Grand Prix Niemiec 1995
Wygląd
9. wyścig z 17 w sezonie 573. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
45 | |||
Długość okrążenia |
6,815 km | |||
Dystans |
306,675 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
9 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Damon Hill | |||
Zwycięzca |
Michael Schumacher | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
9. Grand Prix w sezonie 1995 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Niemiec | ||||
|
Grand Prix Niemiec 1995 (oryg. Großer Mobil 1 Preis von Deutschland) – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1995, która odbyła się 28 - 30 lipca 1995, po raz 19. na torze Hockenheimring.
57. Grand Prix Niemiec, 43. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Williams-Renault | G | 1:44.385 | - | - | |
2 | 1 | Benetton-Renault | G | 1:44.465 | 0:00.080 | 0:00.080 | |
3 | 6 | Williams-Renault | G | 1:44.540 | 0:00.075 | 0:00.155 | |
4 | 28 | Ferrari | G | 1:45.553 | 0:01.013 | 0:01.168 | |
5 | 14 | Jordan-Peugeot | G | 1:45.765 | 0:00.212 | 0:01.380 | |
6 | 15 | Jordan-Peugeot | G | 1:45.846 | 0:00.081 | 0:01.461 | |
7 | 8 | McLaren-Mercedes | G | 1:45.849 | 0:00.003 | 0:01.464 | |
8 | 7 | McLaren-Mercedes | G | 1:46.221 | 0:00.372 | 0:01.836 | |
9 | 2 | Benetton-Renault | G | 1:46.315 | 0:00.094 | 0:01.930 | |
10 | 27 | Ferrari | G | 1:46.356 | 0:00.041 | 0:01.971 | |
11 | 30 | Sauber-Ford | G | 1:46.801 | 0:00.445 | 0:02.416 | |
12 | 26 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:47.372 | 0:00.571 | 0:02.987 | |
13 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:47.507 | 0:00.135 | 0:03.122 | |
14 | 29 | Sauber-Ford | G | 1:47.636 | 0:00.129 | 0:03.251 | |
15 | 9 | Footwork-Hart | G | 1:48.093 | 0:00.457 | 0:03.708 | |
16 | 24 | Minardi-Ford | G | 1:49.302 | 0:01.209 | 0:04.917 | |
17 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 1:49.402 | 0:00.100 | 0:05.017 | |
18 | 25 | Ligier-Mugen-Honda | G | 1:49.716 | 0:00.314 | 0:05.331 | |
19 | 10 | Footwork-Hart | G | 1:49.892 | 0:00.176 | 0:05.507 | |
20 | 23 | Minardi-Ford | G | 1:49.990 | 0:00.098 | 0:05.605 | |
21 | 21 | Forti-Ford | G | 1:52.961 | 0:02.971 | 0:08.576 | |
22 | 22 | Forti-Ford | G | 1:53.405 | 0:00.444 | 0:09.020 | |
23 | 17 | Pacific-Ford | G | 1:53.492 | 0:00.087 | 0:09.107 | |
24 | 16 | Pacific-Ford | G | 1:54.625 | 0:01.133 | 0:10.240 | |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | Benetton-Renault | G | 1:48.824 | 22 |