlines. Assim fazendo, ela poderá retornar a ser a maior companhia aérea do mundo, posição perdida depois da fusão da Continental Airlines com a United Airlines. Atualmente entre essas empresas há somente um acordo de compartilhamento de rotas, entre a Europa e os Estados Unidos.
Em 4 de junho 2015, a empresa divulga a nova pintura de suas aeronaves, em Roma. A cor verde, predominante, até então, quase não há mais. Foi uma mudança um tanto radical.
Em 24 de agosto de 2021, a Alitalia anunciou o fim de todas as vendas de passagens em seu site e anunciou que os clientes que compraram passagens para voos após 15 de outubro de 2021 serão reembolsados.[6]
Presença no Brasil e em Portugal
No Brasil, atualmente a companhia aérea oferece voos diários saindo de São Paulo - Guarulhos (GRU) diretamente para Roma (Fiumicino) com modernos Boeings 777-200 com 42 lugares de Magnifica Class (Business) e 249 lugares em classe econômica. A empresa oferece ainda voos diários ligando Roma ao Rio de Janeiro com seus modernos Airbus A330-200.
Para Portugal, a companhia aérea oferece três voos diários para Lisboa, sendo um a partir de Milão (Malpensa) (com Airbus A319) e dois a partir de Roma (Fiumicino) (com aeronaves McDonnell Douglas MD-80/MD-90 e Airbus A320). Nos horários de verão, costuma haver mais frequências diárias para ambos os aeroportos italianos.
Frota Alitalia
A frota da Alitalia consiste nas seguintes aeronaves em 10 de outubro de 2017:[7]
| Aeronave | Total | Passageiros (Magnifica*/Clássica Plus**/Clássica) |
Rotas | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 22 | 126 | Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance | |
| Airbus A320-100/200 | 38 | 153 | Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance | |
| Airbus A321-100/200 | 7 | 187 | Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance | |
| Airbus A330-200 | 14 | 230 (28/21/181) | Internacional de longo alcance Rio de Janeiro, Pequim, São Paulo |
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| Boeing 777-200ER | 11 | 291 (42/249) | Internacional de longo alcance Buenos Aires, Rio de Janeiro, Miami, Nova York, Osaka, São Paulo, Tokyo (Narita) |
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| Boeing 777-300ER | 1 | 382 (22/24/336) | Internacional de longo alcance | |
| Embraer 175 | 15 | 88 (17/71) | Rotas Domésticas Curto Alcance | |
| Embraer 190 | 5 | 100 (17/83) | Rotas Domésticas Curto Alcance | |
| Total | 113 | — | ||
*Magnifica é o nome dado para a Classe Executiva oferecida em rotas de médio e longo alcance.
**Clássica Plus é o nome dado para a Classe Econômica Premium oferecida em rotas de médio e longo alcance.
- ↑ «Alitalia». Foundation for Corporate Responsibility. Consultado em 29 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 31 de maio de 2012.
Alitalia is the world's 19th largest passenger airline by fleet size. Italy's largest airline, Alitalia...
- ↑ "Copyright." Alitalia.
- ↑ UE aprovará compra de 49% da Alitalia pela Etihad, diz fonte, exame.com.br, 12 de novembro 2014
- ↑ «Alitalians Do it Better: The Italian Revival». airport-technology.com. 24 de março de 2011. Consultado em 29 de janeiro de 2012
- ↑ «Welcome on board the MilleMiglia program». Alitalia. Consultado em 30 de janeiro de 2012
- ↑ Schlappig, Ben; Published: August 24, 2021; Updated: September 30, 2021; 56 (24 de agosto de 2021). «Alitalia Will Be Replaced By ITA As Of October 15, 2021». One Mile at a Time (em inglês). Consultado em 4 de outubro de 2021
- ↑ (em inglês) Frota Alitalia, ch-aviation.com, 6 de novembro 2015
Ligações externas
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