Formuła 1 Sezon 1976
Wygląd
James Hunt podczas wywiadu na Silverstone Circuit w 1976 | |||
Inauguracja | |||
---|---|---|---|
Zakończenie | |||
Liczba wyścigów |
16 | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | |||
|
Sezon 1976 Formuły 1 – 27. sezon wyścigów organizowanych przez FIA. Rozpoczął się 25 stycznia 1976, a zakończył 24 października po szesnastu wyścigach.
Przegląd sezonu
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacja końcowa konstruktorów
[edytuj | edytuj kod]Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Opony | Punktów | Zwycięstwa | Podium | PP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 312T 312T2 |
Ferrari 015 | 83 | 6 | 13 | 4 | ||
2 | M23 M26 |
Ford Cosworth DFV | 74 (75) | 6 | 10 | 8 | ||
3 | 007 P34 |
Ford Cosworth DFV | 71 | 1 | 12 | 2 | ||
4 | 77 | Ford Cosworth DFV | 29 | 1 | 5 | 1 | ||
5 | PC3 PC4 |
Ford Cosworth DFV | 20 | 1 | 3 | |||
6 | JS5 | Matra MS73 | 20 | 3 | 1 | |||
7 | 761 | Ford Cosworth DFV | 19 | 1 | 1 | 1 | ||
8 | DN5B DN8 |
Ford Cosworth DFV | 10 | 1 | ||||
9 | BT45 | Alfa Romeo 115-12 | 9 | |||||
10 | TS19 | Ford Cosworth DFV | 7 | |||||
11 | FD04 | Ford Cosworth DFV | 3 | |||||
12 | N174 N176 |
Ford Cosworth DFV | 2 | |||||
13 | VPJ4B | Ford Cosworth DFV | 1 | |||||
14 | FW05 | Ford Cosworth DFV | ||||||
15 | FW04 | Ford Cosworth DFV | ||||||
16 | KE007 | Ford Cosworth DFV | ||||||
17 | 308D | Ford Cosworth DFV | ||||||
18 | F102A | Ford Cosworth DFV | ||||||
19 | P201B | BRM P200 | ||||||
20 | BT44B | Ford Cosworth DFV | ||||||
21 | 001 | Ford Cosworth DFV |
Klasyfikacja końcowa kierowców
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz. | Kierowca | BRA |
RPA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
JPN |
Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | NU | 2 | NU | 1 | NU | NU | 5 | 1 | DYS | 1 | 4 | 1 | NU | 1 | 1 | 3 | 69 | |
2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | NU | 1 | NU | 4 | 8 | 3 | WD | 68 | |||
3 | 5 | 4 | NU | NU | 4 | 2 | 1 | 6 | 2 | 2 | NU | 5 | 5 | 4 | 2 | NU | 49 | |
4 | 2 | 9 | 3 | NU | NU | 3 | 2 | 2 | NU | NU | NU | 7 | 6 | 2 | NU | 2 | 39 | |
5 | 7 | NU | 1 | 11 | 2 | 14 | 6 | NU | NU | 9 | 2 | 2 | 6 | 7 | 5 | 31 | ||
6 | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 12 | 5 | 3 | NU | 3 | NU | 1 | 22 | ||
7 | NU | 5 | NC | NU | 7 | 10 | NU | 3 | 3 | 7 | 1 | NU | 11 | 10 | 6 | NU | 20 | |
8 | NU | NU | 4 | 12 | 3 | 12 | 4 | 14 | NU | NU | 2 | NU | 3 | NU | NU | 7 | 20 | |
9 | 6 | 3 | 5 | NU | 6 | 5 | 11 | 15 | NU | 3 | 7 | 9 | NU | 5 | 4 | NU | 19 | |
10 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | 3 | NU | 13 | 12 | NU | 6 | 11 | ||
11 | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | 7 | 19 | NU | NU | 6 | NU | 1 | 9 | NU | NU | 10 | |
12 | 3 | 7 | NU | 8 | 10 | 7 | 9 | 8 | 4 | 8 | NU | 4 | 8 | 11 | NU | NU | 10 | |
13 | 4 | 12 | NU | NU | NU | 4 | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 8 | |
14 | 10 | NU | 9 | 6 | NU | 9 | 8 | 4 | 8 | 4 | NU | NU | NU | 7 | NU | WD | 7 | |
15 | NC | 9 | 5 | NU | 13 | NU | 5 | 10 | NU | 8 | 12 | 16 | 8 | 4 | 7 | |||
16 | 12 | NU | NU | 4 | NU | NU | NU | 11 | NU | NU | NU | NU | 9 | 3 | ||||
17 | 13 | 17 | 6 | NU | NZ | 6 | NU | NU | 6 | 13 | NU | NU | 15 | NU | 9 | WD | 3 | |
18 | 14 | 8 | 5 | NU | 13 | NU | NU | WD | 2 | |||||||||
19 | NU | 8 | NU | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | 6 | 7 | 14 | NU | NU | 1 | |
20 | 6 | 12 | NU | 1 | ||||||||||||||
21 | 15 | NZ | NZ | NU | NZ | NU | NU | 7 | NU | 8 | NU | 16 | DNS | 13 | 8 | 0 | ||
22 | NU | NU | 7 | NU | 9 | 8 | 12 | 12 | 9 | 11 | NU | 10 | 19 | 18 | 10 | 10 | 0 | |
23 | 8 | 16 | NZ | 7 | NZ | NZ | 10 | NZ | NU | 10 | 13 | NU | 0 | |||||
24 | 13 | 8 | NZ | NU | NU | NU | 17 | NU | WD | 0 | ||||||||
25 | NZ | NU | NU | NZ | 9 | 11 | 17 | 19 | NC | 0 | ||||||||
26 | NZ | NU | NU | NZ | 14 | 9 | NU | NU | NU | NU | DNS | NU | NU | NU | 0 | |||
27 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
28 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
29 | 13 | NZ | 10 | 11 | 11 | NU | 13 | 0 | ||||||||||
30 | 11 | NZ | NZ | NU | 15 | 16 | NU | NU | 10 | 14 | 15 | 11 | 0 | |||||
31 | 10 | NZ | 0 | |||||||||||||||
32 | 14 | 11 | NZ | 18 | 0 | |||||||||||||
33 | 11 | NZ | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
34 | 11 | 0 | ||||||||||||||||
35 | NZ | 12 | NU | NZ | NC | 0 | ||||||||||||
36 | 14 | NZ | NZ | 12 | 0 | |||||||||||||
37 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
38 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
39 | NZ | 17 | NU | 15 | DNS | 20 | 0 | |||||||||||
40 | NU | 18 | 0 | |||||||||||||||
— | NU | NU | 0 | |||||||||||||||
— | NU | 0 | ||||||||||||||||
— | NU | 0 | ||||||||||||||||
— | NU | 0 | ||||||||||||||||
— | NU | 0 | ||||||||||||||||
— | NU | 0 | ||||||||||||||||
— | DNS | NZ | NZ | 0 | ||||||||||||||
— | NZ | 0 | ||||||||||||||||
— | NZ | 0 | ||||||||||||||||
— | NZ | 0 | ||||||||||||||||
— | NZ | 0 | ||||||||||||||||
— | NZ | 0 | ||||||||||||||||
— | NZ | 0 | ||||||||||||||||
Poz. | Kierowca | BRA |
RPA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
HOL |
ITA |
USA |
KAN |
JPN |
Pkt. |